nicolas26

C’est pas dit comme cela mais c’est le sens que tu donnes. Car tu ne payes la tva que pour avoir le formulaire 876a qui sert de preuve à l.administration que tu as bien tout fait et doc tu peux avoir une cg. Donc par opposition si tu veux pas immatriculer tu comprends ce que tu veux. Mais tu es de bonne foi car tu as pris soin de prendre contact en amont avec les services douaniers.

C’est pour cela que je suis allé présenter ma requête directement. Et j’ai une réponse datée et signée de leur service d’importation. Et en cas de contrôle je leur fournirai et ça simplifiera grandement les démarches. J’ai pas envie que ça me gâche le plaisir d,acheter une voiture. La il n’y a plus de discussion possible. C’est le confort de l’esprit. Avec les us c’est pire car tu passes obligatoirement pas la zone de douane en fret. Donc tu échappes pas au contrôle au port. Idem pour la suisse. J’ai importé une 3200gt et on a pris un transitaire tellement c’est complexe. Mais c’est une autre histoire.

Salut Alex. J’ai fait des démarches le mois dernier pour importer un vehicule de course ancien non immatriculé. La ffve ne pouvait m’aider. du coup je suis allé au bureau des douanes de mon département. Je suis tombé sur un douanier hyper sympa qui a tout de suite compris. Comme il n’avait jamais eu le cas, il a soumis mon dossier au niveau régional. J’ai eu une réponse personnalisée hyper sympa qui me facilitera mon retour d’UK avec la voiture la semaine prochaine. Car les frais vont de rien à 30%. Donc mieux vaut avoir les idées claires avant. Car c’est pas toi qui décide si c’est une véhicule d’époque ou pas. Reboucle avant avec la ffve. Car sinon tu vas passer de 5,5 à 20 points de tva et 10 de frais de douanes ce qui fait à la fin 30% si tu veux une immatriculation française. mais si le vehicule est immatriculé, a plus de 30 ans, et la production est arrêté tu peux tabler sur tva à 5.5 et pas de frais de douanes. Tu peux m’appeler si tu le souhaites.

Tu sais 500 kgs avec 140 cvs ça fait beaucoup de chevaux déjà si tu comptes le double en poids. Enfin un caisse swappee et arceautée, c’est, avec la politique actuelle répressive, prendre beaucoup de risques de venir par la route avec. C’est usant cette répression mais il faut maintenant faire avec. C’est comme le bruit sur les circuits. On a pas le choix si on veut encore s’amuser.

Pour l’instant elle est la. Parmi toutes ces voitures. Mais bientôt un reportage car je prends le ferry dimanche 18. Un petit reportage à venir. Car je suis déjà allé la voir en Angleterre mi décembre.

Franck a raison. Il est interdit de faire rouler les autos à roues couvertes avec celles à roues découvertes. Donc pour benoît s’il veut un engin à comportement de monoplace il faut se tourner vers les petits protos. Ou gros protos selon les moyens. C est donc le compromis idéal en ce moment car c’est une monoplace biplace qui permet de rouler avec des berlines avec des coûts de maintenance ridicules. Si on choisit un petit proto. Selon moi, le meilleur compromis prix plaisir est le proto sports s2000 avec le Pinto. S,il est conforme au règlement le moteur fait 135 cvs et ça va déjà bien vite. La boîte est une Hewland mk8 ou 9 4 rapports pas trop onéreuse à maintenir et très solide. l,avantage est que le Pinto sans trop se ruiner peut sortir 180 cvs en restant ultra fiable. Les grosses prépas font la puissance des premiers cosworth bdg. Il y a l’éscort bleu qui roule au scct avec le Pinto et la culasse yb des sierra cosworth. les marques connues sont Lola Tiga royale march schrick etc. elles deviennent abordables car rien ne se vend surtout en Angleterre. Toutes celles en France sont chères et sont à la vente depuis pas mal de temps. Après c’est de la négociation. Entre 24 et 27000 euros je pense que c,est honnête. Sur le net il y a des vidéos d’une Tiga qui a roulé au 24 heures Vdv. Et la voiture qui a gagné cette année cette épreuve est une sports s2000 March. C’est ce que j’ai fait. Donc je roulerai avec au scct en 2026. Merci père noel.

inscription validée

Ben les gars, c'est encore annulé cette année. Je vous propose un stage de couture sur le parking du mammouth.

Idem. En monoplace je suis pas pris sauf désistement. Fallait pas traîner.

inscrit à l'instant même. Et je vais m'inscrire le 25 avec le spirit racer club en bécane je pense. Et si il pleut je sortirai la capri du plateau. Elle est pas belle la vie

Éric et moi vendredi.

moi aussi je jette l'éponge cette année. Trop loin trop de boulot.

L’expo Renault. Ce sont les 50 ans de la formule Renault. Donc y aura sans doute toutes les monoplaces garées la.

Elle sont bien pourries les Z quand même.