Triumph Only

Des "préparations présentées dans Cars & Car conversions en janvier 70! :lol: Noter le "demi" WEBER 45 DCOE!! Fallait y penser!

Pour ma part ce sera : Les premiers tours de roues devraient m'amener vers le Laquais. Au printemps il y a pas mal de rallyes de régularité, surtout en tant que commissaire. So British le 21 Mai à Montlhery : C'est mon objectif d'avoir fini la voiture pour. Pas encore inscrit mais ça va venir dès que je suis sûr d'être prêt, d'ici une semaine ou deux. Dimanche 28 aout à Bresse : 100% Sur! Samedi 15 Octobre à Charade : 100% Sur!

Silverstone 1969

Pas pour circuit mais une bien belle auto

Toutes les répliques n'ont pas les rebords comme ça et Minilite existe encore : http://www.minilitewheels.com/A un prix élevé mais pas tant que ça pour des 14". Je ne sait pas en 10".

Woahou, Bellissima :lol: :D :D

Pour le plaisir

:lol: :D :D mais il y en avait bien au moins une, non? mais j'ai pas oublié de désactiver le HTML! :D

Oui mais non! Là on parle de modèles quasi uniques dont la destruction causerait une perte quasi-irréparable même pour le plus déraisonnable des miliardaires. Une voiture d'usine qui a un palmarès et qui est parvenue jusqu'à nous dans une configuration identique, toute casse/réparation la dénaturerait un peu plus.Par contre là où je te rejoins c'est dans le maintien d'une voiture en état de rouler et la passion qu'il y dedans. ça ne se mesure pas en monnaie mais en plaisir et il n'y a pas de change!

Pour ceux qui ont un compte Fesse de bouc ou qui veulent en ouvrir un: un nid de Rochdales en suivant ce lien http://www.facebook.com/profile.php?id=1770781467#!/album.php?aid=10961&id=100001775533843

C'est un peu comme celui qui possède une toile de maître et fait faire une copie pour mettre dans son salon et laisser l'original au coffre.Comment savoir si c'est l'original ou la copie? Les restaurations sont tellement poussées pour les autos de grande valeur qu'il est vraiment difficile même pour un expert de les distinguer. Les professionnels qui font les copies sont les restaurateurs des premières et ils ont l'original à portée de main pour observer les détails à loisir.Ceci dit, je suis d'accord. La démarche est louable tant que les copies ne se trouvent pas sur le marché à la place des vraies.

Commentaire d'un pilote Haut-Savoyard dont j'ai oublié le nom :Tu as déjà conduit une 404 sur le verglas? Eh bien là c'est pareil sur le sec!

Celle-là, trouvée sur Fesses de Bouc, je ne peux pas m'empécher de vous la faire partager, trop belle.

Bonjour, Pour l'électricité, un jeune homme sérieux qui s'installe près de Valence (26) http://www.borsas.fr/

Une "petite" Rover sur la piste?

Bonsoir sourire,Je viens de jeter un oeil rapide sur tes photos, très belles et en plus des Triumphs de la série 2000/2500 dont un break! Je ne peux qu'apprécier!Je demande l'inscription pour mieux en profiter, merci.

TR6 et GT6 en 1970 à Sebring

Un petit post de présentation dans le sujet Automobiles"Triumph", j'ai bon là? :lol:

Voilà, voilà, j'arrive!! :lol: Après la bataille, alors tout le monde les connais mes photos!! Pas grave, je me suis fait plaisir à vous voir tourner, Gilles m'a fait faire le baptême de la piste et la prochaine fois, j'espère bien tourner avec la mienne. De 1971 TRIUMPH 2000 MkII