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essian

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Posts posted by essian

  1. Et les R/C

    in Le Vide Poches

    Posted

    et pour franck si tu veux pour fabio, je peux t'avoir des contacts de club. Je sais que stéphane avait été à un circuit vers le plateau de Gergovie.

    Je te conseille car il va vite s'ennuyer à faire des ronds. et c'est hyper formateur pour les trajectoires les réglages etc.

  4. Et les R/C

    in Le Vide Poches

    Posted

    après ce que je te conseille c'est de prendre un truc un minimum évolutif, que si elle y prennent goùt tu sois pas obligé de racheter tout.

    Si le look t'importe peu, et le matos d'occasion non plus. La catégorie buggy 4x4 se renouvelle tellement que les buggy perdent une certaines valeurs et tu trouve du super matos à pas cher et de la pièce toujours disponible. Ensuite il te suffit de jouer sur la motorisation en fonction de ce que tu as envie.

  5. Et les R/C

    in Le Vide Poches

    Posted

    Quel âge tes filles déjà, le crawler c'est assez lent comme discipline ça a ces avantages au niveau du calme, de la casse aussi car moins de vitesse moins de casse.

    Après moi un truc qui me défoule et que steph a aussi c'est le short course le budget sera un poil plus élevé niveau solidité ça tient fortement le choc (ronan a fait descendre un hélicoptère RC qui passait par là).

    Après si tu veux rester dans le de base et costaud tu as cela 

    https://www.miniplanes.fr/buggy-king-tl01b-tamiya

    Après pour la manette c'est une histoire de ressenti, j'étais passer au pistolet parce que c'était la mode mais finalement je suis revenu au stick parce que j'étais plus à l'aise.

     

    Si tu veux qu'on te donne un package de base pour savoir quoi t'acheter pour débuter directement hésite pas je peux te donner plein d'infos (si tu n'es pas pressé, il peut même s'organiser l'envoi d'un colis avec quelques affaires dedans pour voir si tes filles accrochent). 

     

  6. Et les R/C

    in Le Vide Poches

    Posted

    l'ensemble Lipo brushless a été une vraie révolution, il m'est arrivé de ne pas finir mes batteries tellement elles durent longtemps.

    Entre ici et les copains du modélisme qui sortent des vieilles photos ça me manque vraiment.

    Si je pouvais trouver les pièces pour refaire mon DTM ça me botterait bien une petite carrosserie scct compliant

     

     

     

  9. Et les R/C

    in Le Vide Poches

    Posted

    Faut dire Franck que l'on était jeune et un peu insouciant, on avait monté des moteur 12T avec des batteries Nimh qui donnait. dans des chassis d'origine, mon TL01 (chassis poutre) était en bague plastique je n'avait même pas monté les engrenage sur roulement.

    J'ai fait deux ans le championnat de france TT 1/10 en catégorie Truck avec un losi XXXt MF2 (Matt francis rapport au pilote qui l'a développé).

     

    petite vidéo du monstre qu'est Masami dont franck à parler

    https://www.youtube.com/watch?v=bc47jACkwbs

     

     

    Je possède des chassis un peu rare comme toi franck le Kyosho Tf4 type R full carbone j'avais une carroserrie de saleen S7R, un durango DESC410R dont la marque n'existe plus.

    J'ai été un des premiers "débutant" en france a utilisé le Brushless sur mon chassis, c'était un modèle asynchrone pour avion le problème c'est qu'il "décrochait au démarrage" si je n'avait pas assez de tension (je calais on pouvait dire) j'ai été obligé de passer mes accus à 9.6V au lieu de 7.2V. à savoir qu'avec la plus petite démultiplication ( la première de nos grosses voitures) j'ai pris 110 km/h au chrono sur ce modèle je pouvais quasiment diviser mon ratio de boite par deux ( de la à dire que ça aurait emmener au double de la vitesse je n'y crois pas, et je n'ai pas oser faire d'essai, c'était bien assez compliqué à gérer à cette vitesse là). J'en ai découpé la carrosserie avec les turbulence que cela créait.

    une petite vidéo à l'intérieur d'un Short course

     

  11. Rouler à l'éthanol

    in Carburation

    Posted

    Le 27/01/2020 à 18:52, jmcgalaxie a dit :

    Alors Essian, si c'est bon pour ton Range, tu n'es pas tenté pour ta Sunbeam ?

     

    Actuellement la sunbeam fait 200/300 km par an. donc non pas tenté.

    Effectivement si j'étais en injection peut être que je me laisserais tenter plus facilement.

    après ça se fait, une bonne adaptation carbu et un réglage d'allumage et ça doit marcher.

    Si tu règles bien ta richesse , si je roule à 5500 tr/min en permanence avec le range je suis un poil pauvre mais bon il est plutôt sur du 2500/3000.

    Dans l'année je vais modifier mon régulateur de pression afin d'augmenter la pression dans le circuit et implicitement le débit d'essence.

  12. Rouler à l'éthanol

    in Carburation

    Posted

    L'e85 peut contenir jusqu'à 85% d'éthanol, beaucoup de mesure montre qu'il est rare que ça dépasse les 75%.

    Après avec les bons réglages c'est top et surtout économique quasiment 40 000 km avec le range V8 depuis septembre 2017.

  22. Durite essence nylon

    in Carburation

    Posted

    Il y a 5 heures, PiOnPiOn a dit :

    petite quesiton en passant ça tiens l'E10 vos plastiques? 

    20 000 km que je roule à l'e85 avec le range de 1996, j'ai du démonté à cause d'un problème de refroidissement (le viscocoupleur du ventilateur à laché) je n'ai vu aucun soucis sur les durites je n'ai pas trouvé plus de merde que sur des durites qui n'ont connu que du sans plomb.

  25. Tracteurs

    in Le Vide Poches

    Posted

    Le 02/12/2017 à 10:32, Leon_pp a dit :

    sauf que l'E85 est un carburant qui brule bcp moins vite et par conséquent à besoin de plus d'avance à l'allumage.

    Et ça aucun boitier d'origine ne le fait, il compense certe la richesse dans une certaine mesure.

    Pour moi la seule solution viable, durable et avec des perfs correctes et de gérer et l'allumage et la richesse.

    D'ailleurs dans certains cas (Volvo 240 Turbo, Kjet) j'en arrivais à des conso quasi similaire qu'à l'essence grâce à l’amélioration du rendement et du bon réglage de l'auto (ce qui est pas tjs le cas qd tu recup une auto qui en 30 ans a jamais eu un réglage de Kjet, et encore moins une révision complète. et l'auto démarrait littéralement au coups de clé

    tiens je retombe sur ce message, pour info le boitier d'origine du range est capable d'adapter l'avance à l'allumage, ne jamais dire jamais...

    Donc après 20 000 km à l'éthanol quasiment en un an, le range se porte à merveille mes conso (surement dû au fait que je commence à bien maitrisé sa conduite et un point positif du passage à 80) ont bien baisser je me suis même vu faire du 17L au 100 sans être un boulet sur la route.

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