Sourire

De belles photos ici :lol: http://www.flickr.com/photos/vjphotography/page1/

http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=readersrides&action=display&thread=60129

Oui américain, on retrouve ce régulateur sur pas mal de voitures de ce site http://www.britishracecar.com/

En effet, je crois que tu as raison :lol: Un montage spécial pour alimenter les deux carbus

Un système pour accélérer le refroidissement moteur ??? http://www.race-cars.com/carsales/other/1286823357/1286823357ss.htm

http://www.race-cars.com/carsales/austinhl/1266275289/1266275289ss.htm http://www.race-cars.com/carsales/austinhl/1223311341/1223311341pp.htm http://www.race-cars.com/carsales/other/1286823357/1286823357ss.htm

http://www.carandclassic.co.uk/car/C197329/

On en a déjà bien discuté à la dernière mensuelle, tu m'as convaincu et mon frèro me dit la même chose. :lol: C'est un complot, c'est sur !

VITA RACING :lol: :D Si je garde ma mini, je crois qu'elle se rapprochera de la déco de ces dernières mise à part la couleur

Je savais bien qu'il y avait un truc dans le même genre :lol: , j'avais déjà vu çà et çà fais une bonne largeur vis à vis des reverse d'origine. Et surtout, pas de soucis pour laisser les étriers 8.4 en 2 ou 4 pistons, pas besoin de cales, çà passe grâce à ces copies!!!! A savoir aussi que pour laisser en 8.4 les freins et être en 10 pouces, on peut aussi mettre des jantes Wellers je crois :D Pour les minilite, c'est à savoir, y a tellement de copies aujourd'hui puis si on continue dans les jantes, celles ci sont à tomber

Oui tu as pas tort mais le rebord bling bling me rebute un peu. Mais bon on en est pas encore la comme d'habitude !

J'aimerai bien me trouver un jeu de minilight d'époque à prix correct, comme sur la mk3 que j'ai posté avant, pour lui coller des A032 pour la piste l'année prochaine.

j'ai l'impression que ce sont des tôles élargies, demande à Tom :lol:Les reverse rims n'ont pas autant de déport par hasard ?

http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=readersrides&action=display&thread=84825&page=1 http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=readersrides&action=display&thread=64889&page=1

http://www.flickr.com/photos/44645707@N00/sets/72157606668652684/

http://www.carandclassic.co.uk/car/C196612/

:lol: :D http://www.carandclassic.co.uk/car/C197337/

Toujours sur leur site http://www.v-performance.com/articles/mikuni_carb_installation_and_tuning_instructions_.html

http://www.v-performance.com/galleries/2004_virginia_international_raceway.html http://www.v-performance.com/galleries/april_10th_-_volvo_challenge_racing_at_sears_point_-_infineon_raceway.html

En effet, après une petite traduction grâce à internet, le procédé semble vraiment sympa. Si on peut allier la compacité d'un SU avec les avantages d'un Weber pourquoi pas. Les prix sont attractifs en effet

T'en fais pas je ne suis pas du tout fâché. Au contraire je préfère garder le carbu sur ma mini mais il est vrai que ces nouvelles solutions sont très intéressantes pour les prépas (ce qui n'est pas encore mon cas). De plus il y a surement comme tu dis un gage de fiabilité et d'efficacité vis à vis du carbu (sinon on ne serait jamais passé à l'injection) Patrick, c'est quoi ce système, dis nous en plus !!!!!

Oui on sait :D mais bon çà a le mérite d'exister et peut être que çà intéresse certaines personnes :lol:

http://www.flickr.com/photos/12203626@N00/with/3644361518/