PiOnPiOn

pour les ricaines et leur grosses soupapes, l'endroit de contact soupape au repos et soupape ouverte doit être le même pour utiliser le reste de la tête de la soupape sur le trajet et bien faire tourner le rouleax du culbu, sinon c'est contrainte localisé et paf en miette

oui laterallement c'est ça, mais dans le sens travail , c'est comme ça, et la le calage de la rampe et la longueur des tiges devient important: http://www.hotrod.com/how-to/engine/ctrp-0611-rocker-arm-valvetrain-geometry/ c'est pour du ricain, mais le principe est universel

ok :-)

Merci pour votre participation!

Elles sont superbes. Ils avaient droit a la clim non si ma mémoire est bonne?

Les culbu violet c'est culbu a rouleaux? Je vais mettre ça sur la mustang. Le guidage est obligatoire et la géométrie de contact avec la soupape rigoureuse.

je vais chercher le point de levage sur le berceau avant, (pas de renfort de cric sur les nouveaux planchers avant installés) et du coup c'est trop loin pour mon cric, la zone où se trouve la poignée noire bute. et franchement pour la vidange des différents liquide, purge des freins, contrôle des trains roulants etc, le fait de monter sur des bastaings de bois de 7-8cm d'epais taillés comme des rampes ça suffit largement et c'est bien plus pratique, les 2 cotes sont levés d'un coup.

ben oui mon cric passe pas, mes cones sont bon, mais elle est rabaissée par le kit hilo

Mon cric Ne passe pas directement sous la mini je la monte sur des bastains avant d'utiliser le cric. Pour la vidange bastains aussi

Venez partager l'ambiance SCCT sur ce circuit mythique.

là: https://forum.scct.fr/topic/2061-vintage-hi-fi/

je vais refaire un sujet vu l'engouement du Hi-Fi vintage, perso j'ai aussi récupéré du studio grundig du papa, 1975: 7 touches sensitive pour les programmation de stations FM, magnetophone K7 amovible autonome.

Merci ;-)

moi j'ai appris la dessus: http://bmi56287.chez.com/id40.htm

;-)

pas computing, mais Hi-Fi, un lecteur de K7 metal et bois, 9,1kg double vu mètre, entrée double micro....

paf?

pour les us, on peut aussi trouver des contact qui ont une adresse la bas et qui font revenir des container souvent, il en existe quelques uns pour les mustang, très pratique pour faire venir des pièces lourdes (moteur, boite, pont...)

pas de frais de douanes en europe, transporteur et hop c'est fini

oui obligé, sans extension, seules les 4,5x10 ET32 ou 4,75x10 ET40 n'ont pas besoin d'extension, dès les 5x10 en ET 'habituel' de 15 il faut déjà les petites extensions, alors avec du 6x10 il faut au minimum celles de la photo et encore ça a l'air de dépasser pas mal. aussi en 6x10 ET normal, la découpe des ailes doit être necessaire, ça doit frotter.

de quoi faire de beaux posters!

ouep kit pseudo mustang fastback

Bonne année à tous, qu'elle vous apporte santé, bonheur, amour et prospérité, et quelques litres d'essence pour rouler avec nous!!! a bientôt!

:D

soit c'est les freins qui fument, soit ça frotte :-) à fond pas plus notre Franck!