patoune

Sincerement vu la qualité de la restauration et le prix demandé il fallait se decider très vite ! cette auto est comme neuve.

Désolé... C'est moi !

Oui, très propre. Voiture ayant un passeport FIVA qui a participé à de nombreux rallyes de régularités. (En France !) Arceau 6 Points, Amortisseurs réglables, Carburateurs SU, 2 Roues de secours (Minilite), Baquets, Harnais. Peinture exterieure un peu juste (Besoin d'un polissage).

Arrivée ce soir au garage... GT6 - MK2 - 1967...

Petite erreur du journaliste… Les différentes motorisations proposées à l’époque étaient, Ford, BMC ou Coventry Climax… Erreur réparée !

Val de Vienne weekd end Maxi 1000 du 18-20 Mai... Weed-end pour le moins pluvieux...

29° RALLYE DE LA LYS – MC DO 28-29 Avril 2012 3° Manche de la Coupe de France des Rallyes 2012. Nous n’étions pas nombreux, mais nous y étions. Petit rappel des épisodes précédents. Les Routes du Nord qui seront interrompues par une casse moteur. Le Touquet ou nous terminerons 1° de Classe mais aussi 1° à l’indice énergétique. Aujourd’hui La Lys avec une surprise qui vaut beaucoup mieux qu’une cerise sur un gâteau. La surprise sera la Jolie Margaux qui me co-pilotera à la place d’Adrien qui a confondu le 28 avec le 21, le 29 avec le 22 ! Quatre pneus neuf, ménage fait, chiffonette passée, radio changée, fleurs remplacées, des mini-Mars plein la sacoche, enfin bref, la voiture est prête et je ne suis pas loin de l’être également. Prochain rendez vous vendredi 27, 19h19 pour le contrôle administratif. Vendredi 27 - 19h00 Pile poil, je retrouve Margaux au contrôle technique accompagnée pour l’assistance et la subsistance de Papy, Tata et Nana… Jusque là tout va bien ! 20h30 ce sera le rôti froid, jambon, frites offert par l’organisateur, pendant que les concurrents rejoignent le parc fermé. Il fait doux et sec. Tout va toujours bien ! La nuit s’annonce, le temps se couvre. Le clan Ponthieu retrouve son hôtel, je retrouve mon camping car, Ugo retrouve sa gamelle. La pluie commence à tomber en fines gouttes, bientôt suivi de grosses gouttes. Bref c’est le déluge ! Samedi 28 – 9h00, Nous nous retrouvons pour un premier briefing. Il pleut ! Départ prévu 9h34. 143 Partants + 5 VHC : AMAURY / MORTIER FORD ESCORT RS 2000 BIECQ / DECHERF SUMBEAM TI LEVEQUE / DEFRANCE RENAULT R5 ALPINE PIETTE / ROUSSEAU KADET GTE MARGAUX ET VOTRE SERVITEUR SUR NOTRE ENCORE FIDELE SAAB 96 2 TEMPS… Saint-Venant 6.700 Kms, Sercus 12.900 Kms, Rombly 6.200 Kms, voila ce qui nous attendait pour la première boucle. Il pleut ! On nous annonce une chaussée glissante… Ce sera effectivement très glissant. Les 65 chevaux de notre Saab n’arrivent même pas à s’entendre pour garder une ligne droite. Pour un baptême Saab, Margaux sera servie. Après une chicane bousculée, nous sortons de Rombly. Un bruit inquiétant se fait entendre… Cardan peut être ? Boite ? non. Arbre de roue, à voir ! 25 Kms de liaison prévue… Nous rentrons au pas sur le regroupement et à l’assistance qui s’en suivra Pour le regroupement, le clan Ponthieu s’est déchaîné en notre absence. Sommes attendus comme des princes. Apéritif, entrée, plat, dessert, carottes râpées, tomates, saucisses grillées, merguez, tarte aux pommes… C’est trop bon, Ugo ne résiste pas non plus ! Il ne manquera que la sieste ! L’auto attendra. Pour l’assistance qui s’en suivra, Cédric, ses 2 mécanos, Papy et Nana se déchaînent pour mettre la voiture sur chandelles, les clefs sortent des caisses, les chiffonnettes et les shampoings des poches, les jerricans sont débouchés, le plein est fait, la voiture est lavée de fond en comble. Ne décelons aucune anomalie. Le bruit entendu n’est plus entendu. Repartons quand même. Une liaison de 10 Kms, une spéciale de 6.7 Kms, tout cela ne nous éloigne pas trop de notre base… Le calcul était bon ! 5 kilomètres environ après le départ de cette 4° épreuve, les jeux sont faits ! Gros claquements dans la transmission. Pas d’autres solutions que de tenter de rentrer à l’assistance. Rendons notre carnet. Le rallye sera terminé pour nous. A la vitesse d’un piéton, nous rejoignons l’assistance. La pluie cesse et décidons en qualité de supporters de rester sur place jusqu’à la fin du rallye. Le démontage et le diagnostique attendra Lundi. Lundi 30 – 9h00 Le démontage est engagé. Moteur sorti, transmissions démontées, boite détachée, différentiel désassemblée… La panne était là ! Deux dents de la grande couronne sont cassées… Margaux, j’ai trouvé la raison de ma rage de dents, reste à toi d’aller voir ton dentiste pour soigner la tienne ! Et je t’accorde un « Bon pour » un prochain rallye. Prochain rendez vous, Rallye Sprint Tornacum Vos dévoués Patrice, Margaux Et Ugo qui vous remercie pour les saucisses, fromage, gâteaux…

L'atelier est à Roubaix 59100 et le garage à Leers 59150

J'en profite pour vous donner le lien sur notre nouveau site : www.arf-industries.com

Saab swinging !

La MK2 et la MG Magnette (Elle retourne dans son pays d'origine...) sont vendues, mais la Saab V4 vient quand même d'Angleterre !... Ouf, l'honneur est sauf !

Tout juste arrivée d'Angleterre 1500cc V4 de 1973 Demain j'attaque le démontagen, moteur à l'atelier, carrosserie et interieur verifié, dépouillé, resoudé, etc... L'arceau est déjà commandé. Vite au travail !

Une certaine similitude...

La saison peut ouvrir, nous sommes prêt ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Souvenir de La Rochelle...

Mini ou Gros Radis ?

Frais dehors, mais chaud dedans !...

LA ROCHELLE FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DES RALLYES VHC 2011 18, 19, 20 NOVEMBRE 2011 Bref, nous l’avons fait ! Mardi 18h30, départ direction La Rochelle citée Océane Il fait froid, le brouillard pointe son nez, bref, pas les conditions optimales. Sortie de Lille, les doigts dans le nez, traversée de Paris et nous avions toujours les doigts dans le nez. Bref, route parfaite. Reste à trouver notre ébergement à Saran ! Pas simple quand le GPS nous fait tourner en rond. Bref à 23h00, nous étions couchés. Mercredi 8hOO, après une belle bordure, le pneu de la remorque éclate !! Nous reprenons la route. Nous étions partis sous un ciel d’hiver, nous repartons sous un ciel bleu. Bref, il fait beau. Amboise, Tours, Poitiers, nous verront passés. Sortie Futuroscope, nous refaisons le plein. 60 litres pour 600 kilomètres. Bref, tout le monde s’en fout ! Et nous continuons. 10h30, Sms d’Olivier… Il est déjà entrain de limer le bitume! Il va encore sortir les cailloux des ornières. Bref il n’a pas changé. Nous poursuivons notre route. La Rochelle, 129 Kilomètres. Le service d’entretien fauche les remblais. Des sangliers sont signalés au kilomètre 325. Radio Nostalgie nous ressort de vieux tubes. L’aire de repos de Coulomiers est fermée. Bref, on se distrait comme on peut. La Rochelle, 118 kilomètres. Coyote nous signale un radar volant. La remorque a des réactions bizarres !!! Le pneu arrière droit éclate. Zig zag et bande d’arrêt d’urgence. Le gendarme derrière son radar nous accueille sur l’aire de service 326. Bref, la poisse. Plein d’humour,le gendarme prévient le service d’autoroute, qui prévient le dépanneur, qui envoie la dépanneuse. Avalanche d’appels téléphoniques, de l’un de l’autre, qui confirme au gendarme qui nous confirme que l’attente devrait être de 30 minutes. Le dépanneur nous confirme qu’il n’aura pas de roue de secours. Bref, je confirme, tout va mal. 1 heure plus tard et 20 kilomètres plus loin par les chemins secrets du Poitou, nous sommes arrivés à Vouillé. Cherchez plutôt sur une carte d’état major que sur la carte Michelin ! (Néanmoins c’est bien ici que le Roi Clovis combattit Alaric II, comme quoi ! ) Le dépanneur se charge de faire changer les pneus. Il nous donne rendez vous à 15hOO. « Les Cigales » Boulangerie Pâtisserie célèbre… à Vouillé nous procure le nécessaire à un pique-nique au bord de la Nationale. Bref, avec une baguette, une tranche de jambon pour deux et quelques oeufs durs, la vie peut quand même être belle. 15h30 et quelques euros en moins, nous reprenons la route. L’impératif, arriver avant 18h00 à La Rochelle. Nous mettons le coyote et le turbo. Le coyote déclenche son alarme, danger à quelques 100 mètres. Levons les pieds ! Trop juste, trop tard. Bingo, connaissons pour la deuxième fois de la journée l’aire de dégagement. 116 pour 90. Amende « susceptible » dixit le gendarme d’un retrait de 2 points et 90 Euros. Bref, d’une certaine manière redressons l’économie Française. 17h45 La Rochelle nous voici. Récupérons documents et Road book. 2 Spéciales à reconnaître. La nuit est tombée, cela tombe bien, nous aurons à les courir dans les mêmes conditions. Passage en forêt quand un chevreuil nous passe au raz des moustaches. Même pas touché, même pas peur. Nous l’éviterons. Bref, il y des moments ou la chance sourit. 22h00 Rideau ! Fin du premier acte. Jeudi 17, reconnaissances, prises de notes, pour terminer la journée par une présentation presse du rallye. Andruet, Ragnotti et beaucoup d’autres. Huîtres à volonté, vin blanc. Bref, journée sans souci. Vendredi 18, grosse journée… Débutons par les contrôles administratifs et techniques suivit par le dépôt de l’auto au Parc fermé. Prolongeons par un pique-nique sur la grève. Constatons que les galets sont peu compatibles avec notre assise, mais la mer, le ciel bleu et les mouettes nous permettent de surmonter ces douleurs. Bref, il suffit de ne pas y penser. 16h00, installation de notre assistance. 2 passages prévus. Pour une fois, avons de la place. Voyons grand ! A 17.00 Débutons les choses sérieuses. Briefing sur la « Melusine » avec un nouveau pot d’accueil, dégustation de produits régionaux. Le départ de la première voiture est donné à 19h00. Partant avec le numéro 250, notre départ nous sera donné à 19h48. Premier souci, il a fallu l’aide de quelques pousseurs pour démarrer l’auto A la sortie du parc, Adrien commence la lecture des notes par la page 2 du Road book ! Difficile dans ces conditions de trouver la bonne sortie. Pile poil sur la pendule, nous atteignons néanmoins la première assistance. Nous nous présentons au départ da la spéciale N° 01 avec une auto que ne marcha pas ! Aucune de puissance. Nous nous traînons. 16,300 Kilomètres d’ES et nous perdons plus 6 minutes sur les premiers. Tentons de rallier au plus vite le départ de la 2° Spéciale. Intervention express dans le noir pour le démontage et le changement des bougies. Accrochage avec un commissaire récalcitrant. Bref l’auto est redevenue avion, ou presque. Attaquons le pied au plancher cette spéciale show, noir de monde. Nous lâchons tout et sa passe. La BMW 2002 qui nous précède, ne nous met que 3 secondes. L’honneur est sauf. Une petite bordure pour faire bonne figure et retour direct au parc fermé . Bref quand sa commence mal, ce n’est pas obligé de finir pareil ! 22h30 Rideau ! Fin du deuxième acte Réveil 7h30, petit déjeuner, café et tartines au Nutela pour nouveau rendez vous à 9h00 sur la « Melusine » pour une nouvelle dégustation d’huîtres. Huîtres avec arrière goût de Nutela, même si entre les deux vous vous êtres bien brossé les dents, ce n’est pas habituel ! 11h20 Rejoignons Surgères, pour attaquer la première boucle de trois spéciales. La Place du Château, lieu de notre assistance est noire de monde. Le temps est magnifique. Trois spéciales de suite, l’auto marche fort. Passerons notre journée en attaque permanente. Jouant parfois au chat, parfois à la souris avec une BMW et une Porsche. Les routes sont étroites et les bordures bien protégées par des ballots ou des piquets. Dans ces conditions il est parfois difficile de doubler ou de laisser passer. 1° ES la BMW nous prend 49 secondes,16 dans la 2° après une légère sortie de route et 1 seulement dans la 3°. Nous sommes accueilli à l’assistance comme des champions. Je tente sans succès de changer un copilote compétent par une copilote jolie, blonde et compétente. Ça ne marche pas. Je garde mon copilote. 45 Minutes d’assistance et départ pour la deuxième boucle. Le jour est déjà bien avancé et les deux dernières spéciales se disputeront de nuit. 1° ES le jeu reprend, la BMW nous prend 16 secondes, 2°, dans la nuit 47 secondes et la dernière 28 secondes. Fin du rallye ! Arrivée à Surgères, la place du podium est toujours noir de monde. Incroyable accueil ! Passage sur le podium pour terminer la soirée par un pot au feu magique servit à plus de 1000 personnes… Dimanche 20.11—10h30 Rendez vous pour la remise des prix. 49 Équipages au départ, 36 seulement à l’arrivée. Terminons 34ème avec la plus petite voiture mais pas la moins bruyante voiture du plateau. 1° de classe et 3° de groupe. Repartons de la Rochelle avec la 2° place à la Coupe de France des Rallyes, entre une Porsche et une Alpine. Remerciements divers : • A Margaux pour son sens de l’organisation (à la baguette) sans elle nous serions encore dans le bus de Surgères tentant désespérément de rejoindre notre assistance et à toute la famille Ponthieu pour son accueil, sa table ouverte, sa caisse à outils, sa Mamy mieux qu’une maman et son Papy mécanicien. • Aux organisateurs ainsi qu’à tous les bénévoles qui ont oeuvrés pour faire de cette finale une grande fête du VHC. Que votre exemple puisse servir ! PETITE VIDEO RESUMANT CETTE FETE : (Notre passage à 2.37) Prochain rendez vous pour le B-Short Rallye de Saint Roch le 27 Novembre. Vos dévoués Patrice & Adrien Ugo s’excuse de son absence. Il était en vacances chez sa Nounou.

Le seul inconvenient, c'est qu'il n'y a aucun historique sur l'auto en plus il semble que ce soit un exemplaire unique !!!

Je leve plus haut !!!

suite ...

Bonjour, Ce rallye suit les regles de la FFSA / FIA et compte pour la coupe de france des rallies VHC. Le road book et les spéciales sont les mêmes que le Rallye moderne qui suivant les organisateurs part avant ou aprés les VHC. Pour participer a ce genre de rallye, nous devons être en possession d'une licence FIA, la voiture avoir son PTH et les régles de securité sont les mêmes que les modernes. Arceau, casque, ceintures, extincteur... Et Système Hans pour les voitures posterieures à 1973. A votre disposition

Toujours active... Rallye de Béthune ce week-end :

Bonsoir, Pour info, garde au sol mesurée ce soir...10.5 cms et moins de 5 cms sous le sump guard !. Plus bas cela me semble difficile.

Le même en mouvement...