fordgt

Il suffit de limiter le débattement de la détente de l'amortisseur,pour obtenir un meilleur appuis du train av et de limiter le roulis,donc après cà lève la patte plus facilement !

Merci Franck,pour ce beau compte rendu,que nous refait vivre le temps d'une lecture,une superbe journée passée,et super bien organisée,comme d'habitude! Vivement la prochaine sortie! ;)

Monstrueuse cette Mustang !!! :o

Merci,J-Marc pour ces compliments,mais il est vrai que tu devrais la rabaisser et passer en 8.5 pouces de large à l'arrière,comme nous en avons discutés pendant le petit tour de Shelby ;) ! Car la puissance et le couple débordant du 427 est trop violent pour des pneus en 6.00 de large!

Jolies photos,elles sont FORD-MIDABLES :D

Jolie vidéo J-Louis,la Capri c'est du sport à conduire,car elle raquette souvent la bète!!! ;) :)

Merci,J-Jacques et superbes photos ;) !

Merci,Pascal pour ton coup de coeur,cà me fait bien plaisir ;) !

Merci Cedric pour la vidéo,on se rend bien compte qu'elle fait moins de bruit de l'interieur ! ;)

Salut à tous,merci pour la belle journée passée avec tous le monde,et désolé pour le bruit peut-être excecif à ceux que cà pu dérangé,c'est en regardant la deuxième vidéo que j'ai pu me rendre compte du bruit extèrieur,car de l'intérieur le bruit n'est pas aussi fort! A l'époque en 65 les GT 350 R roulaient comme cà en course,mais c'est promis l'année prochaine elle sera équipée de SILENCIEUX !!!!! ;)

Pour l'un comme pour l'autre une conduite bestiale,avec des machines pour homme :blink:! Chapeau!!!!!

Superbe ! Un v8 qui prend 8000 trs/m,c'à miaule et c'est beau ! ;) :D

Salut,la Capri à un 3.0 l Weslake à cornets serrés et non croisés donné à l'époque en gr 2 pour 295 cv pour l'un et 325 cv pour l'autre,mais celui-là n'est pas un 3l4 Cosworth qui etait donné pour 415 à 450 cv en 4 arbre à cam en tete!

Superbe ! Cà pousse un v6 affuté !!!!!

Salut J-Marc j'y serai le samedi toute la journée aussi ;) !

Hello,superbes photos,mais dommage que l'apéro SCCT est eu lieu avant la dérnière cession des olds compètition,comme c'etait convenu après! :huh:

Ok,pas de soucis on y sera,çà permettra de discuter plus longtemps tous enssemble! ;)

Salut les gars,5 a 16 pour moi ! ;)

Sinon très belle MINI !

il faut mettre les scotchs en croix,car là cà cache la ligne du faisceau lumineux,donc on doit pas voir grand chose en les laissans ainsi!

Salut Pascal,c'est FORD-midable !!!!!!! :D :D :D

Voilà un moteur KENT qui doit bien respirer !

Oui,très content car l'histoire est pas banale,le proprio de 52 ans me là achetée pour son père qui allait en avoir 80,car la sienne venait de bruler 6 mois plus tot alors qu'il allait chez son mecano pour se faire démonter l'attache remorque,et en sortant du garage sa rs c'est enflammée et à brulée entièrement malheureusement,une voiture qu'il possèdait depuis 1972 achetée neuve! Donc son fils recherchait sur le bon coin une 2600 rs mk1 comme celle de son père qu'il venait de perdre et l'histoire ma touché,car je n'avais pas forcèment envie de la vendre,parce qu'elle était en fin de restauration totale,et aujourd'hui une RSmk1 matching number,il en reste pas des masses,car il y en à eu de vendu neuve en france que 256 ! donc heureusement qu'il m'en reste une autre car je pense que je ne lui l'aurais peut-etre pas vendu!

Salut,oui elle à tout d'une vrai car c'est bien une vrai et en plus matching number car c'etait la miene que j'ai vendu en 2012 pour acheter la GT 350 !!!! Elle est de mai 72 avec toit ouvrant d'origine en tole mk1 pure et dure ;)!

Coupé 67,390 gt pas vraiment fait pour les courses de cotes,avec 4,5l dans le carter d'origine c'etait risqué!!!!