Sourire

http://www.carandclassic.co.uk/car/C196612/

:lol: :D http://www.carandclassic.co.uk/car/C197337/

Toujours sur leur site http://www.v-performance.com/articles/mikuni_carb_installation_and_tuning_instructions_.html

http://www.v-performance.com/galleries/2004_virginia_international_raceway.html http://www.v-performance.com/galleries/april_10th_-_volvo_challenge_racing_at_sears_point_-_infineon_raceway.html

En effet, après une petite traduction grâce à internet, le procédé semble vraiment sympa. Si on peut allier la compacité d'un SU avec les avantages d'un Weber pourquoi pas. Les prix sont attractifs en effet

T'en fais pas je ne suis pas du tout fâché. Au contraire je préfère garder le carbu sur ma mini mais il est vrai que ces nouvelles solutions sont très intéressantes pour les prépas (ce qui n'est pas encore mon cas). De plus il y a surement comme tu dis un gage de fiabilité et d'efficacité vis à vis du carbu (sinon on ne serait jamais passé à l'injection) Patrick, c'est quoi ce système, dis nous en plus !!!!!

Oui on sait :D mais bon çà a le mérite d'exister et peut être que çà intéresse certaines personnes :lol:

http://www.flickr.com/photos/12203626@N00/with/3644361518/

Oui, ou alors partir d'une bonne base et la faire évoluer avec le temps.

Je savais bien que c'était hors budget mais faut dire que la elle est complète :lol: Reçu sur FB: Specialist Components http://www.youtube.com/watch?v=DzU9QBAr1kc Our 5 Port Engine Management Kit All of the parts in the photo, plus an air filter will be £950 VAT (ish!) Yes it can run forced induction, turbo or supercharged. Preview of our new engine management system for A-series 5 port engines. All the power of a Weber but with the driveability and smoothness of fuel injection. Simple installation that fits into a standard Mini with no body mods. Very cost effective upgrade and suitable for all engines from 850-1460cc. Available to buy directly from SC mid-January 2011.

Oki pas de soucis http://www.carandclassic.co.uk/car/C182473/

Achètes :lol:

Une petite mk3 vraiment :lol:

http://www.spridgetmania.com/mg-midget-restoration.html

Y en a même avec plus d'appuis :lol:

Une brochette bien connue de chez nous

Oui en plus, après faut avoir l'utilité du radiateur car avant d'en monter je pense qu'il faut un paquet de chevaux. Sinon faites vous plaisir 23 pages de minis de compét http://www.flickr.com/photos/wembley_1966/sets/72157604100336074/ Et y a d'autres albums très intéressant sur d'autres marques parmi les photos de ce flickR

Et la sonde de température sur le porte filtre à huile.C'est beau propre et çà doit marcher du tonnerre !

:lol: