jjrs72 Posted October 30, 2011 Report Posted October 30, 2011 Carbus , admissions , et divers http://www.webcon.co.uk/ Quote
Sourire Posted December 7, 2011 Author Report Posted December 7, 2011 Quelqu'un a t-il les dimensions du filtre à air et de la plaque alu présentent sur cette photo? Il s'agit d'une filtration qui s'adapte sur carburateur weber ! Quote
Alex Posted December 7, 2011 Report Posted December 7, 2011 on dirait un JC30 de ITG : http://www.itgairfilters.com/content2.asp?section=megaflowairhorns http://www.itgairfilters.com/itgcatalogue.htm Quote
Sourire Posted December 7, 2011 Author Report Posted December 7, 2011 oki c'est çà, JC30 il fait 298mm par 149mm. Me manque juste la profondeur ? une idée ? Quote
Alex Posted December 7, 2011 Report Posted December 7, 2011 il y a plusieurs profondeurs au choix. Quote
Sourire Posted December 7, 2011 Author Report Posted December 7, 2011 Ah je savais pas, je vais contacter Datch demain et leur demander, peut être qu'ils seront me dire vis à vis du kit présent sur la photo ! Quote
Alex Posted December 7, 2011 Report Posted December 7, 2011 il y a même une version dôme : http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/carburettor-bolt-on-filters/itg-megaflow-jc30-single-carburettor-air-filter Quote
Sourire Posted December 7, 2011 Author Report Posted December 7, 2011 intéressant à savoir, me manque juste la côte de profondeur et sera impec. Quote
Sourire Posted December 7, 2011 Author Report Posted December 7, 2011 bon ba merci alex, je crois que j'ai tout ce qu'il faut Quote
jphilippe71 Posted December 8, 2011 Report Posted December 8, 2011 Intrigué par ce besoin d'un double cornet. Créer une accélération du flux d'air par manque de place. Dans la mesure du possible, prendre la plus grande hauteur de filtre. Quote
sydh70 Posted December 8, 2011 Report Posted December 8, 2011 Air mieux guidé + rugosité faible = régime laminaire favorisé = pertes de charges moins grandes non ? On peut croire qu'il y a intérêt à faire comme ça si quelque chose empêche l'air de venir de l'axe du cornet (genre un tablier). Si l'air peut arriver dans cet axe facilement l'intérêt du système doit être quasi nul. Enfin je dis ça je dis rien, je suppute. Quote
sydh70 Posted December 9, 2011 Report Posted December 9, 2011 Je voulais pas casser l'ambiance avec ma théorie douteuse ! Quote
Sourire Posted December 14, 2011 Author Report Posted December 14, 2011 Je vais passer une commande pour mon weber. Avez vous des conseils à me donner en particulier sur le changement obligatoire de certaines pièces d'usure ? (ex: joints, pointeau, flotteur, ...) Quote
Sourire Posted December 16, 2011 Author Report Posted December 16, 2011 Bon pas de conseil à donner à un newbie ? J'ai quand même passé commande chez FastRoadcar, on verra bien, j'espère n'avoir rien oublier. Quote
Minicoyotte Posted December 16, 2011 Report Posted December 16, 2011 J'aurais bien voulu , mais newbie too ..... Quote
totopingcar Posted December 16, 2011 Report Posted December 16, 2011 Tu as commandé quoi Flavien Sur un Weber, si les pointeaux de réglage de ralenti sont marqués,c'est qu'on a serré trop fort les pointeaux donc tu peux être sur que le carbu est marqué lui aussi, acier contre alu n'a jamais été bon. Si c'est le cas ton ralenti ne sera jamais parfait... Autrement tu commandes un paquet de joints et les bons gicleurs selon ta configuration moteur (je pense t'avoir déjà donné une base dans un de mes MP ou SMS non?) Quote
Sourire Posted December 17, 2011 Author Report Posted December 17, 2011 J'ai commandé de quoi faire la config que tu m'avais dit par MP. Donc des gicleurs, des buses, des joints, un flotteur, un régulateur, ... Pour les pointeaux de ralenti il me semble par marqué qu'en penses tu ? Quote
totopingcar Posted December 17, 2011 Report Posted December 17, 2011 C'est surtout au niveau du carburateur dans les conduits, il faut que tu passe la main à l'endroit ou le pointeau ressort (sans le pointeau bien sûr), si tu sens que c'est déformé/pas lisse, ton carbu est marqué... Mais les pointeaux sont bons eux Quote
Sourire Posted December 17, 2011 Author Report Posted December 17, 2011 C'est bien lisse et il n'y a pas de bosselage au niveau des sorties du carbu Quote
Sourire Posted December 17, 2011 Author Report Posted December 17, 2011 Au passage, ils sont très rapide chez Fastroadcar, je leur ai envoyé un fichier excel avec ce que j'avais besoin et le lendemain j'avais une réponse avec les prix réajustés (à la baisse) et un beau devis. Quote
totopingcar Posted December 17, 2011 Report Posted December 17, 2011 Oui Anthony est très rapide et sympa Quote
Alex Posted December 17, 2011 Report Posted December 17, 2011 je croyais qu'on avait un partenaire qui vend des pièces Weber ? Quote
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