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jmcgalaxie

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Posts posted by jmcgalaxie

  3. Caméra

    in Outillage & Equipement

    Posted

    Salut,

    Ne cherchez pas la complication, j'utilise un simple appareil photo numérique qui possède une capacité de filmer.

    J'"ai un support mécanique que j'ai fixé en haut du pare brise sur lequel je visse l'appareil par le trou de déclencheur en partie basse. Il faut juste trouver la vis au pas US qui convient.

    Par contre il faut que l'appareil ait une fonction stabilisation d'image.

    Je peux vous assurer que mes vidiéos sont excellente et lorsque je les regarde sur mon écran télé, c'est largement supérieur aux reportages que je vois parfois sur Motors TV.

    L'avantage par rapport aux caméras comme Gopro est que pour pratiquement le même prix vous disposez de l'écran pratique pour les réglages et de plus ça reste un appareil photo.

  6. Classic Days 2011

    in 2011

    Posted

    Bonjour Robert,

    Tu as raison j'avais oublié ce détail. Donc de toute façon je me mets dans le P8 avec ma Jeep d'assistance à côté, car j'ai tout l'équipement de mécanique et surtout le ravitaillement !

    Amicalement Jean-Marc

  7. Classic Days 2011

    in 2011

    Posted

    Bonjour a tous a qu'elle heure vous penser arriver au parking p8 et quel jour ,

    J'arrive le vendredi en milieu d'après midi, mais j'ai déjà une place d'attribuée sur mon autocollant de pare brise;

  8. Classic Days 2011

    in 2011

    Posted

    Salut Jean Marc, toujours des soucis à monter dans les tours?

    Bonjour Cedric,Incroyable ! depuis dimanche j'ai déplacé ma masse de batterie, et j'ai l'impression d'avoir tout résolu, je verrai sur la piste samedi. Ca faisait trois mois que je changeais tout sans résultat en carburation et allumage.J'avais eu la bonne idée de faire un super point de masse sur la pipe d'admission moteur en ramenant les masses de tout les constituants du bloc plus l'allumage electronique Mallory et la batterie. Il semble que l'allumage n'aime pas ça.J'ai déplacé la masse batterie sur la paroie coupe feu et j'y ai relié uniquement l'allumage. Le reste des masses passant par le chassis pour revenir à ce point y compris l'alternateur. J'avais verifié entre temps que de tourner sans alternateur ne changeait rien.Hors cela semble infiniement mieux.

  10. Classic Days 2011

    in 2011

    Posted

    Pour que nous puissions nous regrouper, n'oubliez pas de cocher la case véhicule d'assistance (même si vous n'en avez pas) nous serons ainsi dans le même parc pour partager les outils, mais surtout saucissonner et boire le café.

  11. SCCT 2011

    in 2011

    Posted

    Bonjour,

    Mon programme le plus probable :

    - 17 avril Dijon Auto Prestige (pas encore sûr)

    - 1 mai Classics Days

    - 8 mai Mustang Day Haut de St Onge

    - 22 mai Les Ecuyers (?)

    - 9 juillet Course de côte St Hyppolite

    - 6 aout Course de côte de Propiac

    - 28 aout La Bresse Auto Prestige

    - SSCT Charade (?)

    Pour les circuits éloignés, j'ai un problème lorsque la manifestation se déroule le dimanche. En général il faut que je sois de retour à mon boulot le lundi matin et le déplacment en remorque se fait à 80 km/h max. Donc les Ecuyers ou Charade c'est 6 à 7 heures de route.

  14. Dimanche 24 Octobre 2010, Prenois

    in 2010

    Posted

    Bonjour,

    Je ne peux pas venir ce dimanche, j'ai un lumbago. Je pensais que ça s'arrangerai, mais ce matin je ne peux pas plier un genou. Alors charger, décharger la remorque et se glisser dans le baquet ; impossible.

    Si ma place intérresse quelqu'un manifestez vous rapidement.

  15. SCCT 2011

    in 2011

    Posted

    Nous avons fait plusieurs constats qui étaient les suivants:

    - Un certain nombre de personnes sont limités à 3 ou 4 sorties dans l'année pour des raisons familiales ou budgetaires

    -Un espacement de 2 mois entre deux dates semble être nécessaire (prépa de l'auto entre autre)

    - Plus une date est prévue à l'avance et plus il est facile de l'insérer dans les timing des uns et des autres

    - Une date strictement entre ancienne sur un circuit d'intérêt focalise plus l'intérêt des membres du SCCT.

    - Il y a clairement un effet d'attractivité des circuits (un charade étant bien plus passionant qu'un LFG par exemple).

    - le problème de l'open l'après dans les organisations Alain's semble être un frein (compréhensible) à la participation de certains.

    Fort de ces constatations côté FROCC on proposait que le planning 2011 respecte si possible les conditions suivantes:

    - 3 ou 4 dates maxi, officielle SCCT, le but étant qu'un maximum d'entre nous soit dispo sur ces dates, et non pas que l'on s'éparpille tous sur une dizaines de dates dans l'année (un peu comme en 2010)

    - des dates annoncées toutes en même temps, comme ça dès le début tout le monde se cale sur les mêmes dates.

    - si possible des dates qu'entre ancienne (mais là on a tous vu comme c'était difficile à organiser).

    - éviter absolument le "téléscopage" avec des évènements majeures genre Le Mans Classic....on a vu le résultat pour le bourbonnais.

    - rien n’empeche ensuite de mentionner d’autres dates, mais elle sont en plus des 3 ou 4 dates officielles.

    Je suis sur le forum depuis peu, pourrais tu me dire ce qu'est le FROC ??

    D'autre part, il ne faut pas s'effrayer de Magnycours qui n'est pas si rapide que cela, l'ambiance des Classics Days est formidable et les cons qui se prennent pour des pilotes sont classés dans une série. De plus les plaintes auprès de l'organisateur vont certainement changer quelque chose.

    En ce qui me concerne je préfère les circuits de l'Est mais je n'hésite pas deux fois dans l'année à faire 400 ou 500 km pour rouler sur un beau circuit.

    Lorsque tu parles d'open je suppose que tu veux dire que le circuit est ouvert à d'autres. Peut être dans sa réservation Alex pourrait t'il préciser que nous souhaitons rouler ensemble, car malgré des puissances très différentes et des poids aussi très differents, je cois que chacun d'entre nous à l'intelligence de ne pas gêner ses partenaires. En ce qui me concerne à la Bresse, j'espère avoir su m'effacer à temps devant les BMW affûtées. Dans ce cas nous serions presque "entre nous".

  17. Dimanche 29 août 2010, Bresse

    in 2010

    Posted

    Merci à tous et à Cedric,

    J'ai deux autres vidéos de la Bresse, mais malheureusement on y voit pratiquement personne mis à part des modernes.

    Par contre j'en ai une de Montlhéry faite en octobre l'année dernière dans une série d'américaines.

    Cédric j'ai essayé de t'envoyer tout ça mais j'ai un échec en fin de chargement ?

    Une solution ?

  19. Dimanche 29 août 2010, Bresse

    in 2010

    Posted

    je persiste et signe capot bleu plus rond blanc pour les numéros http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/wink.png

    Les autos sont magnifiques en action, avec un coup de coeur marqué pour la Galaxie...ça doit être l'éclate d'aller secouer un engin pareil. Tu nous feras un sujet sur ton auto Jean Marc, elle le mérite.

    Il y a deux photos où l'on voit les deux mustang et la galaxie en rang serré, franchement ça en jette.

    Merci Franck, promis je fais un article, et la prochaine fois viens faire un tour avec moi !

  20. Dimanche 29 août 2010, Bresse

    in 2010

    Posted

    Bojour à tous,

    Super week end et supers photos. Il manque Alex, tu as quand même fait quelques tours ?

    C'est vrai que nous étions entourés de cinglés mais il faut faire avec.

    J'ai plusieurs vidéo du circuit faites depuis ma voiture dont une où on peut suivre la Jem et les deux Mustangs. Par contre je suis un peu novice, Cedric pourrais tu me guider ou alors je te fais parvenir le tout et tu t'occupes de publier?

  21. Dimanche 29 Août 2010, Bresse

    in 2010

    Posted

    les groupes :M. SIMON Marc VW COX 120 CV série AM. CATTENOT J. MARC Ford Galaxie 500 350 CV série CLes 12 autres sont en série B (donc quasi tous dans le même groupe, c'est cool).Briefing Obligatoire à 09H00. Administratif à partir de 08H00 : remise badge voiture, bracelet pilote, café/croissant.

    Hello.C'est quoi les groupes A et C ?Des modernes ?
    Bonjour, C'est vrai je suis un peu déçu, ce n'est pas parceque j'ai 350cv, ramené au poids je me fais gratter par pas mal de monde!Qui va rouler avec moi ? encore des Porsches, vont pas être content !!!

  22. Dimanche 29 Août 2010, Bresse

    in 2010

    Posted

    blague à part, faut que je trouve un hôtel, et ni google ni pagesjeaunes savent m'en trouver un proche du circuit, put... y'a encore du boulot sur le net !

    Alex,Je suis déjà allé à un hotel à Louhans, qui s'appelle l'hotel du Jura, ce n'est pas très loin du circuit 10 km(?) et ils ont un parking fermé.www.hotel-jura.fr/C'est pas luxueux mais propre.A fin aout - Jean-Marc

  24. Dimanche 29 Août 2010, Bresse

    in 2010

    Posted

    tu l'as envoyé au SCCT ou à Bourgogne Auto Prestige ?

    Bonjour Alex,Je ne me souviens plus, mais si tu n'as rien ? Que dois faire te renvoyer un cheque à quelle adresse ?Pourtant j'ai bien du remplir un formulaire.Tiens moi au courant.Jean-Marc
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