patoune Posted October 25, 2010 Report Share Posted October 25, 2010 Et pourquoi pas ? C'est joilie aussi une suédoise ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted October 25, 2010 Report Share Posted October 25, 2010 Patoune, je sais que nous faisons des choses bien au Sud pour toi, ou que tu es trop souvent en exile dans le Nord, mais j'aimerais beaucoup que tu nous rejoignes pour nous faire baver devant une de tes pensionnaires, et aussi t'amuser un peu sur piste, enfin j'espère, pourquoi pas le 4 décembre aux Ecuyers ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted October 26, 2010 Author Report Share Posted October 26, 2010 Une autre du même rallye, ce même weekend... Pour le WE du 4.12 cela me semble difficile dans la mesure ou ca devrait être le WE de la remise des trophées ex"Retro Course" ou en tant que participant nous nous devons d'être présent. Mais pourquoi pas lors d'une autre journée... Ce serait avec grand plaisir. Par contre nous devrions être a Croix en Ternois le 11.11.10 avec 3 voitures... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted October 26, 2010 Report Share Posted October 26, 2010 qui organise à Croix le 11.11 ? Après nous serons encore aux Ecuyers le 23.01 :lol: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted October 26, 2010 Report Share Posted October 26, 2010 J'ai trouvé : http://www.rotary-douai-sud.fr/index.php?page=TCW2010 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted October 26, 2010 Author Report Share Posted October 26, 2010 Je ne resiste pas... Toujours ce weekend Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted October 26, 2010 Report Share Posted October 26, 2010 j'espère bien que tu ne vas pas résister :lol: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted October 26, 2010 Author Report Share Posted October 26, 2010 Dans ce cas, pas de regret ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted November 2, 2010 Author Report Share Posted November 2, 2010 Il vait plu ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted November 30, 2010 Author Report Share Posted November 30, 2010 La Suédoise est toujours vaillante... De retour du Rallye Sprint de Saint Roch Avec une petite video en supplement : Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted April 30, 2011 Author Report Share Posted April 30, 2011 Une nouvelle Vidéo, Rallye du Touquet 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
britmk4 Posted April 30, 2011 Report Share Posted April 30, 2011 quel beau son cette Saab http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 1, 2011 Report Share Posted May 1, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted May 1, 2011 Report Share Posted May 1, 2011 La Suédoise est toujours vaillante...la taille des pneus http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif , j'aurais peur d'aller au tas a la moindre courbe!!et quelle est l'utilité du phare sur le toit? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
britmk4 Posted May 1, 2011 Report Share Posted May 1, 2011 j'aime bien aussi la 93 du mans classic, quel bruit dans les tribunes à chaque passage http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif je ne sais pas quel régime elle prend? sur les 96 2 temps compétition, j'ai vu qu'elles font 80cv,pratiquement 100cv au litre, ça a l'air éfficace dans le sinueux ! la 93 du mans classic en bagarre avec une élite 14 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 1, 2011 Report Share Posted May 1, 2011 cet accessoire me semble indispensable pour être fidèle à la voiture de compétition d'époque. C'est bien mieux qu'une rampe de PIAA http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted May 1, 2011 Report Share Posted May 1, 2011 ok, original ma foi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex Posted May 1, 2011 Report Share Posted May 1, 2011 source : http://blogautomobile.fr/linstant-krisprolls-plus-jamais-necouterez-moteurs-tant-effrayant-video-88897#axzz1L7P4Zh00 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 4, 2011 Report Share Posted May 4, 2011 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted September 15, 2011 Author Report Share Posted September 15, 2011 Toujours active... Rallye de Béthune ce week-end : Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gentlemandriver Posted September 15, 2011 Report Share Posted September 15, 2011 juste une question : c'est quoi comme type de rallye? ouvert qu'aux anciennes ou bien? ca parait tres interessant et merci de nous faire decouvrir ta voiture venue du grand nord. peu vue et tres belle!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted September 15, 2011 Author Report Share Posted September 15, 2011 Bonjour, Ce rallye suit les regles de la FFSA / FIA et compte pour la coupe de france des rallies VHC. Le road book et les spéciales sont les mêmes que le Rallye moderne qui suivant les organisateurs part avant ou aprés les VHC. Pour participer a ce genre de rallye, nous devons être en possession d'une licence FIA, la voiture avoir son PTH et les régles de securité sont les mêmes que les modernes. Arceau, casque, ceintures, extincteur... Et Système Hans pour les voitures posterieures à 1973. A votre disposition Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gentlemandriver Posted September 15, 2011 Report Share Posted September 15, 2011 merci de ta réponse! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted September 15, 2011 Author Report Share Posted September 15, 2011 suite ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patoune Posted November 22, 2011 Author Report Share Posted November 22, 2011 LA ROCHELLE FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DES RALLYES VHC 2011 18, 19, 20 NOVEMBRE 2011 Bref, nous l’avons fait ! Mardi 18h30, départ direction La Rochelle citée Océane Il fait froid, le brouillard pointe son nez, bref, pas les conditions optimales. Sortie de Lille, les doigts dans le nez, traversée de Paris et nous avions toujours les doigts dans le nez. Bref, route parfaite. Reste à trouver notre ébergement à Saran ! Pas simple quand le GPS nous fait tourner en rond. Bref à 23h00, nous étions couchés. Mercredi 8hOO, après une belle bordure, le pneu de la remorque éclate !! Nous reprenons la route. Nous étions partis sous un ciel d’hiver, nous repartons sous un ciel bleu. Bref, il fait beau. Amboise, Tours, Poitiers, nous verront passés. Sortie Futuroscope, nous refaisons le plein. 60 litres pour 600 kilomètres. Bref, tout le monde s’en fout ! Et nous continuons. 10h30, Sms d’Olivier… Il est déjà entrain de limer le bitume! Il va encore sortir les cailloux des ornières. Bref il n’a pas changé. Nous poursuivons notre route. La Rochelle, 129 Kilomètres. Le service d’entretien fauche les remblais. Des sangliers sont signalés au kilomètre 325. Radio Nostalgie nous ressort de vieux tubes. L’aire de repos de Coulomiers est fermée. Bref, on se distrait comme on peut. La Rochelle, 118 kilomètres. Coyote nous signale un radar volant. La remorque a des réactions bizarres !!! Le pneu arrière droit éclate. Zig zag et bande d’arrêt d’urgence. Le gendarme derrière son radar nous accueille sur l’aire de service 326. Bref, la poisse. Plein d’humour,le gendarme prévient le service d’autoroute, qui prévient le dépanneur, qui envoie la dépanneuse. Avalanche d’appels téléphoniques, de l’un de l’autre, qui confirme au gendarme qui nous confirme que l’attente devrait être de 30 minutes. Le dépanneur nous confirme qu’il n’aura pas de roue de secours. Bref, je confirme, tout va mal. 1 heure plus tard et 20 kilomètres plus loin par les chemins secrets du Poitou, nous sommes arrivés à Vouillé. Cherchez plutôt sur une carte d’état major que sur la carte Michelin ! (Néanmoins c’est bien ici que le Roi Clovis combattit Alaric II, comme quoi ! ) Le dépanneur se charge de faire changer les pneus. Il nous donne rendez vous à 15hOO. « Les Cigales » Boulangerie Pâtisserie célèbre… à Vouillé nous procure le nécessaire à un pique-nique au bord de la Nationale. Bref, avec une baguette, une tranche de jambon pour deux et quelques oeufs durs, la vie peut quand même être belle. 15h30 et quelques euros en moins, nous reprenons la route. L’impératif, arriver avant 18h00 à La Rochelle. Nous mettons le coyote et le turbo. Le coyote déclenche son alarme, danger à quelques 100 mètres. Levons les pieds ! Trop juste, trop tard. Bingo, connaissons pour la deuxième fois de la journée l’aire de dégagement. 116 pour 90. Amende « susceptible » dixit le gendarme d’un retrait de 2 points et 90 Euros. Bref, d’une certaine manière redressons l’économie Française. 17h45 La Rochelle nous voici. Récupérons documents et Road book. 2 Spéciales à reconnaître. La nuit est tombée, cela tombe bien, nous aurons à les courir dans les mêmes conditions. Passage en forêt quand un chevreuil nous passe au raz des moustaches. Même pas touché, même pas peur. Nous l’éviterons. Bref, il y des moments ou la chance sourit. 22h00 Rideau ! Fin du premier acte. Jeudi 17, reconnaissances, prises de notes, pour terminer la journée par une présentation presse du rallye. Andruet, Ragnotti et beaucoup d’autres. Huîtres à volonté, vin blanc. Bref, journée sans souci. Vendredi 18, grosse journée… Débutons par les contrôles administratifs et techniques suivit par le dépôt de l’auto au Parc fermé. Prolongeons par un pique-nique sur la grève. Constatons que les galets sont peu compatibles avec notre assise, mais la mer, le ciel bleu et les mouettes nous permettent de surmonter ces douleurs. Bref, il suffit de ne pas y penser. 16h00, installation de notre assistance. 2 passages prévus. Pour une fois, avons de la place. Voyons grand ! A 17.00 Débutons les choses sérieuses. Briefing sur la « Melusine » avec un nouveau pot d’accueil, dégustation de produits régionaux. Le départ de la première voiture est donné à 19h00. Partant avec le numéro 250, notre départ nous sera donné à 19h48. Premier souci, il a fallu l’aide de quelques pousseurs pour démarrer l’auto A la sortie du parc, Adrien commence la lecture des notes par la page 2 du Road book ! Difficile dans ces conditions de trouver la bonne sortie. Pile poil sur la pendule, nous atteignons néanmoins la première assistance. Nous nous présentons au départ da la spéciale N° 01 avec une auto que ne marcha pas ! Aucune de puissance. Nous nous traînons. 16,300 Kilomètres d’ES et nous perdons plus 6 minutes sur les premiers. Tentons de rallier au plus vite le départ de la 2° Spéciale. Intervention express dans le noir pour le démontage et le changement des bougies. Accrochage avec un commissaire récalcitrant. Bref l’auto est redevenue avion, ou presque. Attaquons le pied au plancher cette spéciale show, noir de monde. Nous lâchons tout et sa passe. La BMW 2002 qui nous précède, ne nous met que 3 secondes. L’honneur est sauf. Une petite bordure pour faire bonne figure et retour direct au parc fermé . Bref quand sa commence mal, ce n’est pas obligé de finir pareil ! 22h30 Rideau ! Fin du deuxième acte Réveil 7h30, petit déjeuner, café et tartines au Nutela pour nouveau rendez vous à 9h00 sur la « Melusine » pour une nouvelle dégustation d’huîtres. Huîtres avec arrière goût de Nutela, même si entre les deux vous vous êtres bien brossé les dents, ce n’est pas habituel ! 11h20 Rejoignons Surgères, pour attaquer la première boucle de trois spéciales. La Place du Château, lieu de notre assistance est noire de monde. Le temps est magnifique. Trois spéciales de suite, l’auto marche fort. Passerons notre journée en attaque permanente. Jouant parfois au chat, parfois à la souris avec une BMW et une Porsche. Les routes sont étroites et les bordures bien protégées par des ballots ou des piquets. Dans ces conditions il est parfois difficile de doubler ou de laisser passer. 1° ES la BMW nous prend 49 secondes,16 dans la 2° après une légère sortie de route et 1 seulement dans la 3°. Nous sommes accueilli à l’assistance comme des champions. Je tente sans succès de changer un copilote compétent par une copilote jolie, blonde et compétente. Ça ne marche pas. Je garde mon copilote. 45 Minutes d’assistance et départ pour la deuxième boucle. Le jour est déjà bien avancé et les deux dernières spéciales se disputeront de nuit. 1° ES le jeu reprend, la BMW nous prend 16 secondes, 2°, dans la nuit 47 secondes et la dernière 28 secondes. Fin du rallye ! Arrivée à Surgères, la place du podium est toujours noir de monde. Incroyable accueil ! Passage sur le podium pour terminer la soirée par un pot au feu magique servit à plus de 1000 personnes… Dimanche 20.11—10h30 Rendez vous pour la remise des prix. 49 Équipages au départ, 36 seulement à l’arrivée. Terminons 34ème avec la plus petite voiture mais pas la moins bruyante voiture du plateau. 1° de classe et 3° de groupe. Repartons de la Rochelle avec la 2° place à la Coupe de France des Rallyes, entre une Porsche et une Alpine. Remerciements divers : • A Margaux pour son sens de l’organisation (à la baguette) sans elle nous serions encore dans le bus de Surgères tentant désespérément de rejoindre notre assistance et à toute la famille Ponthieu pour son accueil, sa table ouverte, sa caisse à outils, sa Mamy mieux qu’une maman et son Papy mécanicien. • Aux organisateurs ainsi qu’à tous les bénévoles qui ont oeuvrés pour faire de cette finale une grande fête du VHC. Que votre exemple puisse servir ! PETITE VIDEO RESUMANT CETTE FETE : (Notre passage à 2.37) Prochain rendez vous pour le B-Short Rallye de Saint Roch le 27 Novembre. Vos dévoués Patrice & Adrien Ugo s’excuse de son absence. Il était en vacances chez sa Nounou. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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