comoav8

Merci Pitoun pour montrer mon postérieur !!! J'ai bien ri !!! Et ta photo de la Commodore de face au repos, est superbe, j'adore.

Pascal, tu as besoin d'un autre challenger ? lol

Voilà une belle histoire. Venir par la route avec deux autos et deux enfants en bas âge, bravo les 4E. Tu as pu voir que nos autos ont deux comportements très différents. Comme je l'avais remarqué avec mon S800. Comment ça, ça bouge de partout ? Ca glisse, ça oui !!! lol Je ne défends rien du tout, je m'éclate à fond avec mon tank qui me le rend bien. Jean-Luc a bien vu que je freinais (très) tard. LE point fort de mon tank avec un petit coup de reprise entre le droite gauche après la ligne droite. Mon endroit préféré du circuit. Après, vient la longue courbe à gauche où je mets les gaz au max de l'adhérence pour doubler à gauche ou à droite quand il y a la place !!! Puis le pif paf où tu ne peux pas doubler mais rester le pied sur un fil à l'accélérateur sinon, travers obligatoire. LE pif paf d'après, droite gauche, il est génial. Freinage tardif, le tank souvent en travers à la limite d'adhérence, sur les vibreurs quand ce n'est pas dans l'herbe !!! J'adore ce circuit. Et ceux qui nous permettent de pratiquer notre passion, au staff comme sur la piste.

hélas, pas d'autre jouet caché. Ce sera donc encore la vieille !!!

nan, elle est remisée. elle attendra d'avoir un atelier pour être remise en route. (moteur ouvert, joint de culasse HS)

yop, Outils Wolf prêt à entrer en action !!!

je suis partant. Mais avec quoi ?

mais si, mais si. Merci Cédric Elle ne sera pas unie. Elle devait être jolie mais cela va faire deux ans que cela ne se fait pas. Pas grave. Ah oui, pour y aller à fond, on entend bien les régimes de ton moteur !!! Gaaaaaaz ! tu dis entendre mon 6 pattes ? J'entends bien le tien qui rugit mais pas le mien. En tous cas, une belle empoignade que j'ai eu grand plaisir à regarder. Merci le copilote pour avoir filmer, trop de la balle !!!

ouahhhhhh !!! Géniale cette vidéo. Merci Jean Luc de m'avoir suivi, je me suis régalé à voir mon tank prendre ses trajectoires et jardiner !!!

sympa de voir des photos hors piste. Cela ajoute un cachet de nos ambiances de paddock. Merci

Oui, fini cet attelage. Le V8 va retrouver le soleil. Un autre V8 va le remplacer bientôt. J'espère pour voir vous le montrer au plus tôt. Merci pour ton appréciation. Tu apprécieras aussi le futur même si ce n'est plus GM.

ni l'un, ni l'autre. L'auto est vendue Je prête mon plateau car d'une, j'ai besoin de place et de deux, l'acquéreur n'avait pas de plateau dispo pour ce we. Donc mon plateau part et restera dans le Var le temps pour moi de retrouver un endroit où le garer. C'est l'acquéreur qui descend avec avec son Frontera 3.2l V6

Bye bye Diplo Bertrand, le break Rekord C n'est pas apte à la traction. Du moins pour un plateau. Ma remorque ci dessus est une 1800kgs PTC, 400kgs à vide donc une charge de 1400kgs maxi. La Diplomat B V8 fait un peu plus de 1600kgs. Elle part dans le Var, impossible de faire un tel trajet avec une telle surcharge. J'ai donc démonté le groupe motopropulseur que nous avons chargé dans le Frontera. J'estime le poids de l'ensemble à 350kgs environ peut-être moins. La caisse sans mécanique est donc admissible sur mon plateau. les poids sont bons, nous sommes allés faire un tour sur autoroute pour voir le comportement. Nickel. L'attelage part demain pour un retour dans le Var.

Hello les z'aminches. Commandé sur le site Jingoo, reçu ce matin. Dommage que la photo d'Outil WOLF ne soit pas une des leurs. (de photo) Rien ne m'empêche de leur demander de le faire.

Yesss. Moteur démonté. Pas le temps, les sous donc de coté. J'étais content de voir la Méca Sport Familly quand elle est arrivée avec leur petit bijou. Merci à Emmanuel pour le tour en S800, cela m'a rappelé les sensations de conduite, les bruits, les odeurs . . . Top

Pascal, tu es bien le premier à me faire ce genre de remarques. Et un compliment en plus, merci à toi. Cela me fait plaisir. avant la prépa, les pneus. Après, pas mal de copains et d'amis me font chier avec cela mais ils ont raison. Un arceau. le 30E est donné pour 180cv din. La Commodore a été mesurée 140cvà la roue. Il y a un manque. Mais bon, je ne cherche pas à être devant. Il y a assez d'autos de mon gabarit pour m'amuser. Prochain challenge, te doubler toi !!!

hey les djeun's, c'est y pas mignon ? elle va changer de lieu de résidence . . Demain

je reste aussi sur ce qui est l'essence même de notre groupe. A déplaire à certains, je préfère rester ce pour quoi nous sommes "nés". Seventies ou 70's et dans NOS règles. Ce qui n'empêche pas de participer hors SCCT et heureusement d'ailleurs. J'ai très peu rater de sorties SCCT. Parce que c'est mon plaisir, je commence seulement depuis 1 ou 2 ans à aller vers les autres pour discuter. Bon, plus facilement vers ces dames, il est vrai !!! Je commence à peine à monter en sac de sable. Ma journée piste, jusque maintenant, c'est 100% sur la piste, au volant de mon tank. Je change un peu et c'est tant mieux. Mais je suis pour que vive notre groupe et qu'il reste tel qu'il est.

je pense que c'est plus le facteur temps/heures de route le problème. On va jouer chez toi, Jean François !!!

TGV jusque Nancy ou un vol low cost. Sur place, si tu viens, un volant t'attend. Et pas n'importe lequel Demande à Alex, il a déjà essayé. Est ce que c'est motivant ? Cool, on peut même planter tata !!!

En tous cas, ce post fait plaisir à lire. Quelques uns se sont bien fendus à écrire leur ressenti pour cette journée. Bravo. J'aurai pu écrire une bafouille. Rien de spécial avant le départ, ni pendant. Après peut-être ? La boite commence à accuser son âge et ce qu'elle prend dans la tronche !!! Un peu de mal à passer les rapports pour rentrer puis elle chante bien !!! Ca couvre presque le bruit du moteur !!! Sinon, RAS Le reste à déjà été dit. Forza SCCT

ok, au moins on a un lieu. Et un peu de temps pour s'organiser. Super.

Moi. Accompagné peut-être, ça manque de femmes pilote. Les barbus sont sympa mais bon 3.5kms, pas mal. Mordu le JEF !!! N'oublie pas Lisa, ma jolie pilote.