Posté(e) 11 janvier 2013il y a 13 ans Auteur comment_67845 Trop tard j'ai signé :rolleyes:c'est vrai, raconte ! Signaler
Posté(e) 11 janvier 2013il y a 13 ans comment_67850 c'est vrai, raconte !Désolé Alex, ça reste encore dans le domaine du rêve il faudrait vendre déjà quelques unes de mes actuelles :( Signaler
Posté(e) 17 janvier 2013il y a 13 ans Auteur comment_68230 http://www.sportwagen.fr/guide-porsche-911-carrera-27.html Signaler
Posté(e) 18 janvier 2013il y a 13 ans comment_68288 Oh la belle GTP ! Existe en GT, GTS, GTR et GTP, plus les versions américaine Scca et Imsa, il y a beaucoup de déclinaisons, le tout sur la base du 2.0 L de 924 (Scca) ou de 931 (GT, GTS, GTR) ! mais les GTP sont tout en haut de l'affiche, vue de face elles sont monstrueuses ! Signaler
Posté(e) 18 janvier 2013il y a 13 ans comment_68291 Un petit lien http://www.924board.org/viewtopic.php?t=30210 Tiens Bastien, peux tu nous faire une petite récap techniques et économiques sur une 924 S par exemple ? Signaler
Posté(e) 18 janvier 2013il y a 13 ans comment_68294 Technique je n'en suis pas capable, juste que la S est plus moderne avec son 2.5 Porsche plein de couple au lieu du 2.0 qui vibre, avec des arbres d'équilibrage, la S vibre moins que les anciennes, ceci dit la différence n'est pas flagrante vue de l'extérieur. Le moteur est le 8s des 944 de 163 cv légèrement bridé à 150 cv pour ses premiers exemplaires. Pour moi son plus gros défaut est de ne pas en avoir si l'esthétique ne te rebute pas. Equilibrée, fiable, freinant et accélérant bien, ne lis pas "PORSCHE 924 Gold Portfolio 1975 - 1988" chez Brooklands Books sinon tu voudras une Turbo à tout prix ! ou une S débridée ! Signaler
Posté(e) 18 janvier 2013il y a 13 ans comment_68295 Mon frère m'a mis la puce à l'oreille sur la 924 y a un certain temps .... Signaler
Posté(e) 18 janvier 2013il y a 13 ans comment_68296 Economique ? Pour la 931 que je connais mieux, je dirais qu'équilibrée ca ne bouffe pas trop de pneus, ne consomme pas plus de 9/10 L en caressant le champignon, par contre les pièces spécifiques Porsche sont parfois hors de prix même si ca ca ne casse pas normalement (sur une S, j'oublie la 125 cv et la 931 à le turbo fragile), une grande partie des pièces se trouve aussi chez VAG (ou même Volvo, Renaud, Peugeot !). Vu que ce n'est pas trop recherché, en trouver une très propre qui à roulé régulièrement semble de loin le meilleur calcul. Signaler
Posté(e) 18 janvier 2013il y a 13 ans comment_68297 Mon frère m'a mis la puce à l'oreille sur la 924 y a un certain temps ....Il en à eu une ? Quelle version ? 125 ? D-production ? S ? Turbo ? GT ? GTS ? GTR ? ... Signaler
Posté(e) 18 janvier 2013il y a 13 ans comment_68298 Non non, ou il m'a pas mis au courant mais une telle auto laisse à réfléchir pour un futur achat "daily" Signaler
Posté(e) 18 janvier 2013il y a 13 ans comment_68299 "PORSCHE 924 Gold Portfolio 1975 - 1988" chez Brooklands Books est une compilation des articles d'époques dans les magazines, anglais, américains et australien, si tu peu, achète le, c'est une excellente façon de réfléchir ! http://www.amazon.co.uk/Porsche-Portfolio-1975-1988-Brooklands-Books/dp/1870642805 Signaler
Posté(e) 18 janvier 2013il y a 13 ans comment_68301 http://www.excellence-mag.com/issues/202/articles/olive-tart Signaler
Posté(e) 18 janvier 2013il y a 13 ans comment_68302 Il en à eu une ? Quelle version ? 125 ? D-production ? S ? Turbo ? GT ? GTS ? GTR ? ...Non Bastien je n'y suis pas encore passée même si j'avoue que le tour que tu m'as fait faire à Magny Cours avec ta turbo m'a convaincu à 100% sur le fait que cette 924 est bien née ;) Signaler
Posté(e) 18 janvier 2013il y a 13 ans comment_68321 Technique je n'en suis pas capable, juste que la S est plus moderne avec son 2.5 Porsche plein de couple au lieu du 2.0 qui vibre,avec des arbres d'équilibrage, la S vibre moins que les anciennes, ceci dit la différence n'est pas flagrante vue de l'extérieur.Le moteur est le 8s des 944 de 163 cv légèrement bridé à 150 cv pour ses premiers exemplaires.Pour moi son plus gros défaut est de ne pas en avoir si l'esthétique ne te rebute pas. Equilibrée, fiable, freinant et accélérant bien, ne lis pas "PORSCHE 924 Gold Portfolio 1975 - 1988" chez Brooklands Books sinon tu voudras une Turbo à tout prix ! ou une S débridée !attention aussi au coût d'entretien (qui est beaucoup plus élevé que celui d'une simple 924....)autre avantage des 924 s un poids plus contenu que les 944.la version 150 ch n'est (malheureusement) pas "bridée"; mais elle est équipé d'origine de la version nord américaine du moteur 8s (pistons différents)....ça ne l'empêche pas d'être au dessus de 215 km/h chrono (220 au gps sur la mienne ;)....en allemagne), de faire le 0 à 100 en moins de 9 sec tout en consommant moins de 10 l de sp98 au quotidien.et puis; ce look "tout lisse" avec ses phares rétractables :wub: Signaler
Posté(e) 21 janvier 2013il y a 13 ans comment_68453 Page FB sur porsche 935 http://www.facebook.com/home.php?#!/The935page Signaler
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