Alex Posted April 27, 2011 Report Share Posted April 27, 2011 a oui quel rapport de course, ça donne vraiment envie ! Bravo pour les performances et merci de nous les faire partager, les prochaines courses seront tout aussi pationnantes à n'en pas douter ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldspeed Posted April 27, 2011 Report Share Posted April 27, 2011 une bombe cette turner ! elle court en moins d'un litre maintenant ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franck_RS Posted April 27, 2011 Report Share Posted April 27, 2011 Voilà un beau récit "in vivo". Merci Patrice de nous le faire partager! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted April 27, 2011 Report Share Posted April 27, 2011 une bombe cette turner ! elle court en moins d'un litre maintenant ?je pense que c'est Adrien qui court en moins d'un litre avec l'Anglia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted April 27, 2011 Report Share Posted April 27, 2011 http://filippix.free.fr/Galerie/index.php?/category/125 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted April 30, 2011 Report Share Posted April 30, 2011 En direct de la course Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 5, 2011 Report Share Posted May 5, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 6, 2011 Report Share Posted May 6, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 7, 2011 Report Share Posted May 7, 2011 http://racebears.photodeck.com/-/galleries/classic-race-cars/turner Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 7, 2011 Report Share Posted May 7, 2011 Help, je recherche le comparatif Turner vs Frogeye paru dans un magazine anglais. Je l'avais trouvé, puis oublié... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 7, 2011 Report Share Posted May 7, 2011 Voilà, retrouvés : http://www.turnersportscars.co.uk/articles/classic_and_sportscar_oct_1984/classic_and_sportscar_oct_1984.html http://www.turnersportscars.co.uk/articles/classic_and_sportscar_feb_1995/classic_and_sportscar_feb_1995.html et achetés. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 11, 2011 Report Share Posted May 11, 2011 http://www.digipics.info/gallery/Turner_Web/index.htm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 13, 2011 Report Share Posted May 13, 2011 ou Climax si vous préférez : Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
climax Posted May 14, 2011 Report Share Posted May 14, 2011 ou Climax si vous préférez : Oui je préfère http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 26, 2011 Report Share Posted May 26, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldspeed Posted June 15, 2011 Report Share Posted June 15, 2011 travaux sur la Turner: a) découverte avec horreur du fait que ... la boîte à fusible ne contient pas de fusibles, juste des ponts ..... Rectification TRES rapide, surtout avec une caisse fibre :lol: avant .... :lol: amélioration des suspensions avant/ar. AR La voiture était trop souple et surtout le ressort du combiné AR trop court après réglage de l'assise. Commande donc de combinés filetés réglables chez Proshoks (open 12", closed 8", 170 Ib springs) Avant : springs 340 Ib, en cours de montage .... anciens Nouveaux prochaine étape, un silencieux plus acceptable ... mais toujours en latéral et un nouvel arceau, démontable et aux normes FIA. Un vrai casse tête ce dernier point. La fiche FIA de la Turner (pour mémoire la voiture est de 59) date de 63 et l'homologue en GT. D'après ma compréhension de cette fichue Annexe K, elle serait donc en GT période F et la conception de l'arceau régie par l'art 277 de l'annexe J (beaucoup plus souple en terme de forme ....) A valider ... Patoune, Alex, des avis ??? Le but serait d'éviter un énorme arceau prenant toute la largeur mais de mettre un arceau avec une boucle et un renvoi latéral descendant sur la place passager (similaire à celui sur les cobra 289 FIA) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted June 15, 2011 Report Share Posted June 15, 2011 Une Turner toujours dans la course... Patoune va te répondre avec exactitude mais il y a une hauteur à respecter pour l'arche au dessus de la tête, c'est très haut...Pieter doit aussi pouvoir te renseigner en fait tu veux faire quelque chose comme ça : source : http://www.lbilimited.com/fineautoDetail.php?Aid=23 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldspeed Posted June 15, 2011 Report Share Posted June 15, 2011 Idéalement ceci au pire ceci Selon ma compréhension (tiré de l'annexe K) 8.8.7 Les voitures GT ne peuvent utiliser que les modifications explicitement autorisées par les règles de l’Annexe J relatives à la Période et applicables aux voitures de GT et par l’Article 13 (Sécurité). 13.11.2.2 Pour les autres monoplaces et biplaces de course et les voitures de GT, GTS et GTP découvertes : un arceau conforme aux spécifications de l’Art. 277 de l’Annexe J de 1993 (voir Annexe VII à ce règlement). Pour les épreuves au cours 37 ANNEXE “K” / APPENDIX “K” fc - 25.03.2004 desquelles un copilote se trouve à bord de la voiture, la conception doit être au moins en conformité avec le dessin n°253-3 (voir Annexe VI à ce règlement) et couvrir toute la largeur de l’ouverture de l’habitacle. 13.11.2.2.1 Les renforts arrière peuvent être remplacés (ou complétés) par des renforts s’étendant vers l’avant, qui doivent être fixés à l’arceau principal à une distance de son sommet qui ne soit pas supérieure à un tiers de la distance séparant son sommet de son point d’ancrage inférieur ; ces entretoises ne doivent pas gêner la sortie des occupants de la voiture. Art. 277 de l’Annexe J 1993 - Arceaux Les dimensions des arceaux de sécurité doivent être les suivantes : La hauteur minimale doit être d’au moins 92 cm (36 pouces) mesurée le long d’une ligne droite suivant la colonne vertébrale du pilote, depuis la coque en métal du siège jusqu’au sommet de l’arceau. Le sommet de l’arceau doit également dépasser d’au moins 5 cm le casque du pilote assis normalement à son volant. La largeur doit être d’au moins 38 cm mesurée à l’intérieur de l’arceau entre les deux montants verticaux formant les côtés. Elle doit être mesurée à 60 cm au-dessus de la coque de métal du siège, sur la perpendiculaire à la droite suivant la colonne vertébrale du pilote. Robustesse Afin d’obtenir une robustesse suffisante de l’arceau, deux possibilités sont laissées aux constructeurs : a) L’arceau de conception structurale entièrement libre doit être capable de supporter les forces minimales indiquées à l’Article 275.15.2.3, avec p égal à 740 kg. :lol: Le tube et la (ou les) entretoise(s) doivent être d’un diamètre minimal de 3,5 cm et d’une épaisseur de paroi minimale de 2 mm. Le matériau étant du chrome molybdène SAE 4130 ou SAE 4125 (ou équivalent en NF, DIN, etc.). Il doit y avoir au moins une entretoise à partir du sommet de l’arceau et dirigée vers l’arrière, ne dépassant pas un angle de 60 degrés avec l’horizontale. Le diamètre et le matériau de l’entretoise doivent être les mêmes que ceux de l’arceau proprement dit. Dans le cas de deux entretoises, le diamètre de chacune peut être ramené à 20/26 mm. Des connexions amovibles entre l’arceau principal et l’entretoise doivent être conformes aux dessins 253-29 à 253-31, 253-33 et 253-34 de l’Annexe J actuelle. Les étais frontaux sont permis. pS: pour mémoire l'arceau de base (version SCCA et donc soudé ) ressemblait à ceci Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted June 23, 2011 Report Share Posted June 23, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted July 5, 2011 Report Share Posted July 5, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franck_RS Posted July 5, 2011 Report Share Posted July 5, 2011 magnifique :lol: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldspeed Posted July 5, 2011 Report Share Posted July 5, 2011 jolie mais à quoi sert ce tube vert ??? rétro panoramique ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted July 5, 2011 Report Share Posted July 5, 2011 J'ai bien l'impression que c'est çà Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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