Alex

oui ça ressemble à un collecteur de BMW 02, j'ai une culasse à la maison je regarderai donc ce soir les cotes http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

source : http://blogautomobile.fr/linstant-krisprolls-plus-jamais-necouterez-moteurs-tant-effrayant-video-88897#axzz1L7P4Zh00

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/187816906.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/182890018.htm?ca=8_s

cet accessoire me semble indispensable pour être fidèle à la voiture de compétition d'époque. C'est bien mieux qu'une rampe de PIAA http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

depuis quelques jours oui http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif https://forum.scct.fr/viewtopic.php?t=2186

et eux faut les inviter à Charade !

http://www.pistonheads.com/sales/2755545.htm

Patrick parle de l'Auto d'Arno http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

http://www.leboncoin.fr/voitures/181907849.htm?ca=8_s

pour en remettre une couche :

où est le moteur ? http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif on doit pouvoir mettre un beau V6 là dedans.

http://alfriends.blog112.fc2.com/blog-entry-53.html

Revenons aux choses sérieuses : http://www.mg-mgb.com/races/mgracers.html http://www.mgexperience.net/archive/1962_mgb_sebring/806513 auto à vendre : http://www.anamera.com/en/detail/car/123419/index.html?no_cache=1&ret=63 avant : http://bringatrailer.com/2009/01/16/the-real-deal-1962-mgb-sebring-roadster/ http://www.russoandsteele.com/collector_car/1962_mgb_lightweight_sebring__race_car/39-1049.html

Oui, en lisant ça je me suis dit la même chose, et surtout que je suis un petit rigolo en me décourageant pour 10 fois moins. Ça redimensionne l'échelle et permet de se dire qu'on a encore des échelons à gravir avant de vraiment baisser les bras. Bravo, bel exemple à suivre.

hehe tu sais Clément le SCCT est plus une auberge espagnole qu'une confrérie, pas d'intronisation ni de parrainage, juste un bizutage !

Qu'entends-tu par sortie ? sortie sur circuit, d'échappement, de route http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_mrgreen.gif Non je pense que Charade est jouable. Le problème du bruit c'est qu'il y a un chiffre sur le papier... 88dB, mais que c'est quasi immesurable à l'avance en labo ! En effet la sanction à Charade (ce qui nous importe pour la cas présent) dépends dans un premier temps du bruit que va faire l'auto sur le parking et donc ressenti par un être humain (déjà là la subjectivité prend le dessus !) qui va se dire "oula celle là fait du bruit faut que je la mesure avant de commencer à rouler" ou "celle là fait trop de bruit on l'arrête tout de suite", cet être humain étant le directeur de piste qui a l'habitude du site et qui est donc le premier juge de paix. On a eut ce cas deux fois, avec des autos qui indiscutablement et de l'avis de toutes les personnes présentes et même de leurs propriétaires faisaient trop de bruit. On peut dire que ce cas de figure saute aux oreilles. Ensuite à Charade il y a le bruit mesuré scientifiquement sur la piste au virage de Champeaux par un sonomètre étalonné et plombé relié à un ordinateur qui mesure les pics, les moyennes, les heures.... le tout enregistré sans possibilité de tricher car c'est le mouchard qui leur permet d'exploiter le circuit vis à vis des riverains. Donc on roule et on exploite le circuit en s'adaptant à ce problème. C'est à dire qu'on roule moins vite dans ce virage, qu'on ne remet pas les gaz genre lancement de navette spatiale (paix à son âme) en en sortant, qu'on est moins nombreux en piste (15 autos au lieu de 30 possible sur le circuit) pour réduire le cumule. Donc il faut déjà savoir si ton auto est "remarquable" auditivement.

http://cgi.ebay.co.uk/TRIUMPH-VITESSE-GREEN-/170631421557 http://cgi.ebay.co.uk/Wolseley-MK11-1300-New-MOT-65k-Tax-Exempt-Classic-/270723028812 http://cgi.ebay.co.uk/TRIUMPH-VITESSE-MK2-CONVERTABLE-1970-GENUINE-CAR-LOOK-/330556134022 mention spéciale pour la dernière.

acceptable ?Je ne sais pas, faut que je réfléchisse, j'ai peur qu'elle soit trop bien !!!!!!!!!!!! Non sérieusement, comment pourrais-je refuser une telle auto alors que mon plus gros regret est de ne pas en voir plus au SCCT ! et je ne suis pas un dictateur, enfin je ne pense pas http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png mais ça va venir http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif Quant au bruit, tu n'es pas en échappement libre donc ça doit passer. Tu réveilles les gens dans ton quartier avec le dimanche matin ?

Salut Lio, Aucun problème pour cette journée, ni pour Charade d'ailleurs, au contraire. Tu sais au SCCT il y a des autos d'origine comme celle de Gilles, et d'autre un peu moins http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

c'est pour ça que je suis passé au plastique http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

là ça plaisante : http://www.leboncoin.fr/voitures/191328927.htm?ca=8_s

l’authenticité et la philosophie de la compétition en VH de nos jours, vaste débat : hier aujourd'hui http://www.britishracecar.com/DonMunoz-Lotus-23B.htm Une chose demeure : la compétition. Est ce bien là l'essentiel ?

En carrosserie le procédé de soudure le plus utilisé est le Mig. Dans quelque cas de figure la brasure (donc au chalumeau bi-gaz). Tu as vu aussi l'étamage sur l'Alfa ?