zebulon58

100 hp pour un 998 ? il est dingue ce moteur

oui, il y pas mal de voitures qui partent à droite et à gauche, surtout au début

on y lit que la Sunbeam Imp a un moteur taillé pour la course effectivement, moteur Coventry Climax tout alu à arbre à cames en tête, ça change des blocs anglais tout fonte lol également on lit un bel essai d'un coupé Fiat 2300S dessin de Ghia moteur 6 cylindres Abarth

Comparatif de 5 caisses carrées à moteur arrière dans Gazoline n°216 Nov 2014 NSU 1000 - Sunbeam Imp - Fiat 850S - Simca 1000 Rallye - Renault 8 Gordini

un coupé Fiat 124 Sport remporte la Ronde du Cheylard (Cuoq/Maneval) dans le dernier numéro de Rétrocourse page 71

une Sunbeam Chamois remporte le rallye Classic Charente Maritime (Lassaux/Lassaux), dans le dernier numéro de Rétrocourse page 74

break d'assistance Sunbeam Talbot LHD http://www.leboncoin.fr/voitures/724449255.htm?ca=7_s

Abarth 2000 OT berlina mostra (avec le moteur double arbre 200 hp) munie de ses fameuses bandes latérales "en virgule", que vous verrez bientôt sur la mienne http://hexenberg.free.fr/abarth.htm là le train avant triangulé s'impose...

merci ! même haute sur pattes et cabrée à l'accélération (fulgurante !), elle est jolie cette petite auto elle a besoin de soins à présent, surtout en carrosserie, si je veux poursuivre les rallyes avec elle donc place à l'Abarth qui, j'espère, sera prête pour Magny-Cours 2015

pour à peine plus cher tu t'offres un moteur central http://www.leboncoin.fr/voitures/717433402.htm?ca=5_s

avec ça tu roules tout de suite et tu t'amuses bien ! même moteur que mon coupé Fiat http://www.leboncoin.fr/voitures/720882460.htm?ca=5_s

une 1500 française qui pousse plus qu'une BMW 1500 http://www.leboncoin.fr/voitures/684339238.htm?ca=5_s

http://www.finecars.cc/en/detail/car/179158/index.html?no_cache=1&ret=63

6 cylindres monté en longitudinal central sur une monoplace/biplace

IMP http://www.leboncoin.fr/voitures/719474913.htm?ca=5_s celle ci est équipée d'un alternateur

il faut pas être claustrophobe lol

c'est un coupé Simca 1000 Bertone ex-Maxi-Mille à l'origine mu par un 944cc avec pipe Ferry, mais comme la limite de cylindrée de la discipline est passée à 1300cc, ce n'est plus intéressant de courir... avec un mille ! du coup le propriétaire y a greffé un 1592cc de Talbot Solara en inversant le sens de rotation, les trains roulants sont de Simca Rallye II, boîte 1000 trs, admission et échappement de Simca Rallye III, et les jantes sont des 6x13 Gotti d'un joli bleu 130 ou 140cv pour 725kg...

+1 on pourrait partager nos spécialités régionales

c'est sympa les ptits cubes qui ronflent ensemble ta Mini fait "couic" dans les appuis gauches lol

tiens il y a des autos qui sont à l'envers ??? lol

mazda ?

sur la piste non, mais sur le paddock il y en avait une blanche

une italienne gagne le Tour de Corse Historique http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=39&t=36498 http://vhc-passion.forum-actif.net/t11692p75-2a-2b06-au-11-10-tour-de-corse-historique-2014-vhc-vhrs

moi j'en ai vu une ni rouge ni verte lol mais blanche :lol:

nouveau HIF44 et je suis très content de l'acquisition (Merci Léon). La mini est transfigurée avec environ 15km/h de gagné dans la ligne droite en bas du circuit j'ai vu que tu n'as pas d'arrivée d'air frais au carbu qui est derrière le moteur, ce n'est pas gênant ?