Sourire

:blink:

Tout est possible, on fait bien des doubles hif38 ou 44, alors pourquoi pas des doubles HS6

La il n'y a pas de traitement, il faut faire attention à ne pas utiliser d'acétone sur ce genre de pièces. Pour le reste, a priori ça résiste. Pour le prix, faut compter 12 euros pièce

Brut d'impression 3D en ABS Deux Stubstack HS6 et un cornet pour HS4 Il faut un peu de ponçage pour affiner les courbes mais la réalisation est intéressante et moins chère que pour des pièces alu. Quid dans le temps maintenant. Si vous en voulez, envoyez moi un MP.

Je dirai des miglia

Ce sont des midgets qui courent en class A, la plus rapide, celle qui accepte le plus de modification, y a quasiment plus rien d'une midget d'origine, tout a été modifié

Tu as vu la découpe dans le capot pour le V8, le montage est surement bien fait, mais c'est inesthétique je trouve, dommage d'avoir fait ça sur une coque comme ça

aucune idée de la provenance. ça doit peser sur le train avant. Par contre une idée intéressante pour centrer les masses, c'est de reculer le bloc

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midget appartenant à un français sur base de midget 1500cc, inspiration de la midget works 6GRX http://www.jacobsmidget.com/6grx.html

Un graal https://www.facebook.com/RobButtonPhotography/videos/1107070412655233/

Ok je comprends mieux, merci pour les précisions

WG font pas faire les moteurs chez MED ?

C'est ça, Olivier était aussi parti dans le délire dans faire un :)

http://www.instagramphoto.com/rwbhk

Je pense qu'il a raison, regardes les ronds sur le capot et le nom

les midget racing anglaises sont souvent montées avec les moyens du bord

il me semble qu'il y en a eu et d'ailleurs ça prenait des tours comme pas possible