Voici le descriptif de l'auto.

Et pour débuter un excellent acceuil du vendeur.

MODELE : AUSTIN COOPER

MOIS : 08

ANNEE : 1969

Moteur construit par DAVE VIZARD

Haute compression

Pistons cosworth

Chassis N° KA2561303302A

Moteur N° 99H377CH1628

04/2009 (pour Lstg 2.000.00)

• Boite de vitesse taille droite de chez Jack Knight, démontée, remplacement des pièces defectueuses et remontage ;

• Vilebrequin passé au magnaflux, ré-équilibré et re-nitruré

01/2010 (Pour Lstg 670.00)

• Changement des ressorts de soupapes ;

• Nouveau volent moteur « Ultralight » 4 kilos ;

• Changement de l’embrage par un AP Racing ;

• Changement des segments.

06/2010 (Pour Lstg 275.00)

• Nouveaux maîtres cylindre freins et embrayage ;

• Changement des plaquettes par des MintexM1144 ;

• Changement des durites de freins ;

• Pose d’un nouveau compte tours « Smiths » ;

• Changement du filtre à huile.

• Changement du bouchon de radiateur

06/2010

• Changement joint pompe a eau ;

07/2010 (Pour Lstg 185.00)

• Pose d’un nouveau siége baquet FIA « Cobra Monaco ».

FREINS

• Etriers avant Cooper S

AMORTISSEURS

• Avt / Arr SPAX Ajustables

BODYSHELL (Pas de trace de rouille)

• Portes Kevlar

• Flip complet a l’avant en fibre

• Malle arrière en fibre

• Extension d’ailes an fibre

TRAINS ROULANTS

• Jantes Mamba 10 Dunlop Formula 70 165x70x10

Je pense que c'est un bon achat.

Frais a prévoir :

- 4 pneus

- Arceau FIA 6 points + barres de portes

- Faire du rangement dans le paquet de fils sous le tableau de bord !!!

Pour ce qui est de son passage au controle technique, il ne devrait pas y avoir de difficultés.

Objectif, l'utiliser en rallye sprint en la ré-équipant d'une 2° baquet.

La bonne petite bombe que tu as la Pat !

Belle acquisition !!!!

Excellent tout ça, en tous cas cela nous donne un petit aperçu sympathique.

Par contre pas plus d'info sur les éléments qui compose le 1300 qui est dedans :D mais le fait que ce soit un Moteur construit par Mr DAVE VIZARD en personne laisse penser que cela doit être bien sympa :lol:

http://www.davidvizardseminars.com/AboutDV.html

Moteur construit par DAVE VIZARD

http://mk1-forum.net/viewtopic.php?f=5&t=226

pfffffffff, non mais comment veux-tu qu'on travaille avec ça ?

Y a vraiment des trucs sympa quand on cherche sur le net. Je regarde les vieilles photos pour voir les montages de coupe circuit ou autres et tu tombes toujours sur des choses magnifiques

Sophie's, on a déjà parlé de Sophie's .

http://www.sophies-mini.com

il faut que j'arrête d'aller sur ce site tous les matins, cela accentue ma dépression :lol:

http://mk1-forum.net/viewtopic.php?f=6&t=1263

(j'aime presque le 12")

Déjà postée ?

http://lyonminiclub.forumsactifs.com/parking-f4/miniracing41-break-et-mk2-t1180-30.htm

http://www.almondgreen.net/trash/trash/Article%20MiniMagazine.pdf

http://lyonminiclub.forumsactifs.com/parking-f4/almondgreen-mes-minis-t557.htm

http://www.miniss.com/norsk/bildesider/bilder_lopsbil/racing_70/racing.htm

http://www.miniss.com/norsk/bildesider/bilder_lopsbil/norges_cup/racing_2006/valerbanen_juni/valer.htm

Superbe tous ces liens et la mini d'almondgreen, je crois que l'on atteint le graal ! :lol: :D

Vivement que ma orange reprenne vie avec quelques choses sous le capot

Superbe tous ces liens et la mini d'almondgreen, je crois que l'on atteint le graal ! :lol: :D

j'aimerais bien qu'il roule avec nous :D

oui superbe celle là, elle était au classic days cette année, et l'année passée.

Je crois que je l'avais déjà mise y a un bout de temps, mais elle était pas aussi avancée

http://www.flickr.com/photos/dazecoop/sets/72157594196524007/with/3248530090/

Y a des petites idées pour vider les portes de mk3 et + en gardant le système d'ouverture/fermeture. Avec un bon habillage, çà pourrait le faire.

pour être vidé, elle est vidée celle là! :lol:

Je crois que l'arceau vient de chez http://www.geronimocages.co.uk/

J'avais regardé chez eux à l'époque car ils peuvent faire beaucoup de configuration selon ce que l'on recherche

http://mk1-forum.net/viewtopic.php?f=6&t=42

avant :

pendant :

après :

:lol: la il y a de la prépa!! le montage du radiateur d'huile ventilé par une ecope dans l'emplacement du phare, et le filtre à huile dans l'aile trop fort!!

Et la sonde de température sur le porte filtre à huile.C'est beau propre et çà doit marcher du tonnerre !

yes, en plus ca libere de la place sur le bloc...