essian
-
Posts
752 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by essian
-
-
ça fait cher le carton quand même. car même si la mécanique a été stationné en bon état vu l'état de la carrosserie le moteur doit être dans un sale état
-
oki c'est bon à savoir. Pour le cric en tout cas ton tarif est plutot bien placé car je me suis renseigné ce matin et la promo valable jusqu'au 31 aout est à 255 HT.
-
Bonjour, alex tu es distributeur Ks tools?
-
très bon j'ai la version 3 tonnes pour mes camions, je soulève l'avant en entier par le berceau.
-
un copain vient d'importer une charger de californie apparemment, je pense que j'essayerais de le convertir à la piste avec.
-
il y a les sunbeam avenger, une petite tiger pourrait en épater quelques uns.
Ma sunbeam est de 80, va falloir monter la même opération mais réserver au 80 90.
-
la dernière il me semble en connaitre une à vendre tout équipé VHC
-
Le reve de savoir faire çà .
-
ça c'est pas mal
désolé je n'arrive pas à récupéré simplement les photos de l'annonce
-
et bientot il nous faudra un motor home familialle
-
le soucis c'est que ce n'est pas terrible pour les carbu et les joints.
-
Il fut un temps (je ne sais pas si c'est toujours vrai) mais BMW avait le meilleur service collection de tous les constructeurs.
-
Et quand ma sunbeam sera refaite niveau transmission y en aura 5.
-
Nous ca serait pour la matriarche aller faire ses courses donc pas besoin d un foudre de guerre
-
j'ai du mal à croire que l'on arrive à atténuer le bruit de la taille droite je me rappelle d'un essai de miura on entends même pas le moteur tellement la boite est présente.
Et j'ai encore entendu une sunbeam 1600 ti il n'y a pas longtemps juste la boite taille droite le pont était d'origine, ça s'entend directe que la boite est pas d'origine
-
les riley sont propres ça serait je pense le dernier achat qui pourrait être fait par la famille naisse...
-
bon aller je vends la mêche il y aura normalement une alfasud sprint à magny-cours
-
une taille droite qui siffle pas c'est vraiment bizarreoh oui, j'ai sauté une ligne moi.Pour le moment ce qui m'arrête sur la préparation d'une boite est le bruit de la cascade.J'ai pourtant testé une mini de Nicolas Pinon qui avait une cascade droite mais pas de bruit spécifique ... là je prends.Quant aux rapports de boite c'est certain qu'une préparation moteur ne fait pas tout, la boite au rapport bien développé comme tu as pris Flav' est un grand atout!J'ai une boite à prolonge qui attends, il faut que je compte les dents et sorte la calculette pour voir si elle est étagé quasiment comme la clubman.
-
si c'est pas plus fiable que le moteur de mini tu n'arriveras meme pas au circuit
-
toi tu cherches les emmerdes...le sien aucune idée, son moteur vient de chez Schrigley Engineering et sur leur site il parle de 2 révisions par saison sachant su'ils font des courses de 2h à 6h sur des circuit comme Silverstone donc le moteur reste très souvent à plus de 9000tr. Ils changent surtout les coussinets de bielles et la segmentation car les piston sont nickel après une saison complète. Tel que je prévois de faire le mien je pense qu'il sera aussi fiable qu'un moteur de mini (plage de fonctionnement 4500 - 9000) avec une vidange tout les 5000km et peut être une grosse révision (coussinet-segment) toutes les 10 sorties circuits. L'avantage de cette voiture c'est que pour faire une segmentation ou changer des coussinets de bielle tu as juste à lever le cul de la voiture te coucher dessous pour démonter et remonter en 2 temps 3 mouvements.
-
Je suis d'accord avec toi il ne faut pas commencer avec le moteur c'est pour ça qu'il faut choisir un modèle avec un moteur adapté ( les chiffres que j'annonçais c'était pour l'exemple, effectivement on ira pas jusque là).
C'est pour ça avec un budget y a moyen de trouver une caisse autour d'un moteur sympa.
Il a d'ailleurs trouver une annonce d'une alfa sud sprint assez intéressante.
la base est plus sympa, http://www.leboncoin.fr/voitures/407234144.htm
et y a moyen de faire évoluer derrière
-
sterling????
-
Oui le rapport poids puissance est pas mal mais quid du couple car si tu es obligé d'être à plus de 4000 tr/min pour commencer à avoir quelques choses c'est pas génial.
Avec papa on avait vu une 4L qui fait du rallye dans le sud (sponsor une banque marseillaise dont je ne me rappelle plus le nom) le 1100 gorde sort 130 cv apparemment soupape sodium ect. une prépa à 10000 euros au moins, mais pour avoir cette puissance c'est à 9500 tr en dessous de 7500 le moteur ne crachait rien du tout.
c'est pour cela qu'un 1500 serait plus approprié.
-
c'est lesquelles en propulsions, les 124????
Les Mini
in Automobiles
Posted
bonjour, un ami veut acheter une mini à sa fille (le meme qui va acheter la kadett D GTE). Le vendeur de la kadett veut aussi se séparer de sa mini (il veut se séparé des autos car il a accumulé trop de chose).
Sa mini est une sealine, est ce une version vraiment spéciale ou une des diverses séries limité que rover à voulu faire pour vendre la voiture
il en voudrais 3000 euros
les bas de caisse aurait été changé les photos date de l'achat par le proprio actuel qui a fait changer les bas de caisses.
Avez vous un avis?
je vous reposte les photos dans quelques minutes car je n'ai pas réussi par la méthode rapide