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Les Lotus

Featured Replies

On prend les 2 là et on se tire une ch'tite bourre ,du feu de Dieu !!!

je sais que je suis difficile, mais t'as vu la gu...le du truc :)

c'est quoi c'te verrue sur le capot, il y avait déjà 3 capots différents, cela en fera un quatrième

Le tour de pare brise http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif j'ai mal vu ou il a piqué les cornières de la cloture du voisin ?

Les 048, les pôvres trains roulant spit et le chassis doivent être bien vrillés...

bien foutue comme page, :P je l'ai découverte il y a quelques jours, et stockée dans les favoris pour l'hiver

HS (quoique !)

J'ai mis l'élise (toute d'origine y compris les amortos morts )pour la première fois sur le Bugatti du Mans hier, (contre 5 ou 6 fois le seven)

La seven se prend quasi 20 secondes au tour, http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_twisted.gif

je mets en priorité dans la rubrique annonce du SCCT ou directement sur le coin coin :D

  • 2 weeks later...

et là le capot est-il conforme ?

http://www.carandclassic.co.uk/car/C250979

oui :) c'est la dernière version avec les passages pour les deux types de carbu.

Juste un doute http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif sur le chassis, pour passer le carter du 1300 (72 cv) Lotus avait supprimé une traverse de renfort sur un chassis déjà frele. Avec le double arbre préparé qui doit sortir au mini le double, j'espère qu'ils en ont ressoudé une...

A part cela, c'est vrai qu'elle est belle et pas chere

  • 2 weeks later...
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Image IPB

certainement une bitza artisanale sur base de chassis, suspension et siege de s4 ... :wacko:

Fabrication en petite série ?

Le moteur doit être reculé par rapport à l'origine, ce qui permet de passer le radiateur derriere les tourelles de suspension, et du coup de mettre la barre anti rapprochement avant.

J'aime bien aussi les hub avant (en alu coulé ?) en remplacement du moyeux de spit

Sur carandclassic, il y a (avait?) un chassis à vendre, tu te lances ?

  • Author

En fait c'est un proto Lotus de 1971 sur base de Serie 4, ce devait être un modèle "clubman" mais il ne fut jamais commercialisé.

Pont IRS aussi.

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