neo-mini

En attendant de trouver une solution avec le vendeur de mon tracteur mondeo qui à un volant moteur HS et 2000 € de réparations, J'ai eu l’occasion de récupérer gratos une belle (?!) Renault 25. 155 000 km et est née en 1992 soit limite limite youngtimer. C'est une 2 L essence ( :D ) de 103 Cv, modèle GTS finition courchevel. En tout cas niveau carrosserie on est très bien, quelques poc pas bien grave. Je rafolle pas des Renault mais le coté vieux truc confortable est plaisant. Bon elle est où la BX que l'on joue maintenant !! :lol:

Version simple mais comme décrite au dessus.http://minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=32759&title=

La seul KAD rouge est celle de Datch, pour l'avoir vus en vrai et en exclus avant qu'elle soit révélé elle est superbe!! Le planché à été entièrement coupé pour mettre un nouveau fond plat au même niveau que l’arrête des bas de caisse. Oui je pense que tu as raison Flav', mais il me semble qu'un tirant existe dans le même style coté poutre, il est fixé en 3 écrous sur la traverse entre les MC et la joue d'aile.

La culasse KAD une merveille, mais une merveille à + de 3000 £ pour la routière et 3800£ pour la race. outch! Les pièces de DSN sont superbes! Le tirant repris sur la cloche de calorstat est excellente.

Belle de loin et loin d'être belle. Je pense qu'au démontage il y aura des surprises.

Sur les moteurs de la mini c'est la culasse qui bride le tout. Juste un exemple avec une culasse K (BMW). Tu cale une simple 16v sur un simple 1275 tu tire déjà 110cv.

Super le direct. Ils fonts tourner 2 plateaux auto en même temps, pour les plus rapide ça fait des super chicanes mobile!

http://www.ebay.co.uk/itm/Dutton-Pheaton-S3-kit-car-unfinished-project-/130696166058?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D150810627070%252B150810627070%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D8477904970214392758#ht_763wt_930

Moi aussi je veux des cours de langue! :lol:

Et bien c'est le moment! j'ai pris ça moi pour m'aider : http://www.groupon.fr/deals/paris-centre/mbacenter/5815277 ou sinon il y à http://www.groupon.fr/deals/paris/earworms/5796600 http://www.groupon.fr/deals/paris/berlitz/5753542

Moi si j'ai bossé, mais j'ai pas réussis :lol:

Un faux air à la marcos 1600

Le mot de dieux :lol:

euh non toi tu as ta mini, je prends la MG! :lol:

Je viens de commander chez eux via Ebay : http://www.apmotorstore.co.uk/ Et mes achats viennent de chez eux (moins chère notamment sur les produits commandés "P clip") : http://www.autosiliconehoses.com/

Un bon smart phone! :lol: Bon il faut avoir confiance au branchement pour pas cramer l'entré jack.

Flav', on va où j'ai le kit pour faire un second câble, et des diodes, résistances et jack encore en +. Je pense que le logiciel peut être utilisé pour d'autres en effet, après oui, les données ne seront pas exactes quant à la puissance.

Warrior Meter est un logiciel fait par un passionné par la mini qui permet en branchant un ordinateur sur le système d'allumage de voir la courbe réel de puissance du moteur. Qu'es ce que c'est? C'est un logiciel dédié à la Mini et à ses dérivés qui permet de faire une mesure de puissance à chaque fois que vous en aurez envie. Mais ce n'est pas tout. Il permet également de simuler les performances de votre mini et même de voir l'impact de certaines modifications comme le changement du volant moteur, le changement de la taille des jantes, de l'étagement de la boîte de vitesse, du rapport de différentiel, du poids de la voiture ect... Comment ça fonctionne? Warrior Meter utilise le principe fondamental de la dynamique. Grâce à un enregistrement du régime moteur dans un fichier WAV lors d'un essai de la mini en roulant et aux données concernant votre mini que vous avez entrées, l'ordinateur calcule la puissance et le couple de votre moteur. La puissance au moteur dépend de nombreux facteurs comme : -Les pertes dans la transmission qui dépende du fonctionnement de la boîte de vitesse, du nombre de pignon en contact, ou encore du type d'engrenage. D'après des modèles théorique nous avons put déterminé les différentes pertes. -L'inertie des roues et l'inertie du moteur (notamment du volant moteur et du vilebrequin). C'est pourquoi nous avons modélisé de nombreuses pièces du moteur, les différentes jantes, les différentes tailles de pneu afin d'obtenir un résultat le plus proche possible. A quoi sa sert un tel logiciel ? Plusieurs applications sont possibles. La plus simple est la mesure de la puissance développée par votre moteur. Mais vous pouvez également faire des comparaisons entre plusieurs réglages (avance à l'allumage, aiguille de carburateur est.). the warrior meter permet la comparaison en 11 courbes de puissance et couple simultanément. Vous pourrez maintenant mesurer réellement quel a été l'effet de l'installation d'un kit stage 1. Il permet aussi de comparer les performances d'un même moteur dans différentes configurations (changement de boite de vitesse, de monte de pneu...) ou comparer les performances de plusieurs mini qui ont passé le test. Combien ça coûte? Le logiciel en lui même ne coûte rien c'est un freeware. Vous devez néanmoins fabriquer un petit câble d'enregistrement pour réaliser les acquisitions. Le schéma de câblage est disponible ici : http://thewarriormeter.free.fr/The-Warrior-Meter/Montages/Montages-FR.htm L'ensemble du montage coûte moins de 5€ en générale et ne prendra pas plus de 30 minutes à fabriquer. Où peut on se le procurer? Rien de plus simple, vous trouverez la dernière version complète du logiciel ici : http://thewarriormeter.free.fr/The-Warrior-Meter/Telechargement Mais vous pouvez aussi y télécharger la version Beta en cours de test, cette version offre de nouvelles fonctionnalités mais qui ne sont pas toujours finalisées. Si vous voulez contribuer à améliorer le logiciel c'est de cette base que doivent partir vos commentaires. Pour vos premier pas aidez vous de ce mini tutorial : http://thewarriormeter.free.fr/The-Warrior-Meter/Mini-Tutorial/Mini-Tutorial.htm Si vous souhaitez participer aux discutions sur ce logiciel sur notre forum : http://thewarriormeter.superforum.fr/ Si vous souhaitez participer aux discutions sur ce logiciel sur notre Forum. _____________________________________________________________________ Le matériel : Il faut une prise 1 Jack en mono de 3.5mm 1 résistance couche métallique 5% 1/2w de 47 Ohm 2 diodes 1 potentiomètre 2kOms et un coffret pour l'habillage. Le montage : Exemple : Moteur réalisé par Keith Calver[/font] Cylindrer: 1362[/font] AAC: RE13 OT[/font] Rampe 1.3 a rouleaux[/font] Carburateur: HIF 44[/font] filtre a aire: Kit Keith Calver [/font] Allumage fixe[/font] Voilà un petit logiciel bien sympa, je viens de faire mon câble, il reste à avoir une mini maintenant. :D :lol:

Mais a coté de la remarque, c'est très sympathique et convivial et récompensant de voir les membres en action!

On dirait alors ...Par contre je sais pas si c'est pour tout le monde pareil mais un coup le bandeau d'un jour bouffe sur la barre recherche et un coup un autre bandeau bouffe sur le logo scct.Bref pas vraiment centré à chaque fois.

Une table de chevet porte ordinateur original mais très lourde.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251048418175&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en#v4-49

Arf le branleur! :huh: