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Gilles, tu es inscrit le samedi, la liste ci dessus c'est le dimanche tu es dans la liste du samedi, https://blog.scct.fr/roulage-piste-de-lauxois-sud-2021/

Bonjour à tous, Tout d’abord merci pour votre mobilisation, grâce à vous nous avons pu ouvrir notre première date de l’année sur 2 jours consécutifs, le samedi 27 mars devient un weekend SCCT les 20 et 21 mars, La date du samedi 20mars étant déjà complète, nous avons réouvert les inscriptions pour le dimanche 21. Ne tardez pas à vous inscrire les places partent vite ! Description de la journée : https://blog.scct.fr/roulage-piste-de-lauxois-sud-2021/ Inscription (uniquement en ligne - paiement CB/virement/chèque/PayPal acceptés) : https://blog.scct.fr/produit/inscription-pouilly/ Merci pour votre confiance ! les inscrits du dimanche:

il n'est pas 'isolable' de la masse justement, car bien souvent la semelle de fixation du module est reliée à la masse et sert de moins. en plus de servir de dissipateur thermique (montage avec pate)

juste pour la fiabilité et ne pas sentir l'essence en effet. Je suis d'accord avec toi, pour les trajets quotidien, je préfère une mini ancienne convertie qu'une 208 ou Zoé... mais tout en gardant du thermique pour le plaisir, les longues balades, la piste!

c'est tentant cette modif, mais verrouillée chez nous par les pros.... une soluce, partir faire les papiers dans un pays de l'UE qui accepte puis revenir en france avec.

je découvre le post, désolé un peu charrette ces temps ci. pas mieux l'électronique ne fonctionnera pas et fera un joli pfioutt en montage inversé. pour l'absence de marque, trouve le PMH avec la bascule soupape, puis à l'ancienne, mètre de couture sur la poulie en calculant la correspondance longueur du périmètre / angle longueur / 10= 36° /20 = 18° /40 = 9° /80 = 4,5° attention à graduer dans le bon sens de rotation (avance = en inverse du sens moteur)

Pour ceux qui n'ont pas eu le temps de s'inscrire, n'hésitez pas à nous contacter pour figurer sur liste d'attente. Nous sommes en train de réfléchir à un plan B pour satisfaire un plus grand nombre! contactez nous via ce formulaire: https://blog.scct.fr/contact-info-assoc/

Alors pour la première fois au SCCT, rien qu'aujourd'hui j'ai reçu pas moins d'une vingtaine d'inscriptions!!! Nous sommes donc complet. Merci à tous! Pour ceux qui n'ont pas pu s'inscrire vous aurez peut être une surprise d'ici quelques jours....

ton inscription en ligne n'est pas passée Jean Jacques. je te bloque la place, si tu peux refaire l'inscription en ligne

Ok, ça marche je te note Jean Louis

PLUS QUE 8 PLACES DISPONIBLES

Pour rappel, le briefing CD: https://classic-days.fr/documents/2021/Briefing CD 2021.pdf

inscription faite pour moi en classic rally, (la mini étant trop peu puissante pour le circuit F1) N°255, j'attends la validation du dossier, la mini étant de 1982. Pour être SCCT groupir et être dans la même configuration que lors de nos journées, il faut que vous cochiez cette case dans le cadre rouge J'y descendrai avec le combi + la mini sur plateau

le millésime 65-66 c'est pire!

pas le plus beau dessin de Zagato...

inscrit c'est le principal, bon elle risque peut etre de prendre feu, ou de tomber en panne anormale.... en fin de journée histoire de ne pas etre plus fiable que les anglaise tout de même...

oui oui bien sur, inscrivez vous sous le club SCCT pour être groupir!!!

Hello, pour la première question nous essayerons de reporter la date plus tard dans l'année. Mais avec possibilité de remboursement si la décision d'annulation ou report arrive à l'avance. de mémoire l'ibis budget à proximité à un parking fermé la nuit.

inscription bien reçue, merci!

salut, elle y sera ce soir j'ai bien eu ton inscription, mais pas encore saisie. bonne journée

Bien reçue, merci!

jolie!

Merci, inscription bien reçue!