Posté(e) 29 mars 2013il y a 13 ans comment_72916 Superbe auto. Le bloc est le même que sur les Datsun 240Z ? Signaler
Posté(e) 2 avril 2013il y a 13 ans comment_73139 Rudy, tu sais ce qu'il te reste à faire ... :) Quelle agressivité! Signaler
Posté(e) 5 avril 2013il y a 13 ans comment_73291 http://racer86.com/2013/04/04/project-kp30-racer86-x-compomotive-tailor-made/ Signaler
Posté(e) 8 avril 2013il y a 13 ans comment_73454 la kp30 :wub: .....le garage toyota de troyes (ou je travaillais) en avait une paire dans les années 90 (un coupé blanc et un break jaune si je ne m'abuse) de bons souvenirs de jeunesse Signaler
Posté(e) 9 avril 2013il y a 13 ans comment_73580 http://www.7tune.com/feature-garage-r-carbon-fiber-hakosuka-gtr/ Signaler
Posté(e) 10 avril 2013il y a 13 ans comment_73649 C'est beau, un choix de matériaux impressionnant. :) Signaler
Posté(e) 30 avril 2013il y a 13 ans comment_74819 Des caractéristiques sur les performances des autos préparées d'époque Signaler
Posté(e) 30 avril 2013il y a 13 ans comment_74827 pour la version route:  Model L16. .Engine Type : I4 1595 cc | 97.3 cu in. | 1.6 L.96 HP (70.656 KW) @ 5600 RPM100 Ft-Lbs (136 NM) @ 3600 RPMBore : 3.3 in | 83 mm. Stroke : 2.9 in | 74 mm.   et pour la version course  The engine in the car is a 2.0 liter Datsun engine built for racing. The engine dyno sheets are shown in the photo album. This engine dynoed at a maximum of 238 HP. The engine itself has a vintage Datsun (Nismo) Aluminum racing head. Dual Mikuni carburetors, a full length tuned header, full 2 ½ inch exhaust, vintage Datsun aluminum valve cover and more.  trouvé sur le site suivant http://bringatrailer.com/2011/03/19/bat-exclusive-1969-datsun-510-race-car/ Signaler
Posté(e) 30 avril 2013il y a 13 ans comment_74831 Pour la même période (1970/1972) le 1608cm3 chez FIAT donne :  Puissance : 110 ch DIN à 6400 tour/minCouple : 14 mkg à 3800 tour/min Signaler
Posté(e) 30 avril 2013il y a 13 ans Auteur comment_74836 je ne parlerais pas de fiabilité mais de qualité de fabrication :lol: Signaler
Posté(e) 30 avril 2013il y a 13 ans comment_74837 Aucune idée. Mais le FIAT est réputé fiable sous deux conditions : bonne huile et temps de chauffe respecté. Idem pour un double arbre Alfa. Signaler
Posté(e) 30 avril 2013il y a 13 ans Auteur comment_74840 c'est vrai, la préconisation d'époque était de ne pas s'en servir :D    OK je vais voir ailleurs ;) Signaler
Posté(e) 30 avril 2013il y a 13 ans comment_74841 En attendant trouver une datsun sur notre territoire c'est une mission quasi-impossible alors qu'une alfa ou fiat, ça devient moins contraignant. Signaler
Posté(e) 30 avril 2013il y a 13 ans comment_74844 En attendant au SCCT il n'y a pas beaucoup de casse chez les italiennes... il n'y a pas d'italiennes c'est peut-être pour ça ! ;) Signaler
Posté(e) 30 avril 2013il y a 13 ans Auteur comment_74846 c'est vrai que les Alfa on les cherche, pourtant on compétition il y en a beaucoup. Signaler
Posté(e) 30 avril 2013il y a 13 ans comment_74847  Nissan Skyline GTR première du nom (la première GTR pas la première skyline qui date de 7).  Nom de code PGC-10 surnommée "Hakoskua" . Quelqu'un en a déjà vue une en France. le design est vraiment sympa je trouve.    Signaler
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