Bertrand10

surtout qu'une certaine passe d'arme l'aurai méritée ;)

Bonsoir Mr Rino , en effet je pense que nos voitures sur toile pourrai le faire je te propose te faire les miennes pour donner envie aux autres ;) et si tu fais fortune , ne m'oublies pas :)

Inka ou Golf , mon cœur balance :)

surtout pas , cette pièce doit être sur le haut d'un moteur qui tourne ;)

OK pour l'avant , par contre t'es sûr pour l'arrière , les ressorts sur la E3 sont autour de l'amortisseur (me semble-t-il ) alors que sur la E9 les ressorts sont à côté ( comme une 2002 )

Bouges pas , j'arrive !! je vais te faire une coupe :D par contre , E3 et E9 c'est bien les même trains avant ? si oui , le kit de PAF m'intéressera aussi , je viens de mettre des ressorts progressif de CSL et je voudrai poursuivre les améliorations

Au plus le temps passe , au plus la ligne du touring me plait :) je dois pas être le seul ;) surtout que même les derniers ont gardés les feux ronds

mets tes lunettes , c'est une LADA :)

Elles ressemblent un peu à celle-là

Cédric , n'oublis pas j'ai réservé toute la nuit :lol:

Ce n'est pas la suite Vénézuélienne que tu as réservé :lol:

je comprends mieux pourquoi le trésorier a été transformé en secrétaire :P

celle-là : http://www.classicheroes.co.uk/cars-for-sale/2119/bmw-30-cs-alpina-b2 mais je viens de comprendre que les défauts étaient sur celle de l'essai -_-

Et dire que j'étais prêt à l'acheter , merci Alex , j'allais faire une grossière erreur :P

on fait même des Alpina à Sainte Savine :)

OK donc je ne touche à rien , je préfère c'est plus simple à faire :lol:

Et sa résistance et de combien ?

actuellement j'ai 1,9 ohms sur la bobine et 0,9 ohm en résistance de ballast , s’additionnent-t-elles pour faire 2,8 ohms , ce qui serait presque correct ?

En fait je parlai de la résistance de bobine , parce que je pense pas qu'une résistance additionnelle soit encore nécessaire

et celle d'avance devrait avoir quelle résistance d'après toi ?

Bonjour à tous , je viens de passer ma 3.0 CSI en allumeur électronique ( 123 ignition ) conclusion : meilleurs reprises et régularité de fonctionnement accrue , par contre j'ai toujours des petits ratés en pleine charge . On m'a conseillé d'augmenter ma pression d'essence , ce que j'ai fait et depuis fonctionnement parfait en fait ma question c'est : Quid de ma bobine et ma résistance d'origine ma première réflexion est de me dire que si le fonctionnement semble parfait alors " touche à rien petit con " la deuxième est de me dire que le fonctionnement pourrai être encore meilleur avec une bobine mieux adaptée qu'en pensez vous ? quelques photos à vous lire

elle est trop peu chère , attention à l'arnaque !!!!!

En regardant bien la photo , j'ai l'impression que la la Capri a un tour de retard :D qu'en penses-tu David ?

+1 :)

Ah , ce golf , je craque :)