Sourire

Sympa çà :lol: Tu as des photos de la mini derrière ?

J'espère avoir une auto d'ici la, çà serait sympa d'y participer

:lol: :lol:

C'est vraiment sublime le travail effectué dessus :shock:

Sympa celle ci :lol:

Je viens d'en prendre une, j'en ai eu pour 25 euros

Dur choix en effet, je sais que sur mon moteur, sans dépression çà tourne pas rond, avec c'est impécable.

Dès que j'ai les finances, je me prendrai surement un aldon jaune, on verra bien si cela me convient

Y a des modèles extra dans l'extrait de la présentation, sont fous ces anglais :lol: :lol:

Oui j'ai eu ce soucis quand j'ai démonté mon bloc, retrouver la position initiale. En gros la première fois je me suis retrouvé avec 180° de trop sur l'axe qui entraîne l'allumeur, par la suite, j'ai pu corrigé, mais c'est en effet très embêtant quand on y connait rien. Finalement y a du bon et du mauvais dans les deux principes ! Les aldon sont tous mécaniques ?

Je suis en effet chez Colas (Screg en fait partie) et les vapeurs de bitume doivent faire effet :lol: Bon apparemment y a vraiment un large choix d'allumeur, il faut mieux dans ce cas un mécanique ou avoir une préférence ou l'électronique qui est peut être plus précis ?

Oula j'ai un peu bu je crois :lol: autant pour moi, je voulais dire changer mon allumeur que j'ai en ce moment par un aldon, désolé pour cette bourde !

Penses tu que pour une config d'origine sur 1275 cooper, changer le HIF44 par un aldon jaune changera le comportement de mon auto ?

Comme on a des moteurs d'origine je pense que c'est un bon compromis pour avoir quelque chose qui marche sans rentrer dans de gros frais. Frèro pour ta réponse, je crois que nekhbet y a répondu non ?

nekhbet, as tu le degré max et offset d'un 1275 sans préparation ? Je regardais sur mon 1275 avec allumeur standart je dois mettre en gros 10°C d'avance.

100 euros c'est le prix de ton aldon, car en france gloups, la note est salée :oops:

Finalement, un tel achat peut être justifier, maintenant peut être que l'on peut en trouver en occasion. Ce qui est intéressant c'est d'avoir le meilleur rendement dans les régimes utilisés tous les jours, même si le ralentit devient un peu plus chaotique

Sympa cette video merci :lol:

Vous avez des rouge ou des jaunes ? Le gain gagné correspond à quoi exactement dans ces deux config?

J'ai un ami qui a un 123 sur un 1300 métro, on a essayé plusieurs courbes en commençant bien évidemment par celle de métro. Finalement on a jamais trouvé celle qu'il fallait. Soit on s'y prend mal soit c'est pas adapter. Moi j'opterai pour un aldon mais il existe plusieurs modèles, jaune rouge, avec dépression sans dépression ... Si quelqu'un a un retour sur les aldon ou même les 123 je suis preneur

La mini de mon frèro clément

La mini de chez Datch:

Ok pas de soucis :lol:

Tu connais la préparation ?