Le Mans Classic cette année :

Pressé de voir les modifications apportées par Oldspeed

Bienvenue ici

alex, ça me fait penser qu'il faut que j'aille voir le proprio des turners

sympa cette turner rouge oldspeed !

alex, ça me fait penser qu'il faut que j'aille voir le proprio des turners 

à oui c'est une bonne idée :P

Pour apporter de l'eau au moulin des Turners...

Une video de ma montée d'Etretat ce week end...

Ehehe, bienvenu Patrice, notre sujet et le lien de Pieter dans Facebook fait des émules, on va monter un club Turner en France 

Pourquoi pas ! En tous les cas je confirme que c'est une voiture extraordinaire...

QQues photos en plus ...

C'est vrai quelle semble bien fonctionner !

Elles sont très plaisantes ces autos !

Je t'ai trouvé un bel avatar :

je peux le mettre à ton compte ?

Oui, pas de problème !

tu vois grâce à toi j'ai aussi découvert une chanteuse des années 60 http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Un atelier de reconstruction, restauration de TURNER en Angleterre... Certains moules sont encore existants.

C'est où ça ?

tu en connais à vendre ?

un peu hors sujet mais Patoune j'ai retrouvé une des photos de la Heron

qui avait battu le record du tour dans sa catégorie en 64 à brands Hatch selon le vendeur , désolé pour la qualité(photo de copie)!

Heron Europa, encore une auto qui m'était inconnue !

source : http://www.fordanglia105eownersclub.co.uk/history-specials-heron.htm

Quelques images de la mienne en cours de restauration :

http://good-times.webshots.com/album/570432049YRhnrX?start=0

12 exemplaires d'après ce que j'ai trouvé ?

L'histoire dit effectivement qu'il n'y en a eu que 12 de construites...

Mais ma carte grise (V5 original - 1° propriètaire) porte le N° 520 13/5

une autre : http://www.forum.forgottenfiberglass.com/download/file.php?id=88&sid=2519c8eab4048454e70f4f44c14bd7b6&mode=view

source : http://www.forum.forgottenfiberglass.com/viewtopic.php?f=4&t=60

sacré beau boulot Patoune sur cette Heron comme les autres d'ailleurs, dommage que je n'ai plus les autres photos de cette Heron et les coordonnés du proprio, un photographe, anglais bien sûr !
Sinon pour en revenir aux 2 Turners près de chez moi, promis j'y vais avant noel 

Patrice, ta Heron Europa c'était une ancienne auto du Modsport? Je pose la questio en raison des ailes ultra large.

Un sacré beau projet encore!

Quelques photos de sa période US, avant importation et début des travaux ....

Descriptif du vendeur :

" ....rebuilt BMC A series engine, 948 bored to 998cc, forged JE high compression pistons, APT race cam, Carillo steel con rods, nitrided crank, fully balanced and lightened, gas flowed race head, 1 1/2" SU carbs, headers, free flow exhaust, rebuilt rib case trans with new synchros, new shift forks, new clutch, rebuilt front and rear suspensions, dual bearing rear hubs with hardened axle shafts, Carrera shocks, ATL fuel cell, strong roll bar with side anti-intrusion bars, underdash roll hoop, entire car rewired, new water temp and oil gauges, original seats and dash layout"

Gros réservoir FIA

Une bonne base, mécanique etchassis très sains et carrosserie une peu dans son jus

Dans un premier temps, démontage de l'arecau US, en gardant les renfort de chassis et la boucle sous le tableau de bord. L'hiver prochain, construction d'an arceau démontable aux normes FIA, selon le design de ceux montés sur les 289 FIA (Boucle ronde et renfort démontable sur la place passager)

... puis conception et construction d'un pare-brise bas enveloppant dans le style des barquettes course des années 50/60

Nouvelles jantes ....

Ra c'est beauuuuuuuuuuuuu

..... et premiers essais sur route (en plaque de garage)... Un moulin très typé avec beaucoup de pêche entre 3000 et 7300 rpm. Avec le pont court (4.88), les accélérations jusque 140/150 sont très vives. Le bruit des taille droits ... très présent ....

Encore deux semaines avant sa première course. On va s'attaquer aux finitions, notamment esthétiques, et remontage du nouveau pare-brise et du capot repeint ...