patoune

Il vait plu !

Dans ce cas, pas de regret !

Je ne resiste pas... Toujours ce weekend

Une autre du même rallye, ce même weekend... Pour le WE du 4.12 cela me semble difficile dans la mesure ou ca devrait être le WE de la remise des trophées ex"Retro Course" ou en tant que participant nous nous devons d'être présent. Mais pourquoi pas lors d'une autre journée... Ce serait avec grand plaisir. Par contre nous devrions être a Croix en Ternois le 11.11.10 avec 3 voitures...

Et pourquoi pas ? C'est joilie aussi une suédoise !

Ne cherchez plus, j'ai trouvé ! L'affaire est faite... elle sera sous peu dans son nouveau garage ! Merci à Franck

Non ! Pratiquement toutes les pièces sont disponibles. Quelques sites Anglais bien entendu et plus particulièrement Rimmer Bross. http://www.rimmerbros.co.uk/SubCategory--Triumph-Dolomite-Sprint--m-651 J'ai completement reconstruite la mienne, moteur, train avant et train arrière... Silent blocs, amortisseurs, ressorts... La seule difficulté est de trouver des pièces compétitions. La mienne est montée en Groupe 1 avec 2 Weber 45 DCOE et un AAC fast road. Pour l'échappement n'y pensez même pas... Seul points a surveiller: - les freins (il faut monter des etriers de Capri) - le circuit de refroidissement ( monter radiateur alu, ventilateur electrique) Pour le reste d'origine avec 2 webers vous sortez plus de 155 cv ! Reste à la tenir sur la route.

suite ...

Comme celle ci :

Interessante, merci !

Oui, je cherche une caisse saine... Plutot prête à rouler ! J'ai encore dans mon garage au minimum 3 vies de travail !

Je cherche plutot une voiture avec un minimum de préparation rallye, arceau, baquets... L'état mécanique n'a pas trop d'importance... De toutes le sfacons tant que l'on n'a pas ouvert le moteur, on a aucune certitude ! Prix !!! J'aime l'oportunité...

Je suis à la recherche d'une Austin Mini Cooper S, modèle antérieur à 1970... Merci de vos offres !

Euuuuuuuuh... Désolé, je séche !

C'est vrai que l'auto est plutot typé circuit et sur les spéciales flamandes ca secoue un maximum... Difficile de rester au milieu de la route ! :lol: Une résolution avant le départ, ne pas prendre les bas cotés et terminer !

Premiers tours de roues pour cette Triumph Spitfire 4 lors du Rallye Steffix/Comines ce week end... A l'arrivée avec en plus la victoire de classe... Quelques réglages à prevoir, allumage, train avant un vif...

S'il fallait, les 10.000 rpm sans problème... Mais préférable de limiter à 8.500... Remplacer ce type de vilo est couteux ! Pour l'instant nous rétidions la recharge les portées (Chrome dur)

Et voici l'auto : Non, je n'adopte pas ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Nous sommes en cours de restauration moteur de notre G4 de 1962... Trois paliers, Vilebrequin acier, AAC KC254, course 58.6... Bientot de retour sur les pistes

Merci de ta comprehension ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

T'adopter, t'adopter... J'ai déjà 5 enfants et 3 petits enfants et un bon nombre mordu déjà par le virus !... Désolé, mais j'ai déjà du mal à suivre les miens... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Un petit tour avec cette même voiture lors du Circuit des remparts Angouleme 2008 ?fs=1&hl=fr_FR">?fs=1&hl=fr_FR" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385">

Bon pour Triumph, mais faux pour le reste...

Une nouvelle petite anglaise ... Description a suivre !

Un projet qui se termine façon "Le Mans Replica" Controle technique Lundi, mais déjà inscrite au prochain Steffix Comines Rallye le 1 et 2 Octobre...