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Superbe , magique !!!!!

Très belle en effet , mais pour les roues , je préfère les miennes car pour loger les freins av , les 15'' sont trop petites ! La peinture noir sur les jantes c'est pour éviter de les nettoyer quand elle sont sales ! il aurait pu aligner le pare-choc av sous la calandre quand même !

Un bon v8 fonte bien affuté , çà décoiffe , même les Porsche ne peuvent pas grand chose ! Vu la motricité , il peut même pas exploiter toute sa puissance ! Ca va vite , même très vite car l'arrière du capot se soulève de deux centimètre en bout de ligne droite !

Pour la photo avec la pompe mécanique , on dirai une kugelfisher de 504 ou de 2002 tii , et pour le carbu en soufflé c'est les flotteurs plastic qui supportent pas la surpression , mais si ils sont en cuivre ou en alu c'est bon !

La Torino est une miniature qui est prise en photo !

Oui , comme toutes les années , car l'ambiance est géniale entre nous !

Exact , même chose pour la Mercury Cougar qui est beaucoup plus bourgeoise que sa sœur , la Mustang !

En v6 , 2.3l ou 2.6l c'est une excellente tractrice pour une remorque porte-voiture , ou caravane en tous cas !

Jolie model 17m coach , avec vitre arrière ouvrante et non descendante car celle de mon père qu'il possède depuis 1975 est de 1968 aussi mais en version coupé et montant arrière plus incliné en version 20m xl ,2300 s (v6 2.3l) ainsi qu'une berline 26m 1971 (v6 2.6l) ! Celle de la photo possède des jantes klutch non? Au moins en 8x17 ! Et clignots av blanc.

Salut , c'est sur , week-end long , vendredi aprèm , samedi , dimanche et bien sur lundi 1er mai pour le Mustang-Day , une bonne partie de rigolade en perspective , génial ! Cà permettra de discuter plus longtemps !

Vu la forme du carter d'huile , avec la bâche sur l'arrière , il est difficile de mettre un v8 chevy dans une Ford , à moins de modifier le train avant , mais là çà devient un resto-mod , ou pro-touring ! Donc dommage ! Et plus du tout dans l'esprit .

C'est clair , la cylindrée fait la différence !

Superbe , les Porschistes doivent être blazés par l'accélération de ce fougueux V8 , surtout en ligne droite , et quand même bien mené pour arriver à les tenir comme çà !Vu la différence de poids et de motricité !

Un superbe terrain de jeu pour grosses cylindrées , et la MGB GT à un V8 !

Un v8 avec une plage d'utilisation de 6000 à 8500 trs/m c'est bon pour les oreilles , chapeau !

Superbe vidéo d'extérieur ! Cà fait envie d'y retourner , merci !

Salut , je pense que je n'y serai pas à Chènevières , car 1100 kms aller - retour , c'est long en camping-car vintage , en plus je participe au Grand Prix Vichy Classic les 23/24 juin 2017 , et c'est une fois tous les deux ans , inversement avec Le Man Classic , dommage , car j'adore le site et l'ambiance S-C-C-T à Magny-cours Club , même s'il faut doser le pied droit en permanence avec mon outil ! Sinon l'idée sur deux jours est excellente !!!!

Salut à tous , que dire de plus , merci , encore une fois pour la bonne organisation , l ' ambiance , la bonne humeur etc , etc .... Vivement l ' année prochaine pour pouvoir tous se retrouver , et recommencer pour faire vivre ce club au top !!!

Salut Cédric , pas possible le vendredi soir de dormir près des bornes de courant pour les camping-cars( chauffage )?

Salut à tous , j'envoi mon inscription cette semaine pour passer un super moment avec vous! ;)

Salut,ca fait deux ans et six week-ends circuit que je tourne avec les rsr 595,et vu le couple de mon moteur avec un poids de 1250 kg, la gomme résiste assez bien sur le sec, mais sur le mouillé c'est moins bien qu'un pneu route classique! Mais il est vrai que la gomme à tandence à s'arracher par endroit!

Il suffit de limiter le débattement de la détente de l'amortisseur,pour obtenir un meilleur appuis du train av et de limiter le roulis,donc après cà lève la patte plus facilement !

Merci Franck,pour ce beau compte rendu,que nous refait vivre le temps d'une lecture,une superbe journée passée,et super bien organisée,comme d'habitude! Vivement la prochaine sortie! ;)

Monstrueuse cette Mustang !!! :o

Merci,J-Marc pour ces compliments,mais il est vrai que tu devrais la rabaisser et passer en 8.5 pouces de large à l'arrière,comme nous en avons discutés pendant le petit tour de Shelby ;) ! Car la puissance et le couple débordant du 427 est trop violent pour des pneus en 6.00 de large!