Alex

des petits 850 en maxi1000 ?

où sont passées les têtes d'amortisseurs ?

avec les membranes non cuites c'est étonnant.

yes tu m'étonnes ! je lève la Roche dés que possible et je reporte les cotes, merci beaucoup ;)

simple sobre, efficace.

Bonjour, Oui c'est tout à fait ce dont j'ai besoin, merci d'avance.

hehe c'est Raph ;)

C'est pas grave, merci qu'en même ;)

super, merci ;)

9" c'est déjà très efficace tu vas voir ;)

les Gmax étaient morts ou c'est par amélioration que tu les as changé ?

merci, j'aimerais pouvoir me rendre compte de sa longueur, ou encore mieux si vous aviez la mesure ;) (j'ai le montage type late 1500)

une photo monté ou une photo du câble chez une boutique pour voir si ça correspond à mon montage.

Une question pour les amants de ces petites divas. L'un d'entre vous pourrait-il me montrer le câble de frein à main qui va du levier à un des 2 tambours, j'aimerais savoir si celui de ma Rochdale provient bien d'une Sprite ;)

et pourtant il ne se passe rien, tu les ferais tous partir à une semaine d'intervalle ils feraient le même temps, et il se passerait rien... ça me fait de plus en plus penser à des drones...

à cette époque les 24h ne devaient pas être une course d'endurance : https://www.youtube.com/watch?v=N24ctpK7Hj0

ce que je voulais dire par ma question c'est qu'on n'entend pas les changements de rapports.

Je crois aussi que Michelin a développé des pneus spéciaux.

Drôle de bruit. Il y a une boite de vitesse ? je crois que les vitesses de passage en courbe et les capacités de reprise remettent en cause quelques bases de pilotage.

c'est quoi ce moteur à double allumage ?

je vote pour le gros ITG avec tes cornets dedans ;)

c'est pour ça que c'est une conduite à droite, elle est à l'envers en marche arrière !!!

une conduite à droite !!!!

mais mais mais, que vois-je ?

Triumph 2500pi estate et 4x4 : http://www.oldtimergalerie.ch/images/auction/triumph2500estate.htm