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La première est un 1600 Kent à l'anglaise, ne se vendait pas en France à l'époque : donc tu peux pas rouler avec ici.

La deuxième : c'est vraiment dommage : elle a quitté le Gers pour finir dns un hangar anglais... sans doute à une époque où une RS ne valait pas tripette chez nous... de là à la ramener...

Là par contre : C'est en france

Image IPB

Raph

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Si une mini cooper Mk& française n'est pas assez chère pour vous, ils en ont une aussi:

http://classifieds.pistonheads.com/classifieds/used-cars/morris/all-models/morris-mini-cooper-s/385468

Peut être la possibilité de négocier les prix si vous prenez la midget et la mini en même temps

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Une ginetta G15 méchament affutée, mais sans moteur boite (5000Livres):

http://www.carandclassic.co.uk/car/C340734

et une autre (complète cette fois ci , mais un peu préparée tout de même) pour 6500livres

http://www.carandclassic.co.uk/car/C340669

ça manque au SCCT une G15

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Le problème avec la première c'est que pour mettre un moteur dedans (et qui soit aussi affuté que la caisse) tu peux en remettre presque 7500Livres (moteur+boite).

La deuxième est plus intéressante car tu as déjà la base moteur du 998cc donc pour l'affutée encore plus tu peux y arriver à pas trop cher.

C'est vrai qu'une G15 dans les sorties SCCT ça apporterait encore un peu plus d'exotisme au plateau.

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