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Alex
in Petites Annonces - Boutique - Partenaires SCCT

Featured Replies

En entretien, ils coutent le même prix qu'un autre moteur ;)

Ensuite tout dépend de ce que tu veux en faire,

le 1600 est très utilisé en course donc très poussé (160 - 180cv pour un 1600 des années 60 ) la fiabilité en prend un coup

le 900 coute cher en refection (dixit feu Crombac, la durée de vie est +/- de 80000 km ), si tu veux le préparer style sunbeam de rally là c'est stratosphérique ...

  • Quote

    C'est ce double arbre là ou les "900" qui coûte cher en entretien ? Ou les 2 ?

    J'ai 2 moteur type 907 en stock pour ma Elite (2.0L 16s, le meme que dans les esprit) j'hesite meme à les ouvrir rien qu'au prix de la pochette de joint (plus de 300€)
  • Quote

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