comoav8

Hello. Une petite bafouille pour relater cette journée magnifique passée avec les copains sur l'autodrome de Linas-Montlhéry. Le Dodge a retrouvé la terre de son homologation de mai 2017 !!! Un beau plateau réuni ce jour-là. Par où commencer ? Par le début tant qu'a faire ! Le réveil sonne à 5h30, cela me laisse le temps de me préparer. Départ initialement prévu à 2 et à 6h20, je partirai seul et à 6h30. Google maps me dit que j'arriverai à 7h45 ce qui est bien pour une entrée de 6h45 à 8h. Mais le Gilou à vouloir doubler une semi, se rabat vite pour sortir de la RN4 mais la mauvaise sortie, trop tôt. Le temps de pouvoir faire demi tour, avec l'attelage, pas facile de trouver la place, je reprends mon itinéraire avec 6 minutes de retard. J'arrive à 7h56 et j'ai droit à un sourire du vigile quand il me voit mettre mon masque avant de lui dire bonjour ! Je ne rentre pas tout de suite car je n'ai pas reçu les pass. Donc garé sur le coté, j'attends qu'on me délivre mes pass ce qui n'a pris que quelques minutes. Un grand virage pour rentrer bien droit dans le tunnel d'accès à l'intérieur de l'anneau. Enfin je suis dans la place. J'y retrouve Bertrand Mergeay, Eric son pote, Le Volvo man à la Volvo 122 rouge, les Datsun boys, Sylvain la rouge et son pote la bleue, Jean-Luc et Michel son copain que j'ai emmené à la 3e session (mon seul sac de sable de la journée), Alex Contat et son fils, Bertrand Violette. Un autre barbichu que je retrouve souvent à Montlhéry qui a une BMW 323i blanche ( Sylvain pourra peut-être dire son nom ?) Bref, bien content de retrouver des connaissances et de belles autos. Il (n') y a (que) 3 sessions, deux le matin et une l'après midi. Il me semble qu'il y avait 5 groupes ou 4 ? Young, Vintage, Cars & Food (les américaines) , Porsche et une autre . Les Vintage sont le groupe 2, nous serons donc après les Young, le groupe 1. Le briefing est comme d'habitude à Montlhéry, un moment d'écoute. La consigne n°1, c'est le masque obligatoire sur le site. Seuls les pilotes avec un casque intégral seront libérés de ce masque en auto. Les casqués Jet devront le porter en roulant. La consigne est suivie car il en va de l'avenir des roulages pour la fin de la saison et l'année prochaine. Premier roulage, deux tours derrière le pace-car, une Renault Clio et puis on est lâchés pour un petite 20e de minutes. Ici au moins, il y a un briefing et un tour de refroidissement, pas comme à Magny-Cours pour les Classics Days. Surprise désagréable, il y a deux chicanes supplémentaires. Une chicane bitumée à gauche de la piste entre le virage du Faye et l'épingle de la ferme. On y passe qu'à une auto. Et à la chicane Nord, la première, on avait en bout de ligne droite un pif-paf droite gauche et un pif-paf gauche droite avant de retrouver l'anneau. Et bien là on a un double pif-paf avant de retrouver l'anneau et bonjour les raccords béton . . . Et on retrouve enfin le plaisir de se retrouver en haut du virage pour ceux qui vont vite. Après la tondeuse à gazon, le lécheur de rails !!! De bonnes bagarres dans cette session Vintage. Avec le droit de piste, deux repas inclus le midi, assez corrects. Quelques pannes sur les différents plateaux. Mais rien de pénalisant pour les sessions, en tous cas pour les Vintage. Dernière session qui a finit vers 15h40, je remballe l'auto. Les disque et plaquettes de freins neufs ont été rôdés, en mode cool les premiers tours. De longs freinages légèrement appuyés tout en accélérant un peu pour les "faire" plus vite. Je n'ai plus ma vibration des Classics Days, en plus des silent-blocs d'amortisseurs changés, c'était donc bien les disques qui faisaient défaut. Une chouette journée, jamais plus qu'à fond, sans incidents (pour ma part) Les pneus ont tenu Montlhéry, ils feront donc Ladoux !!! On n'a pas eu à pousser la Peugeot 505 de Bertrand !!! Le démarreur bricolé a fait son boulot. Peu de photos mais je les mets quand même. Et j'ai 17 vidéos avant et arrière avec la parade que pour une fois, j'ai faite. Bon visionnage. Désolé pour la qualité du son, il est pourri de vibrations très désagréables donc à regarder mais à ne pas écouter. Le texte c'est fait, les vidéos vont arriver. Merci de m'avoir lu. Ce sujet doit être complété par les participants qui ont des photos et des vidéos et il y en a vu ce qui est diffusé sur facebook.

Too much idea !!!

Bonjour@franckRS Excellent ce compte rendu A bientôt à Ladoux

Ta 505 est sur le même pied d'égalité @tramber

Bah c'est pas grave. On n'y était et on s'est bien éclatés. Sans casse sauf quelques pannes. Un chouette we pour une première pour moi.

2 personnes

9Ah oui. Mon p'tit cul . Pas longtemps. Y a quand même des balles dans cette session

Cool

Pas de vidéos à Pouilly mais je me suis rattrapé pour Magny Cours. J'espère que vous avez du plaisir à les voir. Son off pour les arrières, je ne sais pas pourquoi. Ou plutôt si, le joint de la lunette est cuit et j'ai un jeu de 1 mm. Donc vibration. Le don est pas trop mauvais vers l'avant mais la aussi, des vibrations gênent le plaisir de regarder et d'écouter. J'aime bien les vues arrières. Les prochaines à Montlhéry sur l'anneau

Hôtel Kyriad Riom réservé ainsi que doudou. Y a t'il un dîner commun de prévu vendredi ? Nous sommes 2 et doudou 1

yeap @PiOnPiOn. J'ai écrit à la suite de Jean Marc. Si tu veux changer l'emplacement, fais donc

..

oui, pas mal d'autos qui sont venues quelques fois.

Bien, puisque Jean Marc a ouvert le sujet, je continue de mon expérience. Arrivés vendredi après midi, on s'installe tranquille à coté de Pascal et de Claude. On ne reste pas les nuits sur place, on a réservé l'hôtel en dernière minute à Nevers. La voiture a bien fonctionné, aucun soucis n'est venu gâcher le we, du moins pas de la voiture !!! C'est plutôt le Van qui m'a causé un soucis. Une vibration en descendant sur Magny Cours par les petites routes, cause probable, croisillon de l'arbre de transmission coté boite. Et effectivement, je vois une trace brillante d'usure sur un des paliers. Un petit coup de marteau sur la cage pour la resserrer, c'est un croisillon à circlips intérieurs. Ca a tenu 5 kms et la vibration est revenue, j'ai donc gérer les accélérations un oeuf sous le pied. Coté piste, pour la première session de 10h10, Bertrand monte avec moi en sac de sable. Arrivés au contrôle des bracelets, je n'ai pas mon bracelet rouge au poignet. Donc, exit Gilou pour le volant. Je m'apprêtais à laisser mon volant à Bertrand puisque lui a son bracelet rouge. Finalement, je me suis rappelé que Nicolas avait une place dispo. J'ai couru jusqu'à lui et effectivement, il avait un bracelet à me prêter, donner. Je te remercie encore ici @nicolas26 Sans toi, je n'aurai pas pu faire cette session. Bertrand a fait un bon sac de sable dans la Commodore ! Ca tombait plutôt bien pour moi qu'on ne soit pas ensemble. Cela m'a permis de monter avec lui et lui avec moi !!! Dommage pour lui qu'il n'ait pas pu être avec nous, la faute à l'année de son auto. Il a donc roulé avec les Young Compet. Le truc chiant est venu de la gestion des caméras. Maintenant, je sais qu'au bout de 5 minutes, elles se coupent, s'éteignent. (J'en ai une vers l'avant et une vers l'arrière.) Et impossible de les rallumer par les télécommandes, elles sont éteintes. Il faut donc les rallumer. Après, en prégrille de départ, j'ai allumé celle de derrière et l'ai mise en mode vidéo puis l'ai fixée sur son support. Je perds 5 minutes de film mais au moins, elle tourne et filme. Pour celle vers l'avant, elle est accessible du poste de conduite donc no problème. Quand même de très belles autos dans cette session Old Compet. C'est un plaisir de rouler avec même si je me suis fait doubler par presque toutes les autos du plateau !!! Pour ma part, j'aurais aimé plus de piste mouillée voire très mouillée . . . Seule la première du samedi matin nous a permis de rouler un peu sur du mouillé, pas longtemps. Un petit mot en passant, ce n'était pas une journée pour les BMW. Jean François forfait de dernière minute. Une connaissance à lui présente avec une 323 aussi, panne d'embrayage. Une 2002 Sorite de peinture, plaquette de frein usées à la ferraille et pédale d'accélérateur dont le caoutchouc s'est fendu, la pédale se déboîte d'une des deux rotules et se met en biais, pas top pour accélérer !!! Il finira pare brise éclaté, pas de bol. Pour les nouvelles gommes de la Commodore, les Yokohama Advan Neova AR08RS, ben finalement pas mal ces pneus. Seule la vibration des freinages a été gênante. Probablement la fatigue des disques que j'ai déjà commandés. On verra à Montlhéry le 12 septembre pour l'United Colors of Autodrome. Je me suis fait plaisir quand même, même si je n'ai pas arrêté d'être doublé !!! Les rétros sont obligatoires sur ces tracés à grandes vitesses et aux épingles très serrées. Jean Marc pourra en dire un mot, je l'ai surpris et je m'en excuse encore. A la 9e minute de la session 4, je fais l'intérieur d'une barquette fermée et je suis passé à 50 cms de l'accrochage. Comme Jean Marc, je pense qu'il ne m'a pas vu ou calculé puisqu'il a continué sa route comme si de rien n'était. Mais sur la vidéo , ce n'est pas passé à bien loin. Dimanche matin, la première session Old Compet démarre à 10h35. Piste sèche ou séchée par les autres participants !!! De bonnes bourres quand même et cela même si on reste spectateur dans son auto, le spectacle sur la piste est géant. Même si certains pilotes mériteraient des cours de savoir vivre sur la piste . . . Je décide de remballer, le croisillon du Dodge m'inquiète un peu. Je fais une réparation de fortune avec des colliers Rilsan autour de la cage défectueuse. à l'arrivée Et si on a eu quelques vibrations à certains régimes, dans l'ensemble cela a bien tenu. On s'est même permis de faire quelques détours pour aller voir des châteaux d'eau. Nous sommes bien rentrés. A peine arrivés, je décide de descendre l'auto sur la route pour la rentrer et rentrer aussi le plateau à la main car l'entrée est étroite et la rue aussi. L'auto prête à être descendue, les gendarmes qui passent et s'arrêtent ! Une discussion s'engage, ils sont juste curieux et intéressés. On a fait bonne impression. Ce fût une bonne première pour moi, n'ayant encore jamais mis mes roues sur ce circuit. Il est très rapide et il faut avoir de gros freins. Et des chevaux . . . Il est bien dans le top 5 des bons circuits dans mes goûts. Dommage qu'on n'aie pu être ensemble, un peu éparpillés. J'ai vu dans les copains du SCCT, Bertrand et sa 505 d'enfer, Jean Marc et sa Galaxie, Pascal et sa Mini carbone, Nicolas et sa formule Renault, Claude et sa Mustang, Jeannot et sa Dodge, La Simca 1200 bleue, Dan et son Audi. A une prochaine. Gilles

Et celui là @The DudeDude, c'est aussi venant d'un PRV ?

Ouais c'est moche pour toi @Jef. Je ne suis pas trop pour des pneus d'occasion, sauf si la source est fiable. A part les pneus routiers de mes débuts, j'ai toujours acheté mes pneus neufs

Alors là @The DudeDude, je suis scotché . Merci pour ce morceau d'histoire.