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Les Suedoises

Featured Replies

hello,ce sont de belle caisse ,mais coté allégement il doit y avoir du djob,et ca doit rester encore assez lourd.

AH ouai,il faut faire sauter 300KG voir plus pour remplacer le poid de l'arceau et le reste,ça fait pas mal,mais c'est du costaud.

tu sais la boite d'origine en 1984/1985 avait encore un jolie carter fonte. Dans la Grp A c'est une Getrag full Alu,

Le pont Arr passe au magnesium, je parle meme pas de l'interieur et du capitonage d'une 240 qui pese son poids.

 

En plus de l'arceau, y'a 4 air jack integrés directement dans le chassis/arceau qui doivent peser leurs poids.

le reglement fia dans cette classe etait de max 1065kg

Une 240 d'origine c'est environ 1300kg

 

Les 240T Group A étaient en dessous des 1000kg mais avec un arceau alu... Aujourd'hui c'est plus la même, 1200kg...

  • 1 month later...

Une face avant de Volvo 164 sur une casse de 245, les jantes sont un peu too much mais ca va avoir de la gueule

 

30db9yf.jpg

Et l'aile de 164 tombe bien avec la caisse de 245 ou il y a fusion de deux éléments ?

Ca promet en tout cas... 

y'a pas de raison, les caisses sont quasi identique avec bcp d'élement commun (les portes, baie de pare brise et de lunette arr)

Ok, mercî Léon.

Et niveau moteur, 5cyl turbo j'imagine?

  • 1 month later...
  • 2 weeks later...
  • Author

Rallye des routes du Nord 2015

post-349-0-56474000-1424978779.jpg

post-349-0-95587600-1424978796.jpg

post-349-0-86460100-1424978848.jpg

 

Çà freine fort, ça tourne et c'est presque étanche!

  • 3 weeks later...

super belle j'adore,et en plus en deux portes,

tu en pas une qui traine par la.

  • 1 month later...
  • 2 weeks later...
  • 1 month later...

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