Sourire

http://m.carandclassic.co.uk/car/C925091

Publication de PeterMay

Proche Brésil https://petrolicious.com/articles/these-are-the-ika-renault-torinos-that-dominated-the-nordschleife-in-1969

https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2017/01/Sequel-Sprite---1964-WSM-GT/3750422.html

Speedwell replica

Speedwell sprite replica https://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/austin-healey/sprite/austin-sprite-sebring-evocation/8135443 Authentique speedwell sprite à restaurer https://www.ebay.co.uk/itm/173019045686?ul_noapp=true Austin A40, éligible dans des courses historiques et bon état d'origine: https://www.ebay.co.uk/itm/1965-Austin-A40-farina/263353723338?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D49479%26meid%3Defe775bc2ad641dba6bc77bbda064895%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D2%26mehot%3Dpp%26sd%3D173019045686&_trksid=p2047675.c100005.m1851

C'est fait pour

Je pense c'est un bon moyen pour le graissage de la rotule, qui avec le temps, la crasse etc, ne finit pas dans un bel état.

Y a tellement de modifs par rapport a une structure d'origine. Je suis surpris quand Miglia il ne soit pas déjà passer avec des coques full poly ou carbone, surtout qu'il y a des fournisseurs

Merci pour ces précisions Pascal.

Snetterton Speed Shop

Hi-low avec graissage, intéressant je ne connaissais pas.

je pense qu'il est dans les 560-580kg, tout dépend bien sur de ce que tu y colles dedans en trains roulants accessoires et compagnie. Par exemple, la minus turbo qui est une caisse poly fait 565kg et à l'arrière il a un beam axle et non un berceau standard, des vitres en lexan, des freins plus léger .... etc ...

Dans la vidéo, le japonais dit qu'elle fait 1300lb, soit dans les 590kg. La mini de pascal en version fibre pèse un peu moins de 600kg dans mes souvenirs ..... sa version carbone pèse 28kg juste pour la coque nue sans renfort, elle demande néanmoins un arceau complet

Question peut être bête, mais les ponts sont si fragiles que ça ? c'est du aux pièces internes qui explosent ou ce genre de chose ? car si le pont possède de bons arbres de transmission, un pont refait à neuf et solide ainsi qu'un ensemble bien guidé, y a peu de chance d'avoir de soucis ???

La fameuse sprint: