Sourire

et très attirante !

http://www.carandclassic.co.uk/car/C201140/

http://www.carandclassic.co.uk/car/C75883/

Ce son miam miam

Dans une cortina

http://www.lotuscortinainfo.com/

http://www.carandclassic.co.uk/car/C193581?pt=pf#

çà fais un sacré bout de temps qu'elle est à vendre

La mienne est mécanique :D Bon je verrai bien ce que l'on peut faire au niveau du filtre à huile, merci pour ces précisions :lol:

Je veux bien le bloc et puis l'auto aussi :lol:

Merci Tom :lol: en tout cas cela ne m'empêche pas d'aller le voir quand même, on ne sait jamais. Il m'avait bien aidé la dernière fois pour les axes de bras arrière et pour vraiment pas cher. D'ailleurs en parlant de tout çà, je suppose que tu mettrais la sonde de température d'huile dans la boite ? et non au niveau du support de filtre à huile ?

Je l'ai déjà vue cette pièce dans la masse d'ailleurs je me demande si mon usineur du coin arriverait à me faire une telle pièce avec l'intégration de ma sonde de température. Pour le mode bout de bois, je sais pas si c'est la bonne solution pour nos papis du forum :D :lol: :D :)

Swiftune fait un support différent pour çà, il a son prix et je pense que l'on peut faire exactement la même chose en partant d'un origine. Suffit de percer pour enlever la bille et de boucher le trou. C'était un élément auquel j'avais réfléchi concernant la position de ma sonde de température d'huile.http://www.swiftune.com/Product/927/swiftune-billet-oil-filter-housing%2c-fitting-kit-and-oil-feed-pipe.aspxSinon question confort, clément a entièrement raison, les amortisseurs d'origine vis à vis des réglables que l'on met souvent, sont de vraies pompes à vélo.J'espère ne pas dire de bêtises, les spécialistes mini confirmerons ou pas :lol:

Je l'avais vue celle, bien sympa mais j'ai peur que cette peinture cache quelques choses :lol:

Cédric a raison pour la question du confort dans une mini, après il y a aussi l'état des cônes qui est important. Ayant tester des neufs et des vieux, il y a une réelle différence. Pour la barre du dossier, j'ai eu ce problème quand j'avais la cooper, un petit coussin est c'était bon. Je n'ai pas lu le dernier maxi, je n'achète pas souvent ce mag'. Je ne vois pas trop ce que tu veux dire pas le changement du support de filtre sans bypass. Tu veux dire sans le clapet (la petite bille)? Je sais que ce clapet sert à faire passer de l'huile quand le filtre à huile est complètement bouché. L'huile passe, mais sans être filtrer.

Il est clair que je veux être en forme pour les fêtes pas comme l'année dernière ou j'étais une fesse aux urgences, une fesse chez moi. Courage pour ta patte folle GG et Alex, revient avec le moral !!!!!!!

Alex a raison, en tout cas l'auto a un moulin très intéressant et un historique en plus. Sinon pour ma part, les anti-bio commencent à agir, patience :lol:

:lol: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Other-Makes_W0QQitemZ330508242352QQcategoryZ6472QQcmdZViewItem

Justement si !

Ah ouais carrément :lol:

Je ne sais pas si on l'avait posté http://bringatrailer.com/2010/10/03/bat-exclusive-1969-morris-mini-hillclimber/ Elle en est ou la mini Patoune ?

Une mini 850 http://www.carandclassic.co.uk/car/C197744/ Une autre http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300503527339 Et pour ceux qui ont du courage et de l'or dans les mains http://cgi.ebay.co.uk/Austin-Seven-Mini-/280606582755?pt=Automobiles_UK&hash=item415574a7e3

http://www.sportwagen.fr/news.php?page=1170