PiOnPiOn

plutôt poupée russe non?

merci http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

superbe alex celle ci, la mustang avec des jantes tôles en 15x7 comme je recherche, difficiles à trouver.....

Merci Louis http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

infos si vous ne savez pas quoi faire ce soir: la chaîne de télévision ARTE (disponible sur la TNT, l'ADSL, etc.) dédie une soirée à des documentaires sur IKÉA et Apple: "IKÉA - APPLE - La vie mode d'emploi http://www.arte.tv/fr/semaine/244,broadcastingNum=1292554,day=4,week=50,year=2011.html Rien qu'à entendre le titre, je me dis que nous sommes bien à des années lumières de la crise qu'endurait Apple durant les années 90. Que de chemin parcouru pour être hissé au niveau d'une marque comme IKÉA (je crois savoir que le livre le plus distribué ou lu au monde après la Bible est le catalogue IKÉA). Toutefois, la question est de savoir à quel prix cette place a été conquise par Apple. La réponse pourrait se trouver dans le documentaire dédié à Apple, au titre très évocateur: "Apple, la tyrannie du cool http://www.arte.tv/fr/semaine/244,broadcastingNum=1319765,day=4,week=50,year=2011.html Juste quelques remarques: - Il ne faudrait pas que les avocats d'Apple se mettent à attaquer la chaîne ARTE pour tentative de prise de conscience des esprits. - Ce qui est assez drôle est de voir apparaître le mot "tyrannie" à côté de la marque Apple, une société qui s'était appuyée sur le roman d'anticipation de George Orwell intitulé "1984" pour l'élaboration d'une publicité lançant le premier Macintosh: Serait-ce possible que l'arroseur soit arrosé ? Ces deux documentaires seront diffusés ce soir.

pas cher pour 7,6m de durite.... j'en ai pris un: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220909093833&ssPageName=ADME:L:OC:FR:1123

ouhh bien vu!! je vais m'en prendre une paire je crois!

il est taquin... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/wink.png

c'est de la dépanneuse poids lourd ça non?

ou le mieux en faire faire un avec tes propres photos, il y a de beaux cliché sur le forum du SCCT il parait

http://www.pirellical.com/

Salut Tom, je poste là car ça peut interresser d'autres SCCTiste, Combien demandes-tu pour une malle de mini en fibre? et fait tu aussi les capots? je serai intéressé par un mk3 merci pour ta réponse.

Là: http://www.scct.fr/documents/SCCT1avril2012Pouilly.pdf règlement du circuit: http://www.circuit-auxois-sud.fr/fichiers/reglement-piste-auxois.pdf

une petite image....

moi j'ai celui la à la cave, j'ai pu lui installer Tiger, avec une bidouille alors qu'il supporte jusqu'à panther normalement. il attend de prendre un peu de valeur, je le ressortirai dans 20ans

inscription ouvertes, avec la possibilité de s'inscrire en ligne: http://www.classic-days.fr/PAGES/INSCRIPTIONS/inscription-2012.php tarif club: 280€ pour le roulage pour 3 sessions mini de 20min par jour entrée piéton club: 10€ au lieu de 30€ pour le weekend

ah sorry....

Louis doit pouvoir t'envoyer ça non?

:) http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

yes, en fait par high performance on peu traduire 'rustique' http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_smile.gif

http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/tongue.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png un peu mais je sors du quartier avec les vannes fermées :)

alors, les toploader sont très rustiques et simples, j'ai acheté une boite en état d'origine, et je la révise moi même: en france pas de spécialiste pour boites anciennes US à ma connaissance, le prix des boites 4 reconditionnées pour mustang équivaut le prix d'une boite 5 neuve ford racing... http://www.pionpion.fr/mustang/boite-manuelle-ford-toploader-4/ très simple avec ce bouquin:

yes pour la boite c'est en cours de changement, oui on trouve plein de pièces pour ces boites au us, sur ebay, pas très chères en plus. pour les monocoques le toit et les montant font en grande partie la rigidité, les cabrio sont quasi toujours renforcés avec des 'torques boxes' pour contenir les efforts. quelques liens pour les boites méca: http://www.mustangtek.com/toploader/toploader.html http://www.davidkeetoploaders.com/ http://www.tbtrans.com/ford_toploader_4_speed_trans.htm http://www.5speeds.com/toploader.html http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0903_mustang_top_loader_transmission_rebuild/index.html http://www.classictiger.com/techtips/toplodr/topldr.html http://www.toploadertransmissions.com/catalog.html http://www.toploaderheaven.com/default.html http://www.thegearbox.org/Toploader.html http://stores.ebay.com/TRANSPARTS-AT-THE-BEST-PRICES/_i.html?_fcid=71&_fsub=1597095018&_jgr=0&_localstpos=88000&_sid=8254798&_stpos=88000&gbr=1

la boite meca en photo et la meme que celle d'origine que je suis en train de refaire: toploader 4vitesses: la trappe sur le dessus est caractéristique. ainsi que le position du levier la queue pour TVR n'est pas de la meme longueur mais le corps de boite est identique: The gear box was built in 3 case lengths. The 1964-65 Fairlane, T.V.R., Griffith, and Sunbeam Tiger case is 25-1/2" long. The AC Cobra with 427 and 428, all Mustangs, Falcons, Mavericks, Cougars, 1966-67 Fairlanes and Comets use 24 " transmissions, while all full size cars and the 428, 429 Cyclone and Torino use the 27" box. The 1964 Toploader used a small 4 hole maincase with the small O.D. bearing retainer. All 1965-73 cases were wide 8 hole cases with the large O.D. bearing retainer. http://www.4speedtoploaders.com/toploaderhistory.htm

superbe! un beau V8, et la meme boite qu je vais mettre dans la mustang! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif le pédalier est déjà en place!