et comme par hasard, c'est chez Lada que je me fournis en flector de transmission et en croisillon de cardan pour ma Simca 9, et qui est le même pour Fiat 124 aussi je crois :)
http://www.valety.com/39-boite-de-vitesses-pont-av-ar
comme on peut le voir dans mon topic Abarth, il y a effectivement pas mal de pièces moteur Fiat interchangeables d'un modèle à l'autre
on peut mettre par exemple un 965cc Fire dans une 850 pour se rapprocher de la cylindrée des Abarth 1000 OT (982cc), ç'aurait pu être un plan C si mon moteur Abarth était irrécupérable ;)
la plupart des moteurs Fiat sont sympas ;) et acceptent bien les préparations
depuis le 1089cc des 1100/Simca 8 passé entre les mains de Gordini et autres, jusqu'aux Lampredi, Ritmo et Fire, c'est une longue et intéressante lignée
Filippetti .... c'est Aurélie notre ancienne ministre de la Culture :lol:
plus sérieusement c'est Fillipinetti qui préparait des Fiat https://www.google.fr/#q=fiat+filipinetti+ ;)
avec double carbu 36 DCNF sans doute ;)
un coupé Sport 124 qui a participé au RMCH plusieurs fois
http://www.leboncoin.fr/voitures/735567448.htm?ca=7_s
Fiat 131 Racing
http://www.leboncoin.fr/voitures/733736958.htm?ca=7_s
encore une Fiat 128 coupé dont on ne sait pas ce qu'elle a d'Abarth...
http://www.leboncoin.fr/voitures/733955268.htm?ca=7_s
l'huile est plus chaude que l'eau donc il faut déjà que le mano monte jusqu'à 120°
il existe des plaques sandwich percées pour sonde de température d'huile à poser sur le filtre à huile ;)
on y lit que la Sunbeam Imp a un moteur taillé pour la course effectivement, moteur Coventry Climax tout alu à arbre à cames en tête, ça change des blocs anglais tout fonte lol
également on lit un bel essai d'un coupé Fiat 2300S dessin de Ghia moteur 6 cylindres Abarth