jmcgalaxie

Moi aussi Ambroise , j'étais là, je ne me rappelle pas t'avoir vu ? Mais c'est normal, je n'ai jamais eu de penchant pédophile, je regardais plutôt les mannequins, j'avais 24ans 😀

Si vous cherchez à comprendre comment fonctionne une voiture américaine mais c'est le même principe pour toutes les voitures et en plus en français avec plein d'info techniques : BIG TOYS ASSOCIATION VOITURES ANCIENNES et AMERICAINES

Ecurie Ford France. Le reportage sur cette voiture, avec les vraies couleurs. Ford Of France's GT40 Was Built to Win - Petrolicious Par contre le capot avant a changé, les clignotants ne sont plus à la même place et la prise d'air supérieure n'existe plus, elle a un bossage (Gurney Bubble) sur la portière pour passer le casque, des rétros latérales ... Bref est-ce la même ou une reconstruction sur laquelle on a copié les numéros de chassis ????

🤣🤣🤣

Ne rien dire et faire des fausses photos pour la carte grise collection.

Un malade des écopes de refroidissement, dessous, dessus, sur le coté.

Par curiosité, qui est Napco ?

Une Cortina "swapée" Duratec Ford Cortina Mark 1 - 1965 - Préparation Swap - Voitures

Je ne suis pas Chevrolet, mais je pense que c'est la plus belle voiture de course de la fin des années 60, elle transpire la puissance ce qui n'est pas le cas d'une Ferrari 330 malgré tout superbe, mais à laquelle il manque une paire de balloche.

Merci Damien

C'est une vrai ou une repro continuation ?

Un accessoire indispensable pour Ambroise lorsqu'il reste tard au boulot, enfin c'est ce qu'il dit chez lui.

Tu es un amour 😍😛

Ambroise, je suppose que je peux rentrer le pickup de 68 juste en achetant un billet à l'entrée, je n'ai pas besoin de badge spécial ?

Une belle 4cv qui était au Classic Days ça va tarter en proto 4cv !!

Vue comme la remorque lève de l'avant et que le tube, lui, lève du cul, on pourrait croire, pour les jeunots, que l'Ami 6 avait un moteur arrière.

Ben non, nous au SCCT on le fait toujours 😀

Incroyable on peut partir de panneaux individuels et monter sa Mustang de zero (35) building a new 1967 mustang and how to register it and what you can expect to pay - YouTube

J'ai déjà tourné sur un circuit en Suisse à Neuchatel à Lignière, ça ressemble à Pouilly. Centre de conduite Lignières (Neuchâtel) Et SVP pas de réflexion du style, oui mais c'est normal à ton âge, la course en Suisse était encore autorisée ... Non je suis né en 58 et l'arrêt des courses c'était en 55. C'est simplement que je faisais parti de l'ASA Jura en 93 et on pouvait encore louer ce circuit pour une journée trackday.

Et derrière à environ 2mn, 4 type E ! Incroyable, ces auto qui ne gagnaient rien à leur époque sont maintenant des incontournables des podiums. Tient, tient ? 😈 Ah oui à l'époque les blocs étaient en fonte, maintenant il me semble que les alliages sont beaucoup plus performants. 🤥Ah bon ? Fallait pas le dire ?

Donc V8, superbe auto, mais rentrer dedans se fait au chausse pied.

Une Ferrari 250 GT SWB au Tour Auto Je trouve que la conduite du pilote est un peu saccadée pour une vieille à plusieurs millions d'Euro. Les freinages ne semblent pas puissants, pas plus que le couple moteur. Je pense que les mécanos auraient du travailler un peu plus sur le type de plaquettes que sur des chevaux à haut régime. Oui, je sais c'est facile de critiquer 😆 Facebook

Tu était juste en avance sur le temps, maintenant Phillipe, l'estafette c'est tendance 🤣

Oui mais ça tourne moins qu'à la Targa Florio où elle était la vedette. Je suis un peu déçu par le bruit. Je ne saurais pas dire si elle a le V8 ou le V12 ou 12 à plat, car il y a eu plusieurs versions.

C'est quelle année ton F250 ?