Posté(e) 4 décembre 2013il y a 12 ans comment_86591 j'aimerais beaucoup trouver des vidéos d'essais récents d'escort mk1 d'origine comme on peut le voir à la fin de cette vidéo . je n'ai rien contre les escort modifiées , mais là j'avoue que l'on oublierait presque à quoi ressemble un intérieur d'escort avec une seule casquette de tableau de bord et des sièges en skaï , ou bien même des ailes plates avec des jantes en tôle et enjoliveurs chromés ...   http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=video&cd=1&cad=rja&ved=0CD8QtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fvimeo.com%2F24304420&ei=j4ifUpawEM2VhQfXq4H4AQ&usg=AFQjCNFKAb8QVC3Fp7i5i5Dy-FG2tm46Bg&sig2=H0wMp65wiaGYo40GTO8yqQ&bvm=bv.57155469,d.ZG4 Signaler
Posté(e) 4 décembre 2013il y a 12 ans comment_86597 c'est pas de l'image qui bouge mais c'est joli quand même non? c'est celle d'un copain que j'entretiens et c'est sa voiture de tous les jours!  Signaler
Posté(e) 5 décembre 2013il y a 12 ans comment_86624 y a celle la aussi mais elle n'est plus dans le coin, elle est vendue. Une jolie 1300GT qui appartenait à un retraité (il y avait encore les housses en plastique sur les sièges il me semble) et qui a repris du service après une petite révision... (oui bon ok, et quelques stickers :rolleyes: ):  Signaler
Posté(e) 5 décembre 2013il y a 12 ans comment_86628 oui, quelques adaptations pour que ça passe avec les freins du bon côté (volant à gauche!) mais pour le peu de km qu'elle devrait faire ça doit suffire.  Il y avait eu une discussion à ce sujet à l'époque sur un autre forum ;) Signaler
Posté(e) 5 décembre 2013il y a 12 ans comment_86629 Quelles sont les modifications à faire ? Signaler
Posté(e) 5 décembre 2013il y a 12 ans comment_86633 moi je vais supprimer l'assistance des freins car j'aime pas , c'est moche et ça prend de la place . sinon il faut mettre une cale sous le support moteur coté échappement pour dégager un peu d'espace Signaler
Posté(e) 5 décembre 2013il y a 12 ans comment_86637 oui je roule avec tous les jours .  j'attends la neige :D Signaler
Posté(e) 5 décembre 2013il y a 12 ans comment_86638 Le collecteur LHD aschley, misère :wacko:  Signaler
Posté(e) 5 décembre 2013il y a 12 ans comment_86639  j'attends la neige :D  Pour mettre les pneus clous?? :lol: Signaler
Posté(e) 5 décembre 2013il y a 12 ans comment_86642 en voyant ton compartiment moteur un truc m'interpelle ....  la hauteur du cache culbuteur par rapport a la jointure de tole du tablier de l'habitacle , normalement on reconnait les blocs 1100/1300 car le cache culbuteur ne dépasse pas cette jointure ( hauteur plus basse ) et les 1600 dépassent Signaler
Posté(e) 5 décembre 2013il y a 12 ans comment_86646 d'où la cale du silentbloc pour le collecteur ashley :)ça réhausse le moteur Il y a aussi des silentblocs longs et court pour capri/escort  j'avais mis une cale + passé le collecteur à la presse (léger!) pour "resserrer" l'arrondi des tubes. ça passait juste! Signaler
Posté(e) 5 décembre 2013il y a 12 ans comment_86652 un projet piste sans prise de tête  http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=150436 Signaler
Posté(e) 5 décembre 2013il y a 12 ans comment_86654 en voyant ton compartiment moteur un truc m'interpelle ....  la hauteur du cache culbuteur par rapport a la jointure de tole du tablier de l'habitacle , normalement on reconnait les blocs 1100/1300 car le cache culbuteur ne dépasse pas cette jointure ( hauteur plus basse ) et les 1600 dépassent  Je te suis pas trop là , c'est un 1600, avec calle au silent bloc. Donc il devrait etre plus haut? Sans doute le fait que ce soit un utilitaire y joue. C'est un mk2, j'ai l'impression que c'est un mix mk1/mk2 plus que ce que l'on croit entre la carrosserie et la méca. Quand j'ai chagé l'embrayage, j'ai du enlever le moteur, impossible de tomber la boite comme sur une berline normale.Ca ne jouait pas à un cheveux mais à 3 ou 4 cm. Signaler
Posté(e) 6 janvier 2014il y a 12 ans comment_87719 Un autre client dans ses oeuvres (son auto est absolument magnifique !!!)     Signaler
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