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998engine

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Everything posted by 998engine

  1. 998engine

    13 Octobre Ladoux - Pistes Michelin

    Sur le circuit, un de nos pilotes débutant du groupe à été faire une session en passager avec une personne de mi chemin et sa 944 turbo. La personne lui a fait une session façon stage pour bien lui montrer les trajectoire. De mon côté là journée a montré les gain apportés par les derniers évolution moteur après 2 ans sans piste ( casse à Magny cours 2016). La mini marche très bien même si l huile souffre beaucoup sur cette piste car avec notre petit moteur on fait plus de 2km à fond de 3 et de 4 sans rien relâcher. On arrive au seule freinage du circuit à 170 mais par contre 6 à 7 tours maxi avec la mini sinon toutes les températures moteur s envole. Bilan on a du vidanger le moteur en milieu de matinée car l huile était cramée après les 6 tours de la première session ( perte de 2 bars de pression dans le circuit d huile). Une fois la vidange faite on est reparti en piste c était mieux donc on a pousser un peu plus fort pour trouver les limites. Pour ma part j aurais préféré la piste dans sa version avec chicane qui aurait sûrement permis de couper un peu et de soulager les moteur. Pour rouler sur la piste dans sa configuration de samedi avec la mini je pense qu'il me manque entre 30 et 40cv pour pouvoir prendre suffisamment de vitesse et devoir relâcher ou freiner dans certaine courbe. Ou alors virer les semi slick pour des pneu route qui glisse rapidement en conduite sportive et qui imposeraient de relâcher dans les courbes car la voiture n avvrocherait pas. Du coup de notre côté aucune vidéo ou photo de la journée car plus préoccupé par le moteur et le surveiller au maximum
  2. 998engine

    Samedi 13 Octobre - Pistes d'essai Michelin Ladoux (63)

    ça va donc être mission impossible pour jouer avec toi dans la config actuelle de la mini.
  3. 998engine

    Les Mini

    merci de m'éviter la recherche. Je commence à réfléchir aux pneus pour remplacer les A032 qui ne sont plus produits mais je ne sais pas sur quoi partir vu les tarifs
  4. 998engine

    Les Mini

    sais tu quel modèle de pneu est monté sur la voiture?
  5. voici une mini plutot sympa: https://racecarsdirect.com/Advert/Details/95192/mini-miglia une anglia bodybuldée: https://racecarsdirect.com/Advert/Details/95271/ford-anglia-21-pinto-hillclimbsprint-car une Sunbeam Avenger https://racecarsdirect.com/Advert/Details/91457/sunbeam-avenger-1600-gt-rhd
  6. 998engine

    Samedi 13 Octobre - Pistes d'essai Michelin Ladoux (63)

    Pionpion, je t'ai renvoyé un mail pour des corrections sur la liste des accompagnateur.
  7. 998engine

    La mettre sur un plateau

    le pb du double essieu c'est aussi qu'il faut quasiment à tous les coups le permis EB et une voiture capable de tracter mini 1600kg alors que le 1300kg suivant les autos que tu as peut être largement suffisant et surtout tu peux l'utiliser juste avec ton permis B (quand tu vois le prix du EB àquasi 1000euros HT perso j'ai pris un 1300kg au lieu du permis plus un 1600kg).
  8. 998engine

    La mettre sur un plateau

    j'ai acheté un plateau Lider 1300kg, qualité vraiment bien par contre tout est en option. Il faut regarder en février - mars car pas mal de promo de déstockage. Moi je l'ai eu d'occasion (seulement 140km et immat même pas encore faite et le mec l'avait payé environ 1600euros neuf en mars 2016 avec environ 20% de remise.
  9. 998engine

    comment bien remplir son pont en huile

    Petite vidéo explicant le niveau d'huile et le graissage des pont en fonctionnement. https://drivetribe.com/p/heres-what-the-inside-of-a-working-V-KPvFyEQpaORVICWz7CYA?iid=c78G5UsVTnmp4cEhbRODJQ&utm_campaign=main+&utm_medium=fb&utm_source=organic
  10. 998engine

    comment bien remplir son pont en huile

    peut être que la pignonerie de boite de la mini qui se trouve dans le carter moteur est suffisamment basse pour être totalement immergé dans l'huile et du coup ne pas brasser de l'air (idem pour le différentiel qui est aussi dans le carter moteur.
  11. 998engine

    comment bien remplir son pont en huile

    pourtant je pense que ça doit n peu émulsionner sur le dessus car typiquement dans les fourche de moto l'huile est plus fluide que l'huile moteur et elle émulsionne vu que rien ne l'a sépare de l'air
  12. 998engine

    comment bien remplir son pont en huile

    ce qu'il faut aussi ce dire c'est que dans la majorité des amortisseur auto de base il y a le même phénomène d'émulsion (sauf pour les amortos où il y a du gaz car il y a un système de piston ou membrane pour séparer le gaz de l'huile). Je serait curieux de voir l'huile dans le carter moteur/boite de la mini car ça doit émulsionner un max.
  13. 998engine

    Carburateurs Weber

    l'intérêt est d'avoir les corps des 2 Weber alignés avec les conduits de la culasse des moteur A-série de la midget ou de la mini où l'entraxe des 2 conduits d'admission est supérieur à celui entre les 2 corps du weber. Ca réduit les pertes de charges.
  14. 998engine

    Carburateurs Weber

    Je ne serais pas capable de t'aider dans ta recherche, moi j'ai aussi une recherche sur les Weber mais pour savoir s'il est possible de modifier un Weber 40 en Weber 45 en réusinant la veine d'air (et en achetant les éléments correspondant). C'est pour savoir si je pars là dessus (j'ai l'usineur sous la main) ou si je modifie ma pipe d'admission pour la ramener à un diamètre 40 en entrée au lieu de 45 (toutes les pipes pour les minis sont en 45).
  15. 998engine

    Les Spridgets et dérivés

    Je ne comprend pas trop l'intérêt de conserver les amortos AV d'origine et de monter les Gaz shock en parallèle. Ce serait mieux de les supprimer et de faire un support pour reprendre d'axe du bras de suspension sur des silent bloc ou des rotules
  16. 998engine

    Historic Tour

    le problème c'est qu'en même temps que ce weekend au mans il y avait un GP historique à Nogaro avec un plateau maxi 1000 donc forcement ça réduit les plateau si tu as 2 championnat en parallèle. Pour les controles ça devient excessivement cher en maxi 1300 (WG passe quasi 1 an et de nombreux passage au banc ainsi que séancesd'essais privée à Pau, Albi ou Nogaro pour metre au point le moteur de la saison suivant. J'en avait discuté avec eux pour un 1293 FIA à poser dans l'auto il faut compter 24000 euros. Le moteur de la sebring u des Mk1 c'est encore plus cher. A Albi, la sebring accrochait les Lotus Elan 26R dans les lignes droite alors que le Lotus annoncent environ 170cv pour un poids très légerement supérieur à la mini.
  17. 998engine

    Historic Tour

    avec une telle config la JEM arrive à tourner plus vite que la mini de Majou et celles en culasse 7 ou 8 ports ?
  18. 998engine

    Samedi 13 Octobre - Pistes d'essai Michelin Ladoux (63)

    si tu es présent en sectateur et que tu veux faire quelques tour en passager hésite pas à passer.
  19. 998engine

    Samedi 13 Octobre - Pistes d'essai Michelin Ladoux (63)

    pas cool, moi qui me faisait une joie de pouvoir revenir batailler contre la scirocco. Il faut peut etre mieux ouvrir maintenant que risquer de tout exploser en roulant. J'ai un peu connu ça l'an dernier ou après 6 mois sur le moteur de la mini, j'avais du ma résigner à le redémonter et du coup ne pas venir rouler à Magny cours (bon j'avais la chance de pouvoir m'inscrire sur la voiture du paternel pour quand même profiter de la journée).
  20. 998engine

    Historic Tour

    oui ça promet, j'ai pas eu la chance de la voir à Albi car ils avaient cassé le samedi.
  21. 998engine

    Samedi 13 Octobre - Pistes d'essai Michelin Ladoux (63)

    pour nous ce sera Gites ou sud ouest de Clermont donc rdv samedi matin devant les grilles de Michelin
  22. oui le prix est plus qu'honnete
  23. une auto efficace et hyper fiable car ça fait de nombreuses années qu'il roule avec.
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