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Alex

Les Italiennes

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Pas plus loin que l'allemagne http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/smile.png et pour l'époque disons années hippies. Après je dis plus rien car il change trop souvent d'avis http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png :lol:

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Je suis sur que l'on peut faire plein de trucs sympa avec cette boite à savon et y mettre un moteur correct pour la faire grimper aux arbres

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Pas plus loin que l'allemagne http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png et pour l'époque disons années hippies. Après je dis plus rien car il change trop souvent d'avis http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png :lol: http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Oh que oui c'est bien me connaître ça fréro http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Je change trop souvent d'avis c'est d'ailleurs pour cela que je parle rarement de mes projets, je n'en parle qu'une fois le début du projet en ma pocession. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png

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Abarth était un peu le Chapman italien...

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yes, une traction a moteur avant contre une propulsion a moteur arriere, ca a de quoi faire du spectacle, surtout en petite puissance!!

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Il me semble qu'un lycée de Troyes préparait une Fiat 850 Coupé pour le maxi 1000.

Alex, ça te dit quelque chose ?

Sinon il me semble que c'est le même moteur, 4 en ligne refroidi par eau, que les premières Uno 900cm3 (45ch), sur les 600 et les 850... pour une "prépa" facile.

Mais les 500 c'est un moteur refroidi par air ? Bon faut que je révise mes classiques (c'est le cas de le dire) http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

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Alors j'ai essayé d'y voir un peu plus clair, avec wikipedia comme principale source d'informations. Il y a encore des zones d'ombre...

Du coté des très petites motorisations Fiat d'après guerre il y a au choix :

- le 4 en ligne refroidi par eau, soupapes en tête, qui équipe les 600 et 850. Moteur qui équipait déjà la topolino http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_question.gif

- le bicylindre vertical http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_exclaim.gif refroidi par air conçu pour les 500

Descendances :

- Bicylindre sur les 126 (refroid par eau à parti de 1987) et première Panda (non importée en france)

- 4 cylindres sur les Panda, A112 et même Uno (parmis d'autres motorisations)

Place au Sport :

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Il me semble qu'un lycée de Troyes préparait une Fiat 850 Coupé pour le maxi 1000.Alex, ça te dit quelque chose ?

non cela ne me dit rien, mais cela m'intéresse !

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On, peut faire ça avec le 4 cylindre et des moyens appropriés :

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Bore x Stroke: 68x74 (1070cc)

Mechanical Injection (kugelfischer pump)

119 hp @ 8900 rpm

High performance throttle body

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