britmk4

exact la tuscan a été lancée en 67 en V8 à chassis court ( à petite porte comme vixen S1 ) ensuite la LWB ( chassis long) avec la même longueur que la vixen S2 et puis la "wide body" à carrosserie modifiée dans le style des M séries! différentes puissances de 220cv à 271cv SAE, je ne sais pas ce que ça fait en din, mais sans doute 220CV pour la + puissante, ça doit être assez inconduisible même en chassis long, avec le poids du V8 ford et des freins d'époque, enfin comme une cobra quoi :D production 1967-1970, 28 (Tuscan V8 ) 24 (Tuscan V8 SE LWB ) 21 (Tuscan V8 wide body) combien il en reste?? il y en a au moins 2 en france :lol:

pour la Tvr, elle est juste préparée pour la course, elle est sortie comme ça de l'usine!

celle là est aussi une Tuscan mais appelée "wide body" qui préfigure la série suivante des M, plus large, longue et lourde que la Tuscan à caisse de vixen enfin des raretés toutes les deux en V8 , je dois avoir les chiffres de production à la maison , une vingtaine d'exemplaire dans chaque version!

Sourire, je pense que tu parles d'une vixen S3 blanche à bande bleu( ça n'est pas une tuscan), celle de JTH qui possède aussi une type D réplica, elle est équipée du V8 rover badgé TVR en carbu il me semble. Sinon alex c'est vrai qu'elle n'est pas chère, à moins que ça ne soit une copie de Tuscan avec le gros différentiel et la méca ford V8?

sur les Tuscan V8 et griffith des années 60, c'est le 4,7L ford qu'on trouve aussi dans les mustang et cobra 289, donné pour 271cv enfin dans celle là sans doute beaucoup plus, mais ça fait plus d'une tonne d'après les essais que j'ai, ( ma 2500M avec son 6 cylindres faisait 1040kg avec une caisse et un chassis un peu plus lourd). Les moteurs maison Tvr en 6 ou 8 cylindres ont été installés sur les + récentes.

une Tuscan V8, assez rare comme engin et préparée en plus, je revendrais bien ma chimaera et 1600M pour acheter celle là :lol: http://www.pistonheads.com/sales/2177415.htm

c'est une américaine Devin SS, il y a même des mécas française sur d'autres modèles ou triumph et des V8 bien sûr etc, il y en a de temps en temps à vendre sur ebay.com en ce moment pas une SS mais 100000$ quand même! http://www.devinsportscars.com/DevinSS.html une belle :lol: sinon Kellison aux US également fait le même genre d'autos [/url]

une fiesta mk1 xr2 comme Alex en parle plus haut, du boulot et sans doute pas de papiers, mais elle a un arceau! ça devient rare ces mk1! http://www.leboncoin.fr/voitures/136392652.htm?ca=6_s dans un autre style, une innocenti 120 avec arceau également, ça change des minis! http://www.leboncoin.fr/voitures/132291024.htm?ca=6_s

un peu le même style que page 3, http://www.carstages.co.uk/, sur baybay à 800£, 60 cm ça commence à être pas mal!

une buckler sur baybay http://cgi.ebay.co.uk/1952-BUCKLER-MkX-oldtimer-Vintage-roadster-/150497345707?pt=Automobiles_UK&hash=item230a5740ab#ht_1929wt_912

ou peut être que l'annonce a été retirée ( n'est restée qu'une journée sur le site) la voiture était LHD à l'époque, enfin arnaque ou pas c'était pas cher!

pas très conforme, c'est la seule que je connaisse avec cette méca, mais le V8 c'est quand même autre chose que le 1800 mgb , en plus le poids des mécas est similaire!! sinon pour l'autre toujours pas de réponse à mon mail http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_question.gif

sympa cette courier, mais pas assez chère pour une auto restaurée!! c'est l'ancienne d'un allemand qui est mort il y a quelques années (2002 ou 2003), elle était sur le site d'Elva à vendre à cette époque avec la même photo, curieux??une arnaque? enfin j'ai demandé des détails sur l'auto pour voir http://www.elva.com/elva-history.html

une Ginetta G4S4, le vendeur a aussi quelques pièces intéressantes!! http://cgi.ebay.co.uk/Ginetta-G4-Fully-restored-MOT-reluctant-sale-bargain-/160483931703?pt=Automobiles_UK&hash=item255d967637

en feuilletant des bouquins dans le ferry en revenant de GB, j'ai vu quelques autos (peut être déjà postées?) Rochdale http://www.sussexsportscars.co.uk/classic_car/1061/1963_rochdale_olympic_phase_2/ Tvr 1600M http://www.sussexsportscars.co.uk/classic_car/1098/1976_tvr_1600m/ et quelques autres dont une Turner chez Runnymede mais elle n'est pas encore sur leur site 18000£ http://www.runnymedemotorcompany.com/

sacré beau boulot Patoune sur cette Heron comme les autres d'ailleurs, dommage que je n'ai plus les autres photos de cette Heron et les coordonnés du proprio, un photographe, anglais bien sûr ! Sinon pour en revenir aux 2 Turners près de chez moi, promis j'y vais avant noel

un peu hors sujet mais Patoune j'ai retrouvé une des photos de la Heron qui avait battu le record du tour dans sa catégorie en 64 à brands Hatch selon le vendeur , désolé pour la qualité(photo de copie)!

une Grantura, elle vient du nord de la france ( était à vendre il y a quelques mois sur baybay ) se trouve maintenant en belgique!! sympa l'immat pour une cobra http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/smile.png http://cgi.ebay.co.uk/TVR-Grantura-Mk2a-1960-/230518337074?pt=Automobiles_UK

dans l'historique de ces ventes, ça part généralement à + de 200£ !

je viens de mesurer mes rampes, 20 cm!! 20 cm de plus ça peut permettre de changer une boite par exemple. Sinon le vendeur expedie en france pour pas trop cher. Je vais peut être aller voir le pont à vendre quand même, enfin à 300 € je m'attends pas à un truc au top !

j'aimerais bien m'équiper d'un pont ou faire une fosse car c'est un peu galère pour bricoler avec des rampes classiques ou chandelles , mais pour le pont je manque un peu de hauteur ( 2M30 !) et mon terrain est marécageux pour une fosse ! j'ai trouvé un pont 4 colonnes à vendre pas trop loin de chez moi en 380V, j'ai vu qu'il y a possibilité de modifier pour le passer en 220V, qu'y a t'il à vérifier au niveau usure sur un pont, les cables ? Sinon que pensez vous de ces rampes ajustables? http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150484409549&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

alex, ça me fait penser qu'il faut que j'aille voir le proprio des turners sympa cette turner rouge oldspeed !

j'ai discuté un peu avec le proprio bien sympa ma fois, il fait ça souvent et a l'air assez confiant, je n'ai pas vu grand chose comme pièces d'avance au cas ou http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif même avec une bonne assistance moi ça ne me rassurerait pas trop!

une petite Elva courier sur pistonheads, l'autre à restaurer s'est vendue vite , je n'ai pas été assez rapide http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif et puis déjà assez de trucs dans le garage! sinon celle là je l'ai vu à la course de cote de St Gouéno(22) , marche bien mais le proprio vient et repart par la route ( 700 bornes!) avec sa femme la tente etc donc ne va pas dans les derniers "retranchements" de l'auto! Carrosserie allègée ( le poly est nettement plus fin), elle serait mieux à mon avis avec un saute vent et des phares standard, le proprio a acheté une baby elan un peu plus performante à priori. http://www.pistonheads.com/sales/1814103.htm