December 4, 201312 yr comment_86591 j'aimerais beaucoup trouver des vidéos d'essais récents d'escort mk1 d'origine comme on peut le voir à la fin de cette vidéo . je n'ai rien contre les escort modifiées , mais là j'avoue que l'on oublierait presque à quoi ressemble un intérieur d'escort avec une seule casquette de tableau de bord et des sièges en skaï , ou bien même des ailes plates avec des jantes en tôle et enjoliveurs chromés ... http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=video&cd=1&cad=rja&ved=0CD8QtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fvimeo.com%2F24304420&ei=j4ifUpawEM2VhQfXq4H4AQ&usg=AFQjCNFKAb8QVC3Fp7i5i5Dy-FG2tm46Bg&sig2=H0wMp65wiaGYo40GTO8yqQ&bvm=bv.57155469,d.ZG4 Report
December 4, 201312 yr comment_86597 c'est pas de l'image qui bouge mais c'est joli quand même non? c'est celle d'un copain que j'entretiens et c'est sa voiture de tous les jours! Report
December 5, 201312 yr comment_86624 y a celle la aussi mais elle n'est plus dans le coin, elle est vendue. Une jolie 1300GT qui appartenait à un retraité (il y avait encore les housses en plastique sur les sièges il me semble) et qui a repris du service après une petite révision... (oui bon ok, et quelques stickers :rolleyes: ): Report
December 5, 201312 yr comment_86628 oui, quelques adaptations pour que ça passe avec les freins du bon côté (volant à gauche!) mais pour le peu de km qu'elle devrait faire ça doit suffire. Il y avait eu une discussion à ce sujet à l'époque sur un autre forum ;) Report
December 5, 201312 yr comment_86633 moi je vais supprimer l'assistance des freins car j'aime pas , c'est moche et ça prend de la place . sinon il faut mettre une cale sous le support moteur coté échappement pour dégager un peu d'espace Report
December 5, 201312 yr comment_86642 en voyant ton compartiment moteur un truc m'interpelle .... la hauteur du cache culbuteur par rapport a la jointure de tole du tablier de l'habitacle , normalement on reconnait les blocs 1100/1300 car le cache culbuteur ne dépasse pas cette jointure ( hauteur plus basse ) et les 1600 dépassent Report
December 5, 201312 yr comment_86646 d'où la cale du silentbloc pour le collecteur ashley :)ça réhausse le moteur Il y a aussi des silentblocs longs et court pour capri/escort j'avais mis une cale + passé le collecteur à la presse (léger!) pour "resserrer" l'arrondi des tubes. ça passait juste! Report
December 5, 201312 yr comment_86652 un projet piste sans prise de tête http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=150436 Report
December 5, 201312 yr comment_86654 en voyant ton compartiment moteur un truc m'interpelle .... la hauteur du cache culbuteur par rapport a la jointure de tole du tablier de l'habitacle , normalement on reconnait les blocs 1100/1300 car le cache culbuteur ne dépasse pas cette jointure ( hauteur plus basse ) et les 1600 dépassent Je te suis pas trop là, c'est un 1600, avec calle au silent bloc. Donc il devrait etre plus haut? Sans doute le fait que ce soit un utilitaire y joue. C'est un mk2, j'ai l'impression que c'est un mix mk1/mk2 plus que ce que l'on croit entre la carrosserie et la méca. Quand j'ai chagé l'embrayage, j'ai du enlever le moteur, impossible de tomber la boite comme sur une berline normale.Ca ne jouait pas à un cheveux mais à 3 ou 4 cm. Report
January 6, 201412 yr comment_87719 Un autre client dans ses oeuvres (son auto est absolument magnifique !!!) Report
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