oldspeed Posted September 10, 2010 Report Posted September 10, 2010 la mise en forme se poursuit... capot remonté, base de pb remontée avec bourrelet, polissage à la machine et nettoyage de 15 ans de crasse ..... mais encore beaucoup de travaux et plus qu'une semaine avant Ollon Villars, sa première course .... Quote
Alex Posted September 10, 2010 Report Posted September 10, 2010 elle est moins terne, elle semble revivre ! Tu vas lui refaire une calandre ? Quote
oldspeed Posted September 10, 2010 Report Posted September 10, 2010 oui, l'ai finie hier soir mais pas super content du résultat. Elle fait trop "flashy" ... on verra après que j'aie repeint la face avant Quote
Alex Posted September 10, 2010 Report Posted September 10, 2010 oui le contraste va s'atténuer, elle est tout de même bien plus belle avec, et elle a de la chance, elle n'a pas reçu de spoiler ou d'autres modifs qui font aller plus vite en course, sauf les bandes http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Quote
Genial_Genius Posted September 10, 2010 Report Posted September 10, 2010 Hello Oldspeed , beau jouet que vous avez là ! La calandre est un peu flashy effectivement , en quoi est -elle , alu ou acier ? Ca m'intrigue car ces métaux sauf polissage énergique peuvent facilement se mater . Quote
oldspeed Posted September 13, 2010 Report Posted September 13, 2010 calandre de morris mkI modifiée , en alu donc. passage à la laine d'acier estra fine à venir en effet Quote
Genial_Genius Posted September 13, 2010 Report Posted September 13, 2010 Encore un boulot de "fourmi" en perspective , mais le résultat global est vraiment désirable . Quote
oldspeed Posted September 14, 2010 Report Posted September 14, 2010 Enfin finie ..... du moins pour la course du we prochain car en refroidissant après mise en forme, un coin du pare-brise a blanchi (micros fissures ...) Un peu dégouté et peut-être l'occasion de retailler le plexi légèrement plus bas ... Quote
oldspeed Posted September 20, 2010 Report Posted September 20, 2010 petite résumé à suivre. Une course superbe mais quelques soucis de jeunesse/vieillesse pour la Turner ... Quote
oldspeed Posted September 20, 2010 Report Posted September 20, 2010 Pour la Turner ...... Départ pour le Contrôle Technique vendredi soir ... sur remorque Nuit au frais dans les montagnes vaudoises, entre une Amilcar et une type D Samedi matin, plateau protos/ barquettes .... départ de la première manche de cette superbe montée de près de 9 km, serpentant en forêt avant de s'élever et atteindre Villars, quelque part dans les nuages ... La Turner est vraiment faite pour ce genre d'exercice .... le moteur marche vraiment fort, mais les suspensions à durcir. La troisième saute, ce qui est gênant mais connu, mais qui va entraîner rapidement LE problème du we .... En attendant, béatitude, flash des photographes :geek: , les lacets se succèdent, le bonheur ..... ... Peu avant le sommet, chicane, rétrogradage de 3 en 2 et ... rien, l'arrêt honteux en bord de piste, heureusemnt à hauteur d'un stand bière et saucisses fréquenté par des suédoises ma fois assez sympatiques. .... La Turner ? boîte bloquée. Verdict ? Il semblerait que la fourchette de sélection ait glissé sur son axe et que deux rapports se soient sélectionnés ???? Un peu du chinois pour moi mais en tous les cas, retours sur dépanneuse ...., rapatriement au garage et le lendemain matin, départ des autres manches avec la Type E. Un beau we malgré cette déception. Quote
oldspeed Posted September 20, 2010 Report Posted September 20, 2010 amusant de voir que malgré mes 188 cm la position de conduite est parfaite (et on peut encore baisser le siège )... Bon on va se concentrer sur la boite. Déposer le tunnel de pont (amovible, vidanger et ouvrir la boite in situ et on fera le point sur les dégâts. Tombe mal cette boîte http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png ca sent la fin de saison .... Quote
Sourire Posted September 20, 2010 Report Posted September 20, 2010 Merci pour le partage Oldspeed http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png Courage pour la mécanique, après çà, çà va être que du bonheur. Quote
oldspeed Posted September 22, 2010 Report Posted September 22, 2010 des adresses pour des pièces de réfection d'une boite sprite close ratios et taille droite ???? Quote
Alex Posted September 22, 2010 Report Posted September 22, 2010 des adresses pour des pièces de réfection d'une boite sprite close ratios et taille droite ????surement beaucoup sur le net, mais plutôt que d'en chercher et te donner des adresses que je ne connais pas dans la pratique, je te conseille de demander directement à Pieter qui assurément connait les bonnes adresses : http://www.scct.fr/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=494 Quote
oldspeed Posted September 24, 2010 Report Posted September 24, 2010 une autre Turner racing à vendre http://www.race-cars.com/carsales/turner/1285009727/1285009727ss.htm Quote
Alex Posted September 24, 2010 Report Posted September 24, 2010 oui race race race, le châssis est disons................. très optimisé par rapport à celui d'origine. ça ferait une belle compagne de jeu à la tienne, mais 1500cc http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cry.gif Quote
oldspeed Posted September 24, 2010 Report Posted September 24, 2010 oui, on tombe un peu dans les travers des américains en matière de courses historiques Quote
oldspeed Posted September 24, 2010 Report Posted September 24, 2010 pas le temps de la sortir pour l'instant. Ca risque fort d'être un projet d'hiver http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Trouvé par contre un mécanicien compétent qui connait ces boîtes racing sur le bout des doigts. C'est déjà ça .... Quote
Alex Posted September 24, 2010 Report Posted September 24, 2010 et c'est le plus important http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.