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Carburateurs Weber


Sourire

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  • 1 month later...

Air mieux guidé + rugosité faible = régime laminaire favorisé = pertes de charges moins grandes non ?

On peut croire qu'il y a intérêt à faire comme ça si quelque chose empêche l'air de venir de l'axe du cornet (genre un tablier). Si l'air peut arriver dans cet axe facilement l'intérêt du système doit être quasi nul.

Enfin je dis ça je dis rien, je suppute.

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Tu as commandé quoi Flavien

Sur un Weber, si les pointeaux de réglage de ralenti sont marqués,c'est qu'on a serré trop fort les pointeaux donc tu peux être sur que le carbu est marqué lui aussi, acier contre alu n'a jamais été bon.

Si c'est le cas ton ralenti ne sera jamais parfait...

Autrement tu commandes un paquet de joints et les bons gicleurs selon ta configuration moteur (je pense t'avoir déjà donné une base dans un de mes MP ou SMS non?)

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