Une petite Polo mk1 joliment préparée :

Retour aux Golf GTI en piste chez nos amis anglais

Oh , la belle inno à gauche :huh:

Inno 120 c'est ça ?

m'aimerais bien en trouver une, mon cousin en a eut une à l'époque.

c'est cette même caisse qui était vendue sous l'appelation de tomaso turbo non?

Désolé pour le hors sujet .....

Oui ce sont les mêmes caisses pour les Inno 90 L,120 L, 120 De Tomaso , De tomaso Turbo .J'en ai eu deux :huh: :D

Et pour continuer un tout petit peu encore dans le HS, tu en penses quoi ?

http://www.vwgolfmk1.org.uk/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=75437&highlight

Belle Golf et belle prépa méca, je serais curieux de voir ce que donne un ABF à carbu...

J'aime beaucoup le montage des pistons sur le pédalier, là aussi, plus de détail m'intéresserai bien.

l'auto est à vendre et donnée pour environ 200cv.

http://vimeo.com/30486068

yesss des VW GTI au SCCT, du client pour ma mamie ;)

Un montage de qualité cette mk1, belle finition. ;)

Volkswagen Golf GTI 16S KWL Motorsport

http://www.clubgti.c...16S-fresh-build

Pour ceux qui ne connaissent pas l'anglais, il reste les photos.

J'avais rencontré Herr Krogel,, le "K" de KWLMotorsport , l'an dernier à Zolder, et il m'avait annonce qu'il avait copié ma voiture, mais en mieux, bien sûr, puisqu'il l'avait construite sur commande de et pour VW pour les 35 ans de la GTI.

1600 Oettinger Gr4, injection Kugelfischer, 215 cv.

Aux 24h du Ring classic cette année, avec rien de moins que Klaus Niedzwiedz au volant, avec Heinz Stuber, client privilégié de KWL, qui conduisait aussi la Scirocco Gr2.

http://www.n-tv.de/m...cle6342951.html

L'an dernier

Ca fait rever !!!!

C'est clair!

Sur ClubGTI, il y a quelques projets de rêve sur les petites GTI.

Je pense à celle des frères Reeves, mais aussi, la One Kamei d'époque ou la Autocavan...

C'est sur ce site que j'ai vu pour la première fois le Scirocco de Cabilis qui est une bombe.

La 1600 Oett Gr4, elle est équipée avec quelle boîte ?

Comme celle-ci :

les premières culasses n'étaient pas crossflow ?

Aucune culasse de GTI 8s n'est crossflow sauf à partir des Golf 3 avec le 2l 8s :angry:

Pour les injections, ce sont les blocs GTI 16s qui le sont, à commencer par le 1600 16s Oettinger sur les Golf 1 (comme la KWL plus haut) et puis ensuite le 1800 16s sur les Golfs 2, le 2l 16s, etc.

ah nan, suis pas d'accord avec toi, les moteurs injections chez VW ont commences par des 8 soupapes 1.6 ( audi 80 GTE et Golf I GTI 110ch ), puis ensuite les 1.8 GTI et GTE ( 112ch ) et enfin les 1.8 16V ( 139ch ) et seulement là, les culasses en Crossflow, dès les 16S ( oettinger et 16 s normales )

Euh..... en fait on est d'accord Dan :angry:

Pas de culasse crossflow sur les 8s de nos mamies, juste les 16s.

Comme celle-ci :

Ceci n'est pas un projet, mais une reconstruction de la toute première Golf Gr2 ayant courru.

Je pense à celle des frères Reeves,... ...C'est sur ce site que j'ai vu pour la première fois le Scirocco de Cabilis qui est une bombe.

Si le plumage est d'époque, le moulin est trop récent, un 1.8 turbo 20V de 340cv n'a historiquement rien à faire dans une G1, il circule une video sur le Net où il enrhume littéralement les Porsche à Spa.

Quant à la Scirocco, il s'agit d'une Berg Cup équipée d'un Seat Ibiza Kit Car qui doit être presqu'aussi puissant que le Lehmann Super Tourisme de Gaëtan Hayot.

La 1600 Oett Gr4, elle est équipée avec quelle boîte ?

De la boîte homologuée en Gr1, Gr2 & Gr4 à rapports rapprochés, équipée d'un Quaife, pour les circuits moins rapides que Spa (quand je n'ai pas la flemme) j'ai une 2Y GrA à rapports plus courts et un peu plus rapprochés, montée avec un AB à gallets.

http://oettinger-classic.frenchboard.com/t42p300-gros-rasso-oettinger-2012-page-1

Sublime...!

Bof, c'est pas une GTI !