Alex

là j'ai besoins d'explications

en effet donc je vois pas trop l’intérêt de jantes en 7" pour monter du 175. Tu peux mettre du 165 sur du 5" de large, c'est la largeur préconisée, 185 sur du 6" c'est aussi ce qui est préconisé. 165 c'est bien suffisant sur une Midget qui ne semble pas faire 200cv comme celle de Flav ;)

175 sur du 7" ?

pour vous prévenir de la publication de l'article sur les dernières places pour le stage de SCCT dans le n° 1651 de LVA en kiosque le 19 février.

ils expliquent même comment le monter : http://www.datch.fr/fr/mssk050-joint-spy-de-tringlerie-de-boite-mini-rod-changesouffletbague-p-567.html?cPath=45_4531_453105 par contre j'ai bien envie de commander aux deux endroits pour comparer la qualité.

quelques autos sympas : http://www.carsofextinction.com/showroom.php

je prévoie de mettre ça à la mienne : http://bullmotifminispares.com/2075/leak-fix_kit_rod-change

faut que je t'avoue que je ne sais pas !!!! (mais j'ai l'impression que c'est en 10") Pym à l'aide ;)

aller une autre devinette :

en fait je suis tombé dessus en feuilletant le livre sur les Daimler Dart, il y a des autos motorisées par le V8, dont celle-ci ;) Felday

oui c'est ça (très trop fort pym ;) ) merci de nous en dire plus ;)

aller quelque chose de plus conventionnel :

oui, d'ailleurs en Afrique du Sud ils étaient bien barrés eux aussi, pire qu'en Australie : http://www.flickriver.com/groups/1274595@N20/pool/random/ https://www.facebook.com/media/set/?set=a.897926393557156.1073741898.179395282076941&type=1

nan, pas si simple ;)

et de me hanter.... http://www.ebay.co.uk/itm/DAIMLER-250-V8-Saloon-1969-/131407889506 (plusieurs versions suivant les années, petits ou gros pare chocs ?)

déjà vue ?

dans un autre registre : il y en d'autres connexes

oula !!! http://www.racingsportscars.com/photo/1981/Kyalami-1981-11-06-026.jpg

et si vous avez oublié d'acheter votre vignette, il est encore temps : http://www.repro-vignette-auto.com/

doc20150212163213.pdf

Hier j'ai reçu le Lien, le bulletin de liaison du Club Capri Passion. Déjà c'est super sympa de me l'envoyer gracieusement, régulièrement car j'en reçois plusieurs par an, c'est un très gros travail et la qualité est vraiment au rendez vous, ça vaut le coup de le souligner ce n'est pas toujours le cas chez tous les clubs. Mais en plus on y trouve de nombreuses références au SCCT (présentation de Vintage Racers, nombreuses autos de participants au SCCT dont Raph ;) ) et un excellent article sur notre journée à Montlhéry ! Sincèrement, merci et bravo ! lelien16.pdf