sydh70

Je ne savais pas que les lois ne faisaient qu'interdire. Je ne savais pas non plus que la légalité était une question de choix ! :D J'ai choisi cependant la 2ème proposition : tout ce qui n'est pas interdit est autorisé non ?

J'ai déjà tendu des perches à madame pour en avoir en cadeau mais ça n'a pas pris. :rolleyes:

Elle gagnerait à retrouver des jantes en tôle...

C'est pas toi qui t'es farci 2h de montage cet après-midi ! ^_^ j'avais fait une recherche sur les termes de transfert de charge sur legifrance il y a un moment. Effectivement : rien trouvé. C'est du blabla courant.

C'est tout à fait ça. Et nous sommes d'accord sur la réponse. Enfin pour pinailler (j'avoue) on pouvait imaginer un texte plus contraignant. Je pensais à un truc du genre "avec le EB la somme des PTAC peut dépasser le PTRA mais pas avec le B". Je n'ai pas l'esprit complètement tordu, ça circule comme info. Pascal il me semble avait un doute là dessus fut un temps. Il faut bien avouer que c'est parfois limite agaçant de débatte là-dessus :) . (euphémisme)

Après on va pas se fâcher, je n'ai qu'a prendre la route en ancienne. ;)

Le problème au risque de me répéter est que l'auto école ne dit pas : "tu peux tracter maxi F3-F2= 1300kgs maxi" Mais : "le PTAC maxi est F3-F2 = 1300kg" Et que je n'ai pas lu de texte disant "poids maxi remorquable = F3-F2" comme tu le dis Cédric. Si j'ai raté ça c'est possible, je vais regarder à nouveau. Car on peut respecter avec les poids réels les PTAC et le PTRA tout en ayant un poids remorqué supérieur à F3-F2. Par exemple si j'ai un plateau derrière le Scénic qui a un PTAC de 1500kg, que je charge au réel à 1400kg, Le Scénic étant peu chargé.

Bref sur un sujet soit disant évident au départ on lit ici aussi tout et son contraire.

Tu as bien parlé d'un PTAC maxi de 1035kg Cédric je ne l'invente pas. Il n'y a pas de PTAC à vide ou chargé, le PTAC est le PTAC point.

Mon Scénic : F3 : 3549 (d'où le B96). F1/F2 : 2249 Si je crois l'auto école je dois prendre un plateau où F2 vaut au maximum 1300kg. Car on m'a bien écrit F2 remorque MAXI = F3 tracteur - F2 tracteur. C'est sans ambiguïté, il n'est pas question de poids réels mais bien de valeurs lues sur les CG. Si je ne crois que ce que je vois rien ne m'empêche d'avoir F2 remorque = 1500kg. Sans dépasser au réel F3 tracteur. Le consensus ici (moi compris) allant dans le sens de la deuxième proposition et donc à l'encontre de ce que me raconte l'auto école.

Faut savoir :ph34r: :D Je pense que tu veux dire qu'un plateau de PTAC 1035kg tu peux le charger au taquet sans arrière pensée. Alors qu'avec le plateau de PTAC 1300kg il n'est possible de le charger au taquet que si le tracteur n'est pas trop chargé. (je vais finir par me mettre à dos le forum moi...)

Sauf que ce n'est pas ce qu'on m'a dit à la formation B96 mais pour être précis qu'il faut "PTAC remorque maxi = PTRA - PTAC tracteur" (enfin la même chose avec les codes de la carte grise). Mais je ne trouve rien pour étayer les propos de l'auto école. Et on retrouve cette notion un peu partout sur le net, ce qui nous en convenons tous n'est pas la sainte parole. Stéphane a reçu la même info. D'où mes recherches pour trouver des textes de loi. Car si je crois l'auto école je suis limité à un plateau de PTAC 1300kg. Ce qui me fait 970kg de CU sur le plateau que j'envisage. Hors c'est trop juste pour transporter par exemple la 124 coupé (bon de peu car il faudrait 995kg). Voilà pourquoi je reviens là dessus. Pouvoir prendre un plateau de PTAC 1500kg et CU par exemple de 1100kg me conviendrait bien mieux. Simplement il faudrait veiller à ne pas charger le tracteur et le plateau jusqu'au PTAC. Bref s'il n'y a rien d'autre de plus limitant que le texte de loi évoqué sur le PTRA je peux prendre un plateau de PTAC 1500kg.

Il y a quand même de quoi douter ! Je ne suis pas complètement fou il me semble ... :wacko:

"Biensur" ? Je ne suis pas certain que M. le gendarme te crois sur parole... Là d'accord. Donc finalement tu confirmes exactement ce que j'écris, merci.

Sauf que tout ceci ne traite que des critères de choix pour le permis adéquat Alex. Pas de surcharge. Peut-être confonds-tu les deux ? :ph34r: Surtout ne me remerciez pas de vous montrer un texte de loi qui stipule que le respect du PTRA se fait avec les poids réels. Le blog l'a fait ? Désolé je ne le vois pas. Ah mais oui Alex, c'est logique en fait de considérer le réel (sous entendu pas les PTAC) comme tu as déjà écrit. Mais confondre les lois et la logique n'engage que toi. Heureusement que tu n'es pas juge. Bref vous ne cherchez même pas à comprendre mes interrogations car vous croyez tout avoir compris (mais en fait pas plus que moi) mais vous ne faites que survoler, n'apportez pas de preuve et en plus prenez les gens pour des c**s quand ils ont des interrogations. C'est vraiment pénible comme comportement. Et malgré ça je peux encore trouver d'autres zones d'ombre mais le niveau ne suit visiblement pas ici. Disons que vous préférez garder vos certitudes sans chercher à les étayer, c'est plus simple effectivement. Edité : Pour info à la formation B96 on me dit qu'il faut respecter Somme des PTAC<PTRA. Stéphane a visiblement eu la même info. N'est-il pas normal de creuser le sujet ??? Après je préfère chercher moi même les textes car ni les autos écoles ni les forces de l'ordre ne disent la même chose.

Faux, je ne confond rien du tout, tu lis ça où ?

Comme on lit ou entend tout et son contraire j'essaye de me rapprocher de la source. Sur legifrance je lis que ce sont les poids réels qui sont à prendre en compte : http://legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idArticle=LEGIARTI000006841583&idSectionTA=LEGISCTA000006177084&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20140508 Désolé pour le pavé dans la marre où sommeillait le serpent de mer... :ph34r: Si quelqu'un trouve un article de loi ou du code de la route établissant que le respect du PTRA se fait par le calcul de la somme des PTAC et non des poids réels je suis preneur... mais peut-être suis-je devenu parano ou dingue avec tout ça ! :D

Ok merci.

Tu as quoi comme matériel et tu peux faire quoi avec ? Enfin avec entrainement je veux dire ! :D

Pour nuancer le dicton de Jean-Marc disons qu'il vaut mieux un bon ouvrier avec de mauvais outils que l'inverse...

On en dit des conn**ies parfois ! :ph34r:

Plus ça va et plus je me dis qu'il va falloir casser la tirelire et se mettre à la soudure... :rolleyes:

Tu ne nous avais pas dit qu'elle roulait déjà Stéphane ?! :D (ok c'est une autre) Avec les jantes Momo Vega :wub: