comoav8

Salut @jmcgalaxie. Ne le prends pas pour toi Les chicanes, y en a une juste après l'avant dernier virage rapide droite et la deuxième juste avant le début de la ligne droite

@Jef, bas les pattes de mon trophée

mais que font-ils à regarder sous la jupe de mère grand ?

Moi aussi, j'ai cherché !!! Rover SD1 Merci Cédric pour la mise en ligne

Yoooo. Encore une excellente journée piste organisée par nos gentils membres du bureau SCCT !!!. Si l'an passé ce fût mitigé pour moi, cette année cela été un festival. Comme beaucoup d'entre nous, la voiture a été finie de contrôler la veille du départ, soit jeudi soir. Un coup de fil de Bertrand (tramber) pour se mettre d'accord à un rdv, histoire de faire la route ensemble. Le Dodge, malgré ses 36 gallons (133 litres) d'E85, a soif et je craignais de ne pas pouvoir arriver à destination, Riom où je savais pouvoir trouver une pompe. On s'arrête donc à l'aire des volcans sur l'A71 et là, surprise; Toutes les pompes détruites, station service fermée !!! Heureusement, il y a une station de l'autre coté de l'A71 qu'il suffit de franchir par un pont en travaux pour y avoir accès. Je ne fais qu'un complément de 20 litres, à 0.811€ le litre, trop cher. Arrivés à l'hôtel, je cherche une pompe d'E85 pour moi et du 98 pour Bertrand. 7 kms plus loin, on arrive à une station Carrefour . . . Market !!! 2 pompes sur un parking riquiqui où les mémés et le pépés font leurs courses du vendredi soir !!! Un poil galère à accéder avec le Dodge et le plateau au cul. Finalement, la Golf qui me gênait finira par partir car j'encombrai l'accès du parking !!! Je fais le plein du Dodge, une auto se colle au cul du plateau. Pas de bol pour lui, une fois le plein fait, j'avance de quelques mètres pour faire celui de la Commodore !!! Je les ai perturbés les p'tits vieux de Chatel-Guyon !!! Retour à l'hôtel pour poser bagages et plateaux. Je bloque la remorque chargée de Bertrand avec mon attelage. On passe une bonne soirée au resto le volant. Très bon repas à mon goût, saucisse et aligot. Retour à l'hôtel pour dodo. On est descendu le lendemain vers 7h30 pour le petit déjeuner. Bertrand et Eric sont déjà partis, ils avaient le plein à faire qu'ils n'ont pas fait la veille. Passage à l'accueil pour retire le badge permettant l'accès aux pistes. Briefing vers 8h30 avec cette fois, un micro pour ceux qui comme moi, sont sourds. Présentation parfaite des personnels, de la piste et des conseils pour que la journée se passe au mieux. Merci encore Franck pour ton travail pour avoir accès au domaine Michelin. L'année prochaine, ce serait bien qu'on puisse faire un ou deux tours du grand circuit de vitesse ^_^ En piste pour la première session du matin sur le circuit sec qui gagne un peu d'humidité avec quelques bruines éparses. Nouveauté cette année, très appréciée pour moi, les chicanes sur ce circuit. Elles ont mis un peu de piment ! Pour ma part, j'avais une revanche à prendre sur l'an passé où la Commodore ne donnait pas toute sa puissance et donc frustration. Cette année, le tank a tourné super bien. Carole était aussi inscrite en catégorie verte, moi en rouge. L'auto a donc tourné dans les deux catégories. J'ai fait un tour en vert pour voir le comportement de l'auto. Puis Carole a fait deux sessions au volant du tank. Et j'ai fait mes sessions rouges + l'open qui a suivi. Vers 11h, nous avons commandé et mangé une excellente pizza que Carole a choisie. Merci à ce fast food et aux orga de l'avoir trouvé, c'était bon ce que nous avons mangé. 13h15, reprise des hostilités, cette fois sur la piste 3bis, la piste mouillée. Et là, holday on ice !!! Je crois que j'ai encore mérité de garder mon trophée, même si certains ont aussi fait des efforts pour me le ravir !!! Franck avait raison, on ne sera pas un pilote à ne pas faire de tête à queue !!! Moi je ne les compte plus !!! Des 1/2 tours, des 360°, des 720°, des tours de tondeuse à gazon, des, non UN arrêt face à un mur de pneu !!! Il s'en est fallu d'un cheveu (enfin 10/15cms) que je tape de la face avant dans ce mur !!! Super école de la maîtrise à apprendre à rouler sur le très mouillé. Je n'y suis pas très bien arrivé mais je me suis bien éclaté, Sabrina aussi !!! On a une chouette vue sur l'ensemble de la piste 3bis depuis la passerelle. Et aussi quelques photos reportages explicatifs sur le milieu botanique du site et les deux énormes pneus de chantier présents. Carole n'a pas voulu prendre la piste mouillée. En fin de journée, je lui ai donc fait deux tours cool sans glisse pour lui montrer la piste. Un super weekend avec les copains, une endroit sympa pour rouler en toute sécurité, le matin comme l'après midi. J'aimerai bien pouvoir faire un tour ou deux sur l'anneau de grande vitesse. Il faudrait qu'un commissaire de piste soit à la sortie du circuit sec, parce qu'on ne voit pas bien les drapeaux de la sortie de la piste quand il y a drapeau rouge ou damier. Y en a quelques uns qui sont passés outre et ont fait un tour ou deux de plus . . . Mais l'ambiance reste sympathique. Quelques misères pour certaines autos pourtant bien préparées . . . On en saura plus dans quelques temps pour les pourquoi de ces pannes. Avant dernier à partir du site, suivi par Franck, Nous avons rejoint l'hôtel pour un départ le lendemain. Partis vers 10h, nous avons eu de la pluie parfois dure avec des rafales de vents. Arrivés vers 15h30, moi bien fatigué mais content d'avoir une fois de plus, passé un bon we. Merci Franck, Cédric et les membres du bureau qui ont œuvré pour la réussite de cette journée. C'est mon premier jet, Carole a des vidéos et des photos que je mettrai plus tard quand je les aurai.

Tramber et moi nous donnons rdv à partir de 14h30 au péage de St Arnoult. Il restera environ 3h20 de route jusqu'à Riom, hôtel Kyriad comme l'an passé. A ce soir les z'aminches.

2 pistes mouillées, c'est bien aussi !!!

la jolie teutonne

deux pour Carole & moi stp

Parfaitement @nicolas26. J'ai été vice président de mon club multimarques auto et moto pendant 10ans. Puis, le staff ayant atteint l'âge de la retraite, j'ai repris le flambeau. 10 autres années. Les critiques allaient bon train. Les "si tu as besoin, n'hésite pas" non plus. Mais pour être vraiment utile, personne. Toujours une bonne excuse pour un autre club, une autre sortie plutôt que d'œuvrer pour son propre club. J'ai jeté l'éponge, personne ne voulait reprendre la direction. On a donc mis la clé sous la porte et dissout le club qui n'a existé que 19ans. Participer est la meilleure façon de motiver les organisateurs. Mais même sans auto, on peut aussi être présent. C'est le vrai esprit club. Mais on ne peut pas être partout tout le temps. On a chacun une vie et nos moyens. Mais je m'égare du sujet. Longue vie au SCCT

Bonjour les Megabricolos. C'est bien, ça ne traîne pas. J'espère qu'il n'y a pas trop de dégâts hormis la caisse. Bonne continuation.

ok, merci. J'attends donc l'ouverture des inscriptions en ligne. Pour info, j'aurai le même barnum qu'au Mans

Hello. pour ceux qui vont s'inscrire, vous entrez dans la catégorie particuliers ou club ? 300 ou 340€ ? Il n'y a pas les mêmes catégories qu'au MANS . . .

Bonjour @jmcgalaxie. Chacun trouve midi à sa porte. On a tous nos contraintes. Ne sois pas désolé, c'est ton opinion et elle est respectable. On ne sera pas sans se revoir. Tu feras comme les absents, tu attendras les compte-rendus, les photos et vidéos de chacun(e). Au plaisir Moi j'ai une revanche à prendre. Et c'est une occasion de sortir de la région parisienne pour respirer un air plus sain.

Des bas côtés tout neufs Glop glop

un grand plaisir et retour en force pour les Datsun. La dernière fois qu'il y en avait plus d'une , c'était à Charade.

j'espère avoir conjuré le sort pour le tank à Ladoux. L'an dernier, j'ai été dépité de n'avoir pu profiter à fond du circuit sec pour cause de panne. Les Nankang vont souffrir cette fois !!!

@PiOnPiOn le dernier inscrit, mort de rire. VW T3

Hello @Franck_RS. Où est cette nouvelle déco ? Ce n'est pas vraiment western !!!

Un complément d'information pour toi @JPS. Comme ce n'est pas écrit dans les premières pages du sujet, je t'explique. Mon pseudo vient de la contraction de Commodore et de V8. Parce que j'ai eu une Opel Diplomat B V8 et c'était mes deux autos préférées. Voilà l'origine de mon pseudo.

Allons @JPS, tu n'as donc pas exploré la première page du sujet sur mon Opel Commodore ? Vilain, tu vas t'y mettre des que possible Non bien sûr. Mon moteur est bien un 6 cylindres en ligne tout fonte et stock, non modifié.

deux autos à la casse, deux ! Du moins les caisses. Je n'aimerais pas être à leur place. J'étais peinard dans mon tank, les fous furieux, je les laissais passer !!! Mais je n'étais pas en course. Rien à gagner sauf un pied d'enfer. Merci Cédric et Fabrice pour les images de très bonne qualité

et sans moi, hélas.

Je me sers chez eux depuis que j'ai le DODGE et pour le DODGE. Depuis deux années, FEDEX me facture la TVA à 20%, chose que je n'avais pas avant cette date. Les pièces qui sont bon marché ne le sont plus avec ces 20% supplémentaires. Pas glop