Je passe mon tour http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif

C'est vrai que c'est moins cher et souvent quasi aussi performant de monter un kent qu'un double arbre...

La ligne d'échappement :P idéale pour Charade...

L'arceau, j'ai un doute qu'il ne soit fixé sur la fibre (comme le mien http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_exclaim.gif ) plutot que sur les tubes du chassis

Les toyos, je plainds les trains roulants après une journée circuit, et le chassis avant la fin de saison

sinon c'est dommage il y avait de l'idée...

source : http://www.seven-passion.com/

celle d'un ami vue finie hier (du moins mécaniquement) en allant chercher mon fils à l'école

moteur zetec , collecteur home made en inox , quel bruit !!!!

belle auto et belle photos. Quand la voit on au SCCT?

je suis toujours aussi surpris de voir autant d'autos anciennes plus ou moins affutées en France et finalement très peu qui roule sur circuit. On est assez loin du modèle anglais.

Et on voit très peu de présentation de ces autos sur internet http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png

il fait de la régularité dans le coin http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

en effet beaucoup font des avions pour faire de la régul sur route semi ouverte...

c'est sa voiture de presque tous les jours http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

et c'est difficile au volant de ce genre d'engin de rester soft :)

mais je pense voire avec lui pour venir vous rendre visite ....

comment détruire 2 Lotus en 1 virage. Il ne font vraiment rien à moitié en angleterre. Ca fait mel de voir ça.

a oui chaud le virage :

ça déleste sévère à cet endroit :

Brands Hatch 2011 - Race 1 highlights from Charles Elliott on Vimeo.

et pour ne pas arranger la chose, c'est une courbe aveugle, on ne voit la corde que tardivement, ce qui explique aussi les écarts de trajectoires...

exemple : http://www.pistonheads.com/sales/3381688.htm

à £15000 j'aurais eu du mal à dormir ce WE http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

Elle a tout ce que j'aimerais dans une Seven :

exemple : http://www.pistonheads.com/sales/3381688.htm

Elle a tout ce que j'aimerais dans une Seven :

Cette annonce elle a tout ce qui me ferais fuir

"build.. by the owner", tu as déjà vu un anglais utiliser des pièces neuves ?!

"There were just 30 cars built by the factory" forcement ils vendaient des kits

"certificate until 2002 where it was put into storage " remise en route à prévoir (freins, durites, joints, éléctricité...)

"It was delivered in Febuary 1981" juste 30 ans pour une CGC

20000 £ http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif , certe il y a le double arbre ...

En automne les V5 se rammassent à la pelle, les frogy sont bons clients de la tête de piston, ils ont même des annonces spécialement rédigées ...

De l'autre coté du Cannel, il faut acheter des épaves et les refaires (Rochdale http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_question.gif :) ), c'est la meilleure garantie. :)

c'est un point de vue, mais "Factory ordered and built new in 1980 by the one owner" ça veut aussi dire "comnandée neuve et fabriquée à l'usine en 1980 par le premier propriétaire", ce qui est logique tu me diras, on ne commande pas une voiture d'occasion à l'usine :)

L'histoire correspond bien à ce que faisait Cat en 1980, l'auto aussi.

Ensuite histoire ou réalité, c'en est une autre http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

comment détruire 2 Lotus en 1 virage. Il ne font vraiment rien à moitié en angleterre. Ca fait mel de voir ça.

Les Lotus ne meurent jamais :) , l'élan même coupée en deux arrive encore à rouler http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif

L'autre on s'en fiche, ça doit être une caterham (bientôt présentes en Formule 1 moderne :)), c'est juste une copie de Lotus. re :) http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif

exemple : http://www.pistonheads.com/sales/3381688.htm

à £15000 j'aurais eu du mal à dormir ce WE http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

Elle a tout ce que j'aimerais dans une Seven :

je crois que le changement de TDB intervient en 81 mais je ne retrouve pas mon bouquin sur les 7 :) ça devrait être normalement celui là, mais si c'est comme chez Tvr, ça doit être possible??

d'après ce que j'en vois dans The Magnificent 7, les S3 Twincam de 74 à 83 (donc Caterham) ont déjà les boutons carrés sur planche silver, page 57.

Mais cela a du se faire entre 74 et 83 http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

je viens de regarder dans mon bouquin de Tony Weale sur les lotus seven et cat et il indique le changement de tdb en 81, certainement une des premières à l'avoir.

pas cadeau cette Cat même si elle a un beau twin cam http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif

des couleurs, un autocollant, et ça y est, on a une filiation :

je croyais que nous avions dit pas de vulgarité sur le forum http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

Bref, c'est certainement une très sympathique auto à piloter mais alors le lien avec la Sunbeam laissez moi rire 5 min.

Citroën va bientôt utiliser De Gaulle pour vendre des DS...

Mieux vaut penser à l'icône Sunbeam ! le reste est du business !

http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif n'importe quoi!