jmcgalaxie
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On a été surpris au premier tour, les jag avait mis presque 100m au démarrage, c'est dur de décoller la Thunderbird qui doit faire pas loin de 1800kg. Par contre, après le premier tour, le spectacle a été formidable, mais les Jag ne pouvaient pas lutter sur un circuit aussi rapide.
Je suis allé dans les padock après la course. Le mécano a démonté les freins arrières de la Thunderbird et les garnitures étaient carrément dérivées des patins. Sur goodwood on freine peu mais très fort.
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Comment la Thunderbird 59 a bouffé les 2 jag au 2 eme tour à Goodwood, cette année, j'y étais !
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Oui 63kg j'ai pesé le mien sur un pèse personne ! Et en plus je ne connais pas le poids exact du volant moteur, mais il doit faire en standard près de 20kg.
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Dans la vidéo qui suit on voit mieux la performance et on a moins envie de gerber avec la caméra fixe
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Finalement en mettant sur grand écran, on arrive à voir le mouchard du compte tour sur le bas à droite du tableau de bord digital. Quand le moteur hurle le plus je lie 65, ce qui correspond à peu près aux graduations du barre-graph.
Par contre le passage de vitesse est très rapide et là je pense qu'il a une boite BorgWarner car sur la boite Top loader classique, c'est quasiment impossible.
Quel est le type de caméra qu'il a qui change de vue suivant la position ? où alors elle est mal fixée ?
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C'est marrant d'habitude les Ashley sont plutôt équipées avec un hardtop profilé.
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Même avec des pistons en Alu et des bielles en H parfaites comme sur mon 427 big bloc, je rappelle, le vilebrequin à lui tout seul, fait 63kg donc même en affûtant l'équilibrage 7000 tr doit être un maxi.
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C'est un 427 carter sec donc il doit prendre 7000 tr si il a été équilibré aux petits oignons.
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Il doit y avoir une case où tu dis que ton véhicule d'assistance doit être à côté de la voiture de course, dans ce cas ils vont te mettre où la plus part du SCCT est soit sous les panneaux solaires soit sur le parking goudronné attenant.
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Dans la série, je demande la soeur de la Galaxie : pour les hommes qui aiment les grosses
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Il me semblait qu'il était déjà ouvert, j'y suis inscrit ainsi qu'au Mans.
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C'est pas si mal, et franchement un canapé dans un garage, ça sert à quoi. C'est uniquement pour les types qui donnent à entretenir leur voiture à l'extérieur et qui glandent pendant ce temps là.
Pour le container de la Cortina, on dirait que tu en a un autre à côté. Tu pourrais jouer de la disqueuse ou du découpeur plasma pour avoir un de l'espace sur le côté ?
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Ces articles sont variés, et je me rends compte en les lisant que je ne connais même pas la vie personnes ou les détails des voitures lors des rencontres sur circuit. Ca permettra de nouveaux sujets de discussions lors des prochaines sorties. Bravo à la rédac !
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J'ai roulé longtemps avec les Dunlop racing, c'est vrai que le poids est très différent, mais pas ressenti de telle dérives.
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Pub dans LVA de cette semaine ! Le bureau prévoit il un deuxième jour
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Ca sent le moteur de Formule 2, je ne sais pas comment les Dunlop Racing supporte ça, c'est presque du drift.
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Mais c'est vraiment ton garage ou tu as choppé la photo sur le net ?
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He, Flavien ! tu t'es trompé de site, c'est pour le YTCT, le Young Timer Club Trophy.
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Merci Léon, mais justement je n'ai pas de dxf, je regarde si un ingé du BE ou je bossait avant peut faire le scan de mon jpg.
Sinon je repartirai sur la planche à dessin pour fournir un plan quotté.
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J'ai oublié, je suis inscrit pour Magnycours et le Mans
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pourtant ce site le fait, mais ce n'est pas bon marché.
Importez vos fichiers DXF ou images - Ma pièce sur mesure (ma-piece-sur-mesure.com)
Je suis à près de 350€ par support pour une pièce en forme de boomrang avec 200mm de long par 60 en gros et 15 d'épais.
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Pour réaliser des supports d'étrier de frein, je cherche une boite capable de faire de la decoupe laser ou jet d'eau dans de l'acier de 15mm à partir d'un plan jpg.
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Les inscriptions sont ouvertes pour Magnycours et LeMans.
Attention le site à changé il faut refaire un nouveau compte
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Les Américaines
in Automobiles
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Pour en savoir plus sur la voiture
1959 Thunderbird Race Car (billshepherdmustang.com)